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汽车葫芦圈|刀片电池与三元锂电池的正面较量( 三 )


汽车葫芦圈|刀片电池与三元锂电池的正面较量
本文插图

▲松下为特斯拉Model 3提供的21700型号的电池
正是因为如此 ， 电池阴极采用镍钴铝配比为8:1:1 ， 型号为21700的圆柱三元锂电池的特斯拉Model 3才能够做到最大668公里的续航 。
不过 ， 受电池材料本身结构所限 ， 一味地压榨电池的能量密度 ， 使得电池能量密度越高 ， 电池的稳定性必然就越差 。
相反 ， 磷酸铁锂的能量密度是完全无法与三元锂媲美的 ， 然而基于磷酸铁锂打造的刀片电池 ， 为何能让比亚迪汉EV做到超过600公里的续航的呢？这就不得不提到刀片电池的GCTP封装技术 。
汽车葫芦圈|刀片电池与三元锂电池的正面较量
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▲比亚迪刀片电池
由于比亚迪刀片电池采用的是方壳长电芯 ， 电芯采用扁平化的设计 ， 最大长度达到2.5米 ， 是传统磷酸铁锂电池的10倍以上 。
并采用了GCTP封装技术 ， 能够将电芯直接集成为电池包中 ， 从而省去了中间模组环节 ， 提升电池PACK的包内空间利用率 ， 增加了电池容量 。
汽车葫芦圈|刀片电池与三元锂电池的正面较量
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如此一来 ， 刀片电池虽说并未提升电池能量密度 ， 但通过先进的封装方式 ， 以极端的空间利用率 ， 提升了整个电池组的“体积比能量密度” ， 从而在动力电池物理层面提升了整体的“能量密度” ， 从而使得比亚迪汉EV整个电池组的续航能力能够与特斯拉Model 3长续航版媲美 。
至此 ， 比亚迪汉EV所搭载的刀片电池 ， 不仅解决了三元锂电池先天的不稳定性 ， 更是解决了传统磷酸铁锂电池续航能力差的问题 ， 从而兼备了安全与续航这一对“矛盾体” 。
总结：
汽车葫芦圈|刀片电池与三元锂电池的正面较量
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当行业都在无限追求三元锂电池带来的高密度、高续航时 ， 比亚迪却始终把安全放在首位 ， 坚持稳定性更高的磷酸铁锂电池的研发 ， 并在技术上不断自主创新 。
此次刀片电池的推出 ， 不仅能让动力电池技术回归到以安全为重的正轨上 ， 更是为电动汽车市场带来了全新的理念与方式 。
比亚迪汉EV搭载的刀片电池 ， 不仅拥有媲美了三元锂电池的续航能力 ， 同时还延续了磷酸铁锂电池的稳定性 ， 对于用户来说一来解决了续航问题 ， 二来则更会令人放心 ， 可以说真正做到了目前纯电动汽车最优的方式 。
【汽车葫芦圈|刀片电池与三元锂电池的正面较量】毫无疑问 ， 在电池的对决上 ， 比亚迪汉EV可以说让特斯拉Model 3不得不服 。


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