车解读零一|小而实用，深度体验现代瑞纳
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其实城市中代步通勤 ， 最佳的选择就是开着一辆体积很小、油耗很低的小型轿车 ， 而且这类车型价格通常也能够让大多数人负担得起 ， 并不会在购车、用车上太吃力 。 今天就来试驾一款都市中的"小精灵" ， 这就是来自北京现代瑞纳的1.4L自动跃享版车型（指导价6.59万元） 。
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如今的瑞纳已经是国产后的第二代车型 ， 不过严格意义上来看 ， 它和第一代的瑞纳关系并不是很密切 ， 毕竟如今比之高半级的悦纳车型 ， 才是初代瑞纳的真正接班人 。 不过 ， 瑞纳能够将价格下沉 ， 用更低的价格来抗衡那些高性价比的国产车型 ， 从这个意义上看 ， 瑞纳虽然定位降低了 ， 但是它却能让更多消费者 ， 都能够消费得起 。
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【车解读零一|小而实用，深度体验现代瑞纳】当然现款瑞纳的外形相较于老款也发生了较为明显的变化 。 从前脸看 ， 中网造型更加时尚 ， 大灯和雾灯区域的设计更有整体感 ， 而从尾部看 ， 瑞纳的造型还是很符合国人审美的 ， 并搭载了双色尾灯的潮流设计 。 另外瑞纳的体型很小巧 ， 轴距为2570mm ， 而车长刚好为4300mm ， 采用了后扭力梁式非独立悬架 ， 并搭配14英寸规格的铝合金轮毂 ， 这些外部配置并不算出彩 。
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进入瑞纳车内 ， 中控台的布局很简洁大气 ， 层次感还是较为分明的 。 不过受到定位的限制 ， 瑞纳内饰的做工用料就较为一般了 ， 大面积覆盖了硬质塑料 ， 而多功能方向盘和中控触屏也没有搭载 ， 整体内饰显得较为廉价 。 配置方面 ， 大部分车型都只有前排双气囊 ， 而全系只有两款高配车型搭载了基本的ESP车身稳定系统 ， 在如今的车市中 ， 这样的配置水平无疑落后了 。
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空间方面 ， 虽然瑞纳轴距不大、车长也不算给力 ， 看起来较为小巧 ， 不过内部的乘坐空间还是足够宽敞的 ， 并不会感觉到拥挤 ， 纵向空间上甚至有种紧凑级轿车的感觉 。 横向空间受到体型的影响 ， 一般正常身材的三名乘客进入后 ， 并不会感到拥挤 ， 不过体型再胖一些的乘客进入后 ， 后排就只适合搭载两人了 。
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对于韩系车来说 ， 后排座椅不能放倒是一个硬伤 ， 瑞纳也是如此 ， 不过它的后备箱常规容积达到了475L ， 已经比很多紧凑级轿车更加能装了 ， 日常使用起来并不会有太多不便 。
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动力方面 ， 1.4L自吸发动机加上4AT自动变速箱的组合 ， 加速表现还算轻松 ， 而且可靠性表现很领先 ， 当然最给力的还是油耗表现 ， 6.5L的百公里综合油耗很经济 ， 每公里行驶花费只需要0.35元 ， 而配备5MT变速箱的手动车型更经济 ， 百公里综合油耗只需要5.5L ， 花费更少 。
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从加速体验看 ， 瑞纳较轻的整备质量 ， 使得起步还是较为迅速的 ， 而4AT变速箱虽然挡位数不高 ， 但是齿比的设定很适合城市代步通勤 ， 特别是一二档之间的切换和反应还是很灵敏的 。 当然受到排量的限制 ， 三挡之后的中后段加速能力有限 ， 而且100公里时速以上 ， 加速就会变得很吃力了 。
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