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汽车中美电动家轿狭路相逢，比亚迪汉EV和特斯拉Model 3谁是强中手？


前段时间 ， 中国电动汽车市场被一辆洋车搅得一片血雨腥风——它就是特斯拉Model 3 ， 凭借金灿灿的洋品牌和低于30万元的国产起售价格 ， 它的斜刺里杀出 ， 让中国电动车企纷纷高呼“狼来了” 。
不过 ， 静下心来想想 ， 该来的对手总会来 。 车透君故而建议 ， 与其惴惴不安 ， 还不如勇敢亮剑 。
作为国内新能源车企的领头羊 ， 比亚迪就选择了后者 ， 最近亮出了大招 ， 年度重磅车型汉EV公布了预售价24万-28万元 。
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从车型定位看 ， 汉EV与
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Model 3(参数|图片)就像是针尖对麦芒般的存在 。 车透君发现 ， 后台社区对两款车也充满了热议 。
那么两强相遇 ， 究竟谁才是强中手呢？以下车透君便对它们进行一番全面对比 。
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第一轮PK：刀片电池VS三元锂电
既然是电动车 ， 对比当然先从其根本——电池说起 。
比亚迪汉搭载的乃是其自主研发的最新成果——刀片型磷酸铁锂电池 ， 又称“刀片电池” 。
对于“刀片电池”的安全 ， 比亚迪掌门人王传福拍着胸脯说 ， 刀片电池将把自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉 。
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在此前业界最为严苛的电池针刺测试中 ， 相较于与传统三元锂电池在针刺的瞬间爆炸 ， 刀片电池被钢针穿透后 ， 不仅没有产生烟雾和明火 ， 电池温度甚至只有30-60℃左右 ， 完全不用担心起火 。
在耐用性上 ， 刀片电池拥有循环充放电3000次、行驶120万公里的长寿命优势 。
此外 ， 通过结构创新 ， 刀片电池的体积利用率提升了50%以上 ， 续航里程可提升50%以上 ， 在消除用户续航和安全焦虑的同时 ， 又天生为后排创造了更大空间 。
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我们之所以能在汉EV看到堪比行政级车型水准的后排座椅调节、后排中控台、老板键等配置 ， 就是因为刀片电池的这一结构性先天优势 。
再看特斯拉Model 3 ， 其电芯采用的是圆柱形21700三元锂电池 ， 其正极材料镍钴铝配比为8:1:1 。
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不过 ， 由于镍含量的提高 ， 811型电池的正极材料稳定性欠佳 ， 主要表现为循环充放电时容量加速损失、高温环境容量加速衰减 。 这显然就会造成电池使用寿命的下降 ， 以及自燃风险的上升 。
据专业媒体测评 ， Model 3可以循环充放电1200次 ， 行驶寿命大约在48万公里 。
两者一对比的话 ， 比亚迪汉在电池方面 ， 能比Model 3耐用高2.5倍 。
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第二轮PK：王朝性能VS硅谷极客
电动车加速比燃油车更快 ， 不少喜欢性能的消费者就是冲着这个来购买电动车的 。
【汽车中美电动家轿狭路相逢，比亚迪汉EV和特斯拉Model 3谁是强中手？】至于性能对比 ， 数据是最直观的参照尺子 。
百公里加速度方面 ， 汉EV为3.9秒 ， 而Model 3长续航版本与标准续航版本 ， 分别为5.3秒和5.6秒 ， 几乎被汉EV吊打了 。 能够为特斯拉扳回颜面的 ， 仅剩Model 3 performance高性能版本 ， 其百公里加速3.4秒 。 但论价格 ， 两者相差了十几万元 。


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