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汽研社|要这么夸张吗？长安UNI-T刚预售，大众丰田本田便已拉响警报


北京联盟_本文原题：要这么夸张吗？长安UNI-T刚预售 ， 大众丰田本田便已拉响警报
日前 ， 汽研菌同几位在合资车企工作的朋友吃饭的时候 ， 无意中提到长安UNI-T 。 没想到他们对UNI-T也颇有关注 ， 认为这款车的确是设计非常惊艳 ， 产品力极其完善的一款产品 ， 值得研究 。 这让我感到非常惊讶 ， 因为在往常的话题里 ， 合资产品一定是讨论主角 。 突然从他们口中冒出来一辆国产SUV ， 且给出的评价如此之高 ， 着实罕见 。
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众所周知 ， 中国品牌在合资品牌面前一直扮演着追逐者的角色；直到近几年 ， 通过设计和技术的不断更新迭代 ， 国产车才开始逐渐在很多方面做到了与合资车平起平坐 。 但是像长安UNI-T这样 ， 刚亮相就让合资品牌高管如此重视 ， 就非常值得讨论一番了 。
长安UNI-T已于5月20日开启预售 ， 共推出3款车型 ， 预售价区间为11.59-13.59万元 。 根据之前的消息报道 ， 新车将在6月正式上市 。
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长安UNI-T之所以能引发合资品牌的警惕 ， 其特别的设计是最重要的原因之一 。 自打实车亮相 ， UNI-T就引发了行业以及众吃瓜群众的围观 。 原以为UNI-T也会走“概念范冰冰 ， 量产罗玉凤”的老路 ， 没曾想长安还真的按照概念车的设计把UNI-T造出来了 。
从各大平台的评论来看 ， 人们也对UNI-T的设计给出了极高的评价 ， 有说“最美长安车”的 ， 也有称之为“最美国产SUV”的 ， 更有不少人认为UNI-T就是目前市面上的“最美SUV” 。
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此前 ， 曾有多家外资品牌把量产车与概念车相差过大 ， 归结为制造成本过高 。 长安UNI-T的出现真的是结结实实打了他们的脸 。
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作为长安UNI(引力)高端序列的首款车型 ， UNI-T的长宽高分别为4515/1870/1565mm ， 轴距为2710mm ， 定位为紧凑型SUV 。 很明显 ， UNI-T瞄准的是WEY VV5（12.58万起）、领克02（11.98万起）、以及星途LX（12.59万起）这些自主高端SUV ， 然而UNI-T的预售价（11.59万起）又要比它们都低一些 ， 就更不用同合资比较了 。 有人认为 ， 能够将概念化的产品做到优于同级量产车的价格 ， 说明长安的设计以及制造工艺都已经迈入了全新的阶段 。
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其实除了前卫的外观 ， UNI-T的内饰设计也要比此前的长安车强了不少 。 整套内饰风格极为简约 ， 一体式双10.25英寸高清触摸屏配合个性的电子挡把 ， 营造出了极强的科技感 。 整套内饰于汽研菌而言只有一个小的槽点 ， 就是方向盘的设计还是太过保守了 ， 如果能调整的在动感一些就更好了 。
长安UNI-T让合资同行印象深刻的第二地方在于它的发动机 ， 新车搭载长安自主研发的蓝鲸NE系列1.5T直喷发动机 ， 最大功率180马力（132kW） ， 峰值扭矩300牛·米 ， 据资料显示 ， 这台发动机的最高热效率达到40%！如果资料准确 ， 这将是市面上小排量涡轮机热效率最高的一款发动机 。
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在此之前 ， 长安官方公布的UNI-T百公里加速成绩为7.57s ， 从这个成绩来看 ， 其相比海外品牌SUV来说也不落下风 。 另外 ， 官方还曾测出了一个33.24m的百公里时速刹停成绩 ， 如果市售车也是如此性能 ， 那汽研菌还真得好好试试UNI-T 。


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