汽车|中保研年度报告，你想看的车型碰撞成绩在这里！( 二 )
获得良好（A）评测的有：哈弗F5、吉利星越；
获得一般的（M）评测的有：本田凌派、三菱欧蓝德、东风风神AX7、现代菲斯塔、绅宝D50、奔腾T77、帕萨特、本田INSPIRE 。
获得一般（M）测评的8款车型中 ， 有2款B级车：大众帕萨特和本田INSPIRE 。
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车外行人安全指数
车外行人安全指数方面 ， 有26款车型获得了良好及以上评价 ， 占比96% 。 车辆辅助安全方面 ， 24款搭载FCW/AEB的测评型中有23款获得良好（A）及以上评价 ， 占比96% 。
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27款车型中 ， 高达88%获得优秀得分 ， 其中最高得分为宝马3系 。 仅有2款车型评测为良好（M）：现代菲斯塔、绅宝D50 ， 最低得分为东风风神AX7 ， 获得较差（P）测评 。
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车辆辅助安全指数
现在车辆辅助系统是车企宣传的卖点之一 ， 27款车型中大部分都是高配车型 ， 参考价值不高 ， 基本都获得了优秀的成绩 。
不过也有例外 ， 东风风神AX7就是唯一获得一般（M）测评的车 。
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【汽车|中保研年度报告，你想看的车型碰撞成绩在这里！】
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安全技术整体提升
中保研CIASI报告表明 ， 综合2017年、2018年的测评成绩 ， 车型安全技术水平较过往车型有稳步提升 。
全球车型在中美市场安全性能表现差距依然存在 ， 但明显缩小 。车内成员安全性评价提升 ， 获得全优的车型比例增多 。 其中 ， 正面25%偏置碰撞C-IASI 2018年测评优秀比例仅为25% ， 2019年升至73% ， 同一测评项目中 ， 美国公路安全保险协会(IIHS) 测评优秀比例为91% 。
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测评车型基础安全配置率逐年上升 ， 前排侧气囊单一车型全系标配率达100% ， 头部侧气帘单一车型全系标配率达59% 。
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不过 ， 耐撞性与维修经济指数中 ， 车身纵梁损伤比例依旧较高 ， 更换率高 。 这会导致车辆维修费用较高 ， 且维修后车辆稳定性差 ， 这不仅关系车主的用车、维修成本 ， 更关系到用车安全 。
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（看来 ， 售后维修这一块 ， 厂家还是拿捏的死死的 。 ）
总结
中保研CIASI公布碰撞测试成绩 ， 对车企造车有一定的监督和“揭露”作用 ， 一定程度上让车企在研发时更在意车辆安全性 ， 也遏制了部分车企偷工减料、减配现象 。 深受广大消费者喜爱支持 。
附：中保研CIASI至今全部测评车型结果
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