爱卡汽车还在检查刹车油？刹车保养可没这么简单( 二 )
本文插图
浮动卡钳是由钳体、活塞、支架和轴销构成的 。 泵体和卡钳支架并非刚性连接 ， 而是通过轴销固定 ， 泵体可以在轴销上左右滑动 。
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支架固定在羊角上 ， 是绝对静止的部件（黄色标记） ， 而泵体（蓝色标记）被轴销固定在支架上 。 活塞顶出时 ， 泵体会发生和活塞顶出方向相反的轴向移动 ， 这就是浮动卡钳名称的由来 。
1、刹车时卡钳会浮动
浮动卡钳只在单侧设置了活塞 ， 但只靠一侧刹车片显然是无法将车刹停的 。 此时分泵的浮动就起到了至关重要的作用 。
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当活塞一侧的刹车片从A点移至B点顶紧刹车盘后 ， 即以图中B点为支点 。 活塞如果继续顶出 ， 泵体则开始从A向C点移动 。 由于安装在支架上的轴销相当于导轨 ， 故而钳体在活塞的挤压下可以向相反的方向移动 。
由此 ， 收紧的卡钳为没有活塞推动的刹车片提供了压紧力 。 可见 ， 卡钳的浮动是制动力的来源 。
2、浮动对于释放刹车更重要
留意过刹车分泵的朋友会发现 ， 在不踩刹车踏板的时候 ， 刹车片也是贴合在刹车盘上的 。 这主要是为了保证刹车随踩随有 ， 如果刹车盘片间的间隙过大 ， 刹车踏板的虚位也会非常明显 ， 从而影响刹车效果 。
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确切地说 ， 释放刹车后 ， 盘和片是一种浮动贴合的关系 。 当松开刹车后 ， 刹车系统内的油压不再对分泵活塞施加压力 ， 由于刹车盘表面并不是纯平的 ， 所以刹车盘在旋转时 ， 凸起面会顶开贴合过紧的刹车片 。
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此时轴销的浮动旷量就显现出作用了 ， 刹车盘旋转带来的离心力会使刹车片退回 ， 从而使两者之间形成合适的自由间隙 。 但这一切的前提是要建立在轴销表面光滑无锈蚀的基础之上 ， 否则会影响浮动的顺畅 。
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由此可见 ， 轴销是保证分泵工作的关键部件 。 当轴销发生锈蚀的时候 ， 势必影响分泵的自由浮动 ， 特别是在刹车释放时会造成刹车片回位不完全 ， 从而出现磨损、异响等现象 。
结合浮动卡钳的工作原理 ， 我们很容易理解为什么轴销锈蚀会在刹车释放时带来更严重的故障表现 。 由于刹车片回位不借助任何外力 ， 基本是靠刹车盘顶开刹车片的力量实现的 。 相比之下 ， 踩下刹车时 ， 则是利用液压 ， 产生的压力足够克服轴销卡滞的阻力 。
三、保养分泵的具体方法
对于“车都是修坏的”这句俗话 ， 我的理解是因为修理人员采用了不正当的工具和方法 。 由于刹车分泵事关安全 ， 所以保养时也应格外注意使用的材料 。
1、严格选用刹车保养用品
选用正确的材料的意思是什么呢？保养分泵主要有两个目的 ， 一是清洁 ， 二是润滑 。
清洁时切忌使用含腐蚀性的清洁剂 ， 特别是化油器清洗剂 。 分泵活塞外圈靠橡胶套密封 ， 腐蚀性液体会使橡胶膨大 ， 造成密封不严；润滑时需要使用高温黄油 ， 普通的润滑脂（如黄油、WD-40等）对于刹车产生的高温的耐热性差 ， 普通黄油甚至会变成液态流到刹车盘上 ， 造成刹车失灵 。
悉知这些事项 ， 选用无“副作用”的材料就成了必要的前提 。
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