夜鹰再现？本应在退役后10年内销毁，美媒曝光F117执行绝密任务
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（正在空中加油的F-117''夜鹰''）
F-117A''夜鹰''是一款著名的飞机 ， 说它''著名''是因为它是人类历史上第一款真正的''隐身''飞机 。 而且其独特的、棱角分明的外形很容易让见过的人对它过目不忘 。 F-117A战斗机早在1973年美军撤离越南时就已经立项研制 ， 到10年后的1983年该机正式定型并量产服役 。 2008年4月F-117战斗机正式宣告退役 ， 不过最近却有好事者发现 ， 本该尽数退役销毁的F-117隐身飞机 ， 如今却依然在执行飞行任务 ， 而且任务的级别是——绝密 。
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（世界第一款隐身飞机 ， F-117A实际上应该算是一款攻击机 ， 而不是战斗机）
美国TheDrive网站《战争地带》专栏5月18日报道称 ， 一些航空爱好者在美国内华达州南部的托帕诺试验场附近拍到F-117飞行的踪迹 ， 这些飞机大多在莫哈韦沙漠上空飞行 ， 但是却不清楚这些飞机到底在执行何种作战任务 。 有些航空爱好者声称 ， 他们拍到了F-117飞机从陆地飞向海洋 ， 并在加州外海空域执行海上飞行任务 。 据称还有海军的KC-135空中加油机和E-2D鹰眼预警飞机与F-117协同飞行 ， 不过 ， 所有这些F-117所执行的飞行任务至今仍然是一个迷 。
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（美国航空爱好者发现KC-135和F-117伴飞并截图）
F-117A''夜鹰''是人类历史上第一款严格依照''隐身''要求设计制造的飞机 。 这里所谓的''隐身''并非是肉眼看不见 ， 而是指这种飞机可以针对雷达实现''隐身'' 。 这是因为在上个世纪70年代 ， 随着科学技术的进步 ， 防空导弹的机动过载已经超过30g逼近40g的水平 ， 这意味着 ， 战斗机以9g过载飞行时已经无法要依靠自身的机动性甩掉来袭的防空导弹（追踪方的过载是逃逸方的三倍） 。 而人体的脆弱性让战斗机的过载最终定格在9g的水平 。 为了能够在防空导弹攻击下提高生存率 ， 美军开始研发''雷达隐身技术'' 。
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（雷达发射出雷达波 ， 然后雷达波遭遇飞机后被反射回来 ， 类似于光线的反射原理 ， 雷达在接收到反射的回波后 ， 就可以确认目标 ， 这就是雷达的基本工作原理 ， 如果收不到反射的回波 ， 雷达就''瞎''了）
直到现在 ， 防空导弹都是使用雷达系统为导弹指示目标并引导导弹进行攻击的 ， 可以说如果雷达失效 ， 那么防空导弹就会彻底变成瞎子 。 隐身战斗机不再使用提升自身机动的方式来躲避地空导弹的攻击 ， 而是直接采用雷达隐身的方式 ， 让自身飞机在对方的雷达上''隐身'' ， 这样雷达无法发现目标 ， 也就无法引导导弹进行攻击 ， 隐身飞机的技术优势正体现在这里 。
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【夜鹰再现？本应在退役后10年内销毁，美媒曝光F117执行绝密任务】（除了外形奇特 ， F-117还喷涂有第一代雷达波吸收材料 ， 可以吸收部分雷达波 ， 这样散射一部分 ， 吸收一部分 ， 敌方雷达能够接收到的回波就非常微弱 ， 甚至根本接收不到）
