销量|车企过剩的产品线( 三 )
【销量|车企过剩的产品线】
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至于销量 ， 品牌的依托仍是那些发布时间久、市场保有量高、残值率有所保障的车款 。 仅以产品线优化较为突出的丰田为例：亚洲龙半年销量2.83万台 ， 而凯美瑞达7.03万台；大众两兄弟同样如此 ， 声名远扬的帕萨特半年销量8.74万台 ， 同级兄弟竞品迈腾6.09台 。
若这样的细化仍存在不同的市场策略 ， 网点分布等非标准因素 ， 那么同一品牌 ， 同一主机厂 ， 同样的销售渠道可能就更为直观 。 作为奥迪品牌销量双雄的A4与A6 ， 前者半年销量5.9万 ， 后者7.22万台 。
业内人士表示 ， 汽车品牌细化在于抓取关键消费者 ， 是一项布局行为 。 这样的行为存在较大的不确定性与市场变数；而真正的利润获取仍需要依靠那些“富有群众基础”的车款 ， 在行业总体下行与不利的情况下 ， 优化细分产品线 ， 比广泛撒网会更有效果 。
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