tesla|好评率98%的大六座SUV，油电通吃，6秒5破百，还能越野？( 二 )
最后来说说理想ONE性能 ， 理想ONE是两台电动机驱动 ， 官方数据显示6秒5就能实现破百 ， 我日常实际驾驶起来感觉也确实有点动力过剩 ， 所以动力方面没毛病 。 此外 ， 我还要说一点不同之处 ， 理想ONE是一台增程式技术的插电混动车 ， 它其实和比亚迪唐DM的插电式混动有一定的区别 ， 唐DM我也开过 ， 纯电续航相对较短 ， 燃油状态下开油耗大概在9个多 ， 偏高 。 而纯电动车的话 ， 我在选择理想ONE之前去特斯拉的店体验过Model S ， 加速确实猛 ， 但是最终败给了续航问题 ， 毕竟不是哪儿都有特斯拉的超级充电桩 。 理想ONE感觉有种集众人之所长 ， 很好地把续航和电驱两个用户最关心的两点结合了起来 ， 真正做出了一款没有里程焦虑的电动车 。
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买车之初曾有懂车的朋友跟我说理想汽车的技术纯熟“脱裤子放屁 ， 多此一举” 。 装了发动机却不直接驱动车辆而是给电机充电 ， 然后电机驱动车辆 。 哪怕用中学物理的“能量守恒定律”都能解释这种行为是多么的“愚蠢” 。 但实践真的是检验真理 ， 推翻偏见的唯一标准 。
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在我的实际使用过程中 ， 90%的时间都是用纯电动模式行驶 。 理想ONE的180km纯电续航 ， 足够我在城市内上下班用三四天 。 需要充电时 ， 把充电枪插好 ， 预约晚间用电波谷时段开始充电 ， 一个月下来 ， 用电成本大概只要100元左右 ， 相较于一般的油车非常经济 。 在节假日需要长途开车自驾或回乡探亲时 ， 发动机才会真正被启用 ， 这时理想ONE就会变得像一台传统的油车 ， 天涯海角都任我驰骋 。 并且这么大一台车 ， 我开下来 ， 表显油耗基本也就在8L左右 ， 现在市面上的好多小型和紧凑型SUV都有这个油耗了吧 。
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虽然与理想ONE的相处时间不算是特别长 ， 但总体来说理想ONE的各方面表现都让我十分满意 。 在我们的车友群里 ， 几乎所有的车主对于理想ONE都是好评 ， 这也就难怪官方调研的结果也是理想ONE车主满意度达到了98% 。 这两天看到第10000台理想ONE已经下线了 ， 这对于一个开售不过半年的新品牌来说 ， 俨然已是一份亮眼的成绩单 。 我也希望看到第十万、百万、千万台理想汽车下线 ， 希望看到更多人加入理想汽车车友之中 。
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