王先进委员：对乘客信用分级，建立白名单
地铁安检已成为常态 ， 如何优化安检程序 ， 提高出行效率？全国政协委员、交通运输部科学研究院研究员王先进建议 ， 将全时段、全站点、全员安检优化为巡检或抽检 。 对乘客进行信用分级 ， 建立免检或抽检“白名单” ， 对失信行为则建立惩戒制度 。
王先进介绍 ， 截至2019年底 ， 全国内地（不含港澳台地区）共41个城市开通了城市轨道交通 ， 运营线路203条 ， 运营总里程6358公里 ， 均按有关法律规定和强制性标准开展安检工作 ， 安检年投入约40亿元 。 他认为 ， 安检一定程度上提高了出行安全性 ， 但大客流通行与安检能力的矛盾日益突出 ， 存在查获的物品危害有限 ， 安检工作走过场、实际效果不佳等问题 。王先进建议 ， 加强城市轨道交通立法工作 ， 进一步明确安检所涉及的城市轨道交通运营企业、安检企业、公安部门等相关部门的职责分工 。 建立健全城市轨道交通反恐防暴标准体系 ， 制定一系列工作标准及操作规范 ， 提高安检的可操作性和规范性 。 王先进还建议 ， 将全时段、全站点、全员安检优化为巡检或抽检 。 在加大日常巡逻查控力度的同时 ， 建立分级巡检制度 ， 提高城市轨道交通的见警率 。 加强乘客信用体系建设 ， 对乘客进行信用分级 ， 建立安检“白名单” ， 对“白名单”乘客免检或抽检 ， 对失信行为建立惩戒制度 。 同时 ， 推广应用智能、快速的安检新技术、新产品 ， 实现技防代替人防 。 此外 ， 还应强化安全宣传教育 ， 引导公众增强安全意识 ， 提高安全防范的主动性 ， 自觉遵守安全乘车规范和禁、限带物品目录 ， 文明出行
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