奥迪|两代A4L车主的一天 记：被矫正的宝马车主篇( 三 )
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很多人都说大改款的全新A4L有换代一般的改变 ， 除了外观多处的运动化转变 ， 内部的升级同样巨大 。
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真不愧是阅车无数的老编辑 ， 只用一眼 ， 硕子就发现了我车里的“蹊跷” ， 这让他抓到了我的把柄一般激动起来 。
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此次全新奥迪A4L内部的升级重点在于科技智能配置的全面优化 ， 最新的MMI信息娱乐系统应用10.1英寸的中控大屏 ， 在老款车型档杆和杯架之间的MMI触控面板被取消 ， 换来的是一个容积可观的储物空间 ， 新引入的安卓系统可以支持通过微信小程序下载适配的程序到车机系统中 ， 应用灵活度提高很多 。
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不可否认的是 ， 宝马3系搭载的采埃孚8AT是一款非常成熟的变速箱 ， 日常驾驶反应速度和灵活度都还不错 ， 但困于AT变速箱的机械结构原因 ， 它的换挡速度与全新奥迪A4L的7 S tronic变速箱仍有不小差距 。
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之所以能让偏爱后驱的硕子说出这样的感言 ， 是因为全新奥迪A4L在运动型 ， 尤其是在动力和变速箱的匹配方面 ， 甚至可以用换代来形容 。 “这是一台非常有表现欲的车” ， 是的 ， 我想要更加精良的驾驶体验 ， 所以我选择了高功率四驱版本 。
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252匹最大马力 ， 370N·m的峰值扭矩匹配7 S tronic变速箱和智能四驱系统 ， 这样的动力参数让这台全新奥迪A4L有了同级别翘楚的性能表现 ， 在新3系向舒适性妥协之后 ， 其运动性相较于F30一代已经逊色不少 ， 而奔驰
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