“双王”争霸 ：顺丰能否成为美团克星？
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作者|冯羽
责编|蛋总
出品|子弹财经
丰巢涨价事件一波未平 ， 顺丰又“抢”了外卖配送骑手们的工作——近日 ， 顺丰同城上线“丰食”小程序平台 ， 主要面向企业员工提供团餐服务 。
原本略显低调的产品瞬间被推上风口浪尖 ， 外界普遍将顺丰试水团餐的动作解读为“向美团饿了么挑战” 。
而顺丰却在试图“熄灭”这一团火苗：“丰食”微信小程序依然处于孵化阶段 ， 目前只在顺丰内部推行 ， 并没有和美团、饿了么对着干的意思 。
不过顺丰的澄清似乎并没有打消外界的疑虑 。 在波诡云谲、唯快不破的互联网世界 ， 风吹草动的背后也许就是早期的排兵布阵 。
美团CEO王兴和滴滴创始人程维的故事再熟悉不过了 。 2017年情人节 ， 程维和王兴一起吃了顿饭 ， 两人像以往一样相谈甚欢 ， 但这顿饭过后 ， 程维蓦然从新闻上发现美团上线了网约车业务 。
曾经程维的一句“尔要战、便战”颇有无所畏惧的侠义情怀 ， 相比之下顺丰虽然低调 ， “丰食”首页的“企业订餐”入口却早已暗示了这将是一场牌局上的“明战” 。
不过 ， 外卖行业“两雄争霸”的格局既定 ， 顺丰此时入局究竟是在打什么“算盘”？
1、顺丰“趁虚而入”
无论顺丰是提前布局 ， 还是受疫情启发 ， 都已经率先赢得了“天时” 。
顺丰同城切入外卖领域的时机 ， 正好是对手“疗伤”的暗淡时刻——美团在疫情期间大涨佣金事件的风头虽然过去 ， 但商家们的不满和怒气仍需时间平复 。
早在今年2月 ， 全国多地就出现商家举报 ， 称美团在疫情下提高佣金、涉嫌垄断经营 。 河北、广东等多地餐饮协会也向美团平台发出公开信 ， 呼吁平台减免佣金 。
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（图/广东餐饮行业致美团外卖联名交涉函权）
在这场涨佣风波中 ， 不难理解中小商户所面临的两难处境：一方面 ， 美团平台的高佣金让中小商户叫苦不迭；另一方面 ， 商户们为获得平台曝光度需频繁高价购买推广服务 ， 而脱离平台相当于直接给店铺判了“死刑” ， 这也导致商户不得不被迫与平台进行捆绑 。
据「子弹财经」了解 ， 重庆市某地区部分中小餐饮户因不满平台收取佣金的相关条款 ， 导致店铺被下架后 ， 自发组织商户自建小程序、夺回私域流量 ， 企图对抗平台的“霸王条款” 。
一位行业观察者告诉「子弹财经」 ， 大品牌在美团上的销路越好 ， 老板就会越担心品牌对外卖平台出现过度依赖的情况 。
就在大品牌的担忧和中小商家的不满中 ， 美团“失民心”让顺丰找到了突破口 。
在“丰食”首页 ， “商户入驻”下有醒目的“免费上线 ， 轻松单量翻倍”的字样 。 此前也有媒体报道 ， 称商户在今年7月1日之前上线“丰食” ， 佣金为千分之三；在此后上线的佣金也只有2% ， 而其它外卖平台佣金比例普遍在8%-20%之间 。
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（图/丰食小程序）
可别小看这些吸引商户的“把戏” 。
对中小餐饮商户来说 ， 餐品原材料、房租、燃气、水电和人工等成本高 ， 折算下来毛利很低 ， 因此平台佣金几乎就成为商户们的“生死线” 。 而对大品牌来说 ， 入驻“丰食”即便流量不如美团、饿了么 ， 但也不构成多少损失 ， 不过是多上线一个平台罢了 。
截至目前 ， 已有德克士、和府捞面、云海肴及真功夫等多家连锁品牌入驻“丰食” 。
此外 ， 平台内还有“丰食邀你一起瓜分500万”活动——推荐企业在6月30日之前消费累计达1000元即奖励推荐人500元丰食余额 ， 可在平台内进行消费 。
在多重刺激下 ， 顺丰无疑会成为餐饮商户们的第三条路 。
更重要的是 ， 布局外卖业务也是顺丰出于自身优势的考量 。 餐饮配送大多集中在午餐和晚餐这两个时间段 ， 而在其余时间里 ， 这些闲置运力可以重新聚焦快递配送这项主营业务 。
另一方面 ， 顺丰此前一直靠高端商务件打开B端市场 ， 并将不少大企业发展成客户 ， 未来这些高端客户都是顺丰拓展团餐业务的基础 。 因此 ， 外卖生意对顺丰而言是有不小想象空间的 。
2、团餐的B面
除了与美团、饿了么进行错位竞争外 ， 顺丰盯上团餐业务 ， 背后还有哪些考量？
据艾媒咨询数据 ， 2019年中国团餐市场规模高达1.5万亿元 ， 预计2020年中国团餐市场规模将增长12.67% ， 总规模将达到1.69万亿元 ， 在餐饮市场的占比将提升到35.65% 。
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（图/艾媒咨询）
尤其在疫情之下 ， 团餐的价值被重新发掘 ， 无接触配送也被提上日程 。
早在今年2月 ， 美团、饿了么等平台就联合多方机构 ， 分别发起“放心工作餐直供”“企业团餐安心送”行动 ， 为复工企业提供无接触配送服务 。
