汽车泡芙车评 | 宋Pro试驾报告 · 文字版( 二 )
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【汽车泡芙车评 | 宋Pro试驾报告 · 文字版】
运动模式下 ， 仪表配色还会从蓝色变成红色 ， 打造出了和传统燃油车型截然不同的科技感 。 宋Pro的仪表还能在一定程度上实现和中控屏幕的联动 ， 方便使用的同时 ， 有效减少了驾驶时分神操控的时间 。
搭载DiLink 2.0智能网联系统的自适应悬浮Pad就是我们的“老朋友”了 。 其中可以容纳400多万个APP ， 支持分屏操作 ， 并兼备智能语音交互功能 。 实际使用下来 ， 对方言的识别也十分精准 ， 带来了十分不错的便捷度 。
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在后排 ， 510mm长的坐垫搭配全平地板 ， 让乘坐舒适度得到了最根本的保障 。 110°11档调节座椅加上超大全景天窗 ， 带来的则是通透且具有豪华感的乘坐体验 。
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后备箱的储物空间可以轻松放下一组行李箱 ， 后排座椅放倒后1340L的容积可以完全满足日常用车需求 。 掀开后备箱地台 ， 还能够发现多个储物格 ， 放拖车绳之类的实用工具不在话下 。
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同时 ， 宋Pro还有VtoL移动电站功能 ， 可以对外输出220V家用电 。 也就是说 ， 我们可以拖家带口 ， 在后备箱放满帐篷、食材、厨具等用品 ， 来一场轻松的野外郊游 。 假如朋友的纯电动车在归家途中耗尽电量 ， 也可以省去拖车的麻烦 ， 充上半小时便可轻松开回家中 。
动态 | 动如朔风飞扬
双模技术是比亚迪独树一帜的动力系统 ， 也是受到了全球车企肯定的最大特色 。 所以 ， 宋Pro车型的驾乘感受便至关重要 ， 是能否充分发挥这套双模动力系统的重中之重 。
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目前在售的宋Pro DM有4个配置 ， 2套系统 ， 分别对应着三款双擎四驱和一款三擎四驱车型 。 售价较低的双擎版本车型 ， 搭载的是1.5T发动机＋后轴120kW电动机的组合 ， 拥有81km的纯电续航里程 。
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虽然只搭载了后轴电机 ， 但加速依旧迅猛有力 ， 6.5s的破百实力绝对能够秒杀路上90%的车型 。三擎车型在此基础上增加了一部110kW的前轴电机 ， 百公里加速4.7s ， 妥妥进入了性能车的阵营 。
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在驾驶过程中 ， 结合6速双离合变速器 ， 即使eco模式也能做到提速柔和、线性且迅速 。同样线性的还有刹车性能 ， 这从根源上杜绝了“栽跟头”现象的发生 ， 对新手车主来讲极为友好 。
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前麦弗逊+后多连杆独立悬架调教恰到好处 ， 滤震性能与舒适性能绝不含糊 。过弯时悬挂可以有效抑制车身倾斜 ， 配合更加清晰的转向手感 ， 带来了足以称为“跨越式进步”的弯道性能 。 令人惊奇的还有宋Pro车型的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能表现 。
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流体化设计使宋Pro车型的风阻系数降至0.32Cd ， 原生吸音棉面积达4㎡ ， 辅以众多底盘方面的调教 ， 这才给我们带来了前所未有的静谧体验 。
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