F-117战斗机作为第一款隐身飞机 ， 其外形第一眼看起来确实令人印象深刻 ， 因为该机摈弃了传统飞机圆滚滚的机身 ， 全部采用了带一定角度的平面进行''拼接''而成 ， 机身之间各平面之间构成不连续的过渡 ， 外形看起来简直就像一个微型的金字塔 。 但是F-117的每一个平面都是精心设计 ， 因为依靠不同的角度拼接起来的平面可以向不同方向散射雷达波 ， 这样即使被雷达照射 ， 由于雷达波被F-117飞机的表面散射掉了 ， 无法依照原路反射回去 ， 防空雷达收不到回波 ， 自然也就无法探测到来袭的F-117飞机 。 而且F-117为了强化隐身效能 ， 甚至连发动机进气口都装上了一层钢丝网 ， 这种钢丝网通常是在飞机起降时放下 ， 用于阻挡异物进入飞机发动机的 ， 但是在F-117上成为固定配置 ， 虽然这层钢丝网导致进气率损失30% ， 但是却完全屏蔽了地面雷达对F-117发动机的探测 ， 实现了真正的全向隐身 。
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（一个小花絮：其实F-117的隐身涂料并非是黑色的 ， 而之所以涂成黑色 ， 是因为——领导喜欢黑色！看来美国也讲究领导喜好问题）
即使和后来的F-22、F-35等先进第五代战斗机（俄标 ， 下同）相比 ， F-117依然显示出无以伦比的隐身性能 ， 依照正常的飞机雷达反射面积（RCS）衡量 ， 根据公开资料显示F-15战斗机的RCS大约是5平方米 ， F-16大约是3平方米；F-22的RCS大约是0.05平方米 ， 而F-117则达到了惊人的0.001平方米 ， 大概相当于一个乒乓球的大小 。 这么小的目标会自动被雷达的过滤机制自动过滤掉 ， 所以从某种意义上说 ， F-22和F-35虽然是新一代隐身战斗机 ， 但是就''隐身''这一个方面而言 ， 确实还不及F-117性能卓越 。
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（和KC-135加油机伴飞的F-117A隐身飞机 ， 其机腹涂装非常有美国风）
虽然F-117在内华达美军基地执行的各种飞行任务依然属于绝密消息 ， 但是已经有外界猜测 ， 美军恢复F-117的飞行 ， 很有可能是为了开发全新的隐身/反隐身装备 ， 并且可以利用F-117和F-22、F-35都不一样的特性 ， 来模拟其他国家的隐身战斗机 ， 并且供美军摸索行之有效的对抗之道 。 当今全球只有中国和美国这两个国家拥有真正意义上的第五代隐身战斗机 ， 尽管五代战斗机的隐身性能反而不如极端追求隐身的F-117 ， 但是五代战斗机在格斗、巡航、超视距攻击和隐身等几个战斗机的主要应对方面获得了更好的平衡 ， 因此其综合作战效能显然要高于F-117战斗机 。
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（内华达沙漠上空飞行的F-117战斗机 ， 用这些第一代隐身战斗机作为陪练 ， 确实是一个不错的选择）
虽然法律规定 ， 退役的F-117要在10年内拆解销毁 ， 但是有猜测认为 ， 退役12年来 ， 有一部分F-117一直在执行任务 ， 扮演假想敌供美军战斗机训练战术战法 。 目前有未经证实的消息称 ， 美军使用F-117飞机就是用来模拟我军的歼-20战斗机 ， 然后供己方战斗机摸索对抗之道 。 而且为了绝对的隐身需求 ， F-117飞机本身并未安装机载雷达火控系统 ， 仅装有光电探测装置 ， 因此也有消息认为恢复F-117的飞行 ， 极有可能是美军利用该机测试全新的IRST机载光学/红外侦测系统 ， 这种系统可以在不发射电磁辐射的情况下 ， 静默监视数十千米周边的空中目标 ， 具备很强的反隐身能力 。
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（正在加挂激光制导炸弹的F-117）
不管是何种原因 ， 美军恢复F-117的飞行都意味着美军开始从事全新的隐身/反隐身项目研究 ， 而作为当前世界第一航空强国 ， 美国对于航空技术的研发 ， 应该引起我们的关注和警惕 ， 当然必要的时候 ， ''摸着鹰酱过河''也是理所当然的 。
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