“疫情期间员工用餐只能点外卖 ， 即便有食堂也不让聚集 ， 都是打包到各自的工位吃 ， 所以这个场景已经很好地教育了用户 ， 并且形成了一定的习惯 ， 这对顺丰团餐业务是一个利好消息 。 ”某互联网企业员工刘醒（化名）告诉「子弹财经」 。
在他看来 ， 如果一些企业本身就将团餐作为员工福利 ， 顺丰可以借助这些互联网企业切入形成势能 。
团餐市场虽然规模庞大 ， 但行业集中度不够 ， 可见业务“易守难攻” ， 而这也无疑会给顺丰发展团餐外卖的业务带来一定的挑战性 。
据中国烹饪协会数据 ， 目前整个团餐行业99%的企业年营收不足1亿元 ， 团餐行业前十强企业集团的营业收入合计超过550亿元 ， 前十强的市场集中度约为5% ， 远低于欧美日韩等国家 。 换言之 ， 行业里缺乏巨头企业 ， 大多是小企业林立的状态 。
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而从业务本身考虑 ， 团餐要求企业主体有集体用餐配送、食品安全以及管理资质 ， 且对制餐商家要求很高 ， 对跨界经营的顺丰来说 ， 管理方面已经有不小的挑战 。
另外 ， 顺丰想从美团、饿了么手中抢夺商家绝非一日之功 。 “已有的外卖平台最初都是通过原材配送和补贴打商家 ， 再利用商家吸引C端 。 ”一位业内人士告诉「子弹财经」 。
这意味着除了已有的大品牌之外 ， 顺丰如果没有流量优势 ， 想靠低佣金建立起中小商家体系并非易事 。
值得注意的是 ， 部分入驻“丰食”的商家已经开始担心单量不足的问题 ， “团餐是不是刚需还没有定论 ， 我们商家最担心就是团餐只是疫情下的应激反应 ， 未来做不长久 。 ”
不过 ， 最令同业者焦虑的恐怕还是顺丰或将借助B端业务发力C端 。
早在2016年 ， 顺丰就与百度外卖展开合作 ， 为部分城市的百度外卖提供配送工作 。 在商户端 ， 顺丰也早与麦当劳、汉堡王等品牌达成合作 ， 为其提供配送服务 。
外卖C端虽然是美团、饿了么的主场 ， 但顺丰的“配送+”实力和野心却不容小觑 。
3、王卫的野心
顺丰从团餐切入外卖领域也是无奈之举 。
创始人王卫一直试图从快递业务之外 ， 找到本地生活服务的入口 ， 这从此前顺丰进军电商领域可见一斑 。
王卫在一次内部会议上的发言也可以看出他的野心 ， “顺丰现在做电商物流是个死 ， 不做电商物流 ， 将来可能也是个死 。 ”于是顺丰开始发力电商物流 。
早在2010年 ， 顺丰就上线了“E商圈” ， 一年后“顺丰宝”获得第三方支付牌照 ， 2012年又推出社区生鲜品牌“顺丰优选” ， 2014年“嘿店”开业 ， 顺丰开始试水O2O......从便利店、金融业务再到新零售 ， 顺丰的触角不少 ， 但这些号称“绝不能失败的任务”最终都以失败告终 。
“不务正业”没能给顺丰带来跨界的惊喜 ， 相反 ， 在核心快递业务方面 ， 顺丰的地位开始变得岌岌可危 。
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（图/图虫创意 ， 已获授权）
顺丰从2013年开始就发力电商件 。 但国家邮政局公布的数据也显示 ， 从2010年起顺丰的市场占有率开始不断下滑：从2010年的18.8%一路下滑至2017年7.6% ， 2017年至2019年其始终保持着约7.6%的市场份额 。
“通达系”背靠阿里和拼多多的电商订单一直在发力下沉市场 ， 京东物流和达达合并后 ， 除了京东商城的商务件外 ， 还承包起3公里内的短途配送订单 ， 顺丰配送往日的速度优势正在被消解 。
顺丰不得不向现实妥协 ， 加入了“价格战” 。
2019年5月 ， 顺丰推出针对电商平台及客户的特惠专配等新服务产品 ， 每单特惠件的价格在5元-8元之间 。 这一妥协虽然给顺丰业务量带来显著增长 ， 但特惠价也意味着企业利润率提升困难 。
2017年-2019年 ， 顺丰集团的毛利率分别为20%、17.9%和18% ， 净利率分别为6.7%、5%和5.2% 。
短期快递业务承压、快递同行之间的竞争倾轧 ， 都让顺丰迫切需要寻找出新的业务增长极 。
而进军团餐外卖并不是唯一一招 。 早在2019年初 ， 顺丰就发布了“顺丰同城急送”品牌 ， 聚焦本地化多元场景 ， 提供餐饮外卖、商超、生鲜、蛋糕和鲜花等即时配送 ， 类似美团跑腿业务 。
前段时间 ， 丰巢针对超时快件收费也更多是出于止损的考虑 ， 毕竟丰巢背后就是顺丰 。
如今 ， 快步入局外卖后 ， 顺丰在配送行业的牌局上已经亮出了不少“底牌” ， 这将是头部玩家间一场的“明战” 。 然而 ， 团餐行路难 ， 顺丰想靠一条腿走路必然不成 ， 但四处撒网 ， 是否又将变成另一场“无谓的进攻”？
【“双王”争霸 ：顺丰能否成为美团克星？】*文中题图来自：图虫创意 ， 已获授权 。
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