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汽车读懂全新一代2008的价值，也就读懂了东风标致对中国市场的诚意( 三 )


汽车读懂全新一代2008的价值，也就读懂了东风标致对中国市场的诚意
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每每言及汽车配置 ， 很多人往往忽略了设计 。 然而 ， 一个好的设计 ， 绝对是比什么座椅加热、HUD都更值得消费者掏钱的配置——因为为了让优秀的设计落地 ， 车企必须在设计团队人才、制造材料和工艺等多方面重金投入 。 所以 ， 买一台高颜值的车 ， 等于多了一个独一无二的、非常值钱的配置 。
04 ， 谁说小型SUV不能有大师级操控
当然 ，和设计一样无法明码标价的 ， 还有技术 。 在全新一代2008上 ， 出色的发动机技术和先进的模块化平台 ， 同样是值得细品的两大亮点 。
全新一代2008上搭载的这台230THP发动机 ， 采用了多项先进技术 ， 凭借悦耳的声浪、强劲的动力输出、出色的燃效和耐久性设计等优势 ， 已连续4年蝉联国际年度发动机大奖 。
汽车读懂全新一代2008的价值，也就读懂了东风标致对中国市场的诚意
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1.2T的排量最大能输出100kW的动力 ， 在1750rpm即可达到230N?m的峰值扭矩 ， 从数据上已经足以傲视部分同级发动机 ， 甚至不输一些竞争车型上搭载的1.5L发动机 。 虽然这样的动力放在一台小型SUV上已经相当足够 ， 不过 ， 一旦要和搭载更大排量发动机的对手相比 ， 这台230THP发动机在绝对性能上还是不占优 。
不过 ， 标致并没有随大流地增加一些更大排量的车型 ， 而是通过最拿手的底盘调校来形成差异化优势 ， 提升产品竞争力 。
脱胎于PSA集团全新的CMP模块化架构 ， 新一代2008当然也传承了这个平台的诸多优势 ， 比如更高的车身刚性、更低的车辆重心、更出色的操控性 。 在多家外媒的试驾报告中 ， 新一代2008的驾控表现也得到了广泛的认可和赞扬 。
汽车读懂全新一代2008的价值，也就读懂了东风标致对中国市场的诚意
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“新一代2008开起来让人感觉相当轻松 ， 转向力度的调校非常自然 ， 不会让人感到突兀 。 作为一台SUV ， 车身在行驶过程中虽然还是不可避免地会出现一点自然的晃动 ， 但标致并没有因此盲目把悬挂调硬 ， 在整体行驶质感的把控上这个品牌依然相当出色 。 ”——英国汽车媒体Autocar
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“新一代2008是一款为弯道而设的车 ， 强劲的汽油发动机和紧凑又不失舒适的底盘 ， 即使在狭窄、甚至恶劣的路况下依然能保持良好的协调 ， 开起来非常灵活 。 ”——德国汽车媒体AMS
PSA的底盘调校功力 ， 毫无疑问是大师级别的 。 对此 ， 另一个有力的佐证来自西班牙km77的麋鹿测试 。 此前 ， 2020年度欧洲年度车得主、同样基于CMP平台而生的标志新一代208以77km/h的速度完成测试 ， 成绩与向来以追求操控闻名于世的阿尔法罗密欧Giulia相当——可以想象 ， 同平台打造的新一代2008的表现应该不会太差 。
汽车读懂全新一代2008的价值，也就读懂了东风标致对中国市场的诚意
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CMP模块化架构的实力 ， 在标致新一代208身上已经得到初步验证 ， 共享着该平台的新一代2008的操控表现同样值得期待 。
对于一款家用SUV来说 ， 好开、灵活或许远比追求傻快的加速体验、蛮冲的动力输出更有意义 。 在游刃有余、人车合一的驾控表现背后 ， 少不了车企在技术研发上的持续投入 ， 也是一款车的又一价值所在 。 这一点 ， 成熟的欧洲消费者早已深谙 ， 而不断成长的中国消费者 ， 或许将在以新一代2008为代表的“新生代”产品身上得到充分体会 。
05 ， 选车不应自我设限
有人说 ， 人生最大的幸福之一 ， 是拥有丰富的选择 。 深以为然 。


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