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百亿热钱流入充电桩产业 新基建风口下资本市场态度各异

百亿热钱流入充电桩产业 新基建风口下资本市场态度各异
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经济观察网采访人员干群芳充电桩运营商云快充的经营节奏有些被年初疫情打乱了 ， 提起这一点 ， 云快充CEO田波并不掩饰无奈情绪 ， 但更多的是喜忧参半 。 “原来想做一些线下的东西 ， 但疫情一出来 ， 我们就要快速的进行调整 ， 今年主要会把线上的数据化产品这一块做深 。 ”定位于充电桩领域第三方充电SaaS服务平台(Software-as-a-Service ， 软件即服务 ， 即通过网络提供软件服务)的云快充 ， 在国内充电桩规模排行榜上位居第四 ， 但在近期与合作伙伴交流时 ， 田波意识到 ， 通过挖掘大数据的价值为客户进行降本增效和金融支持尤为重要 。
而云快充的系列调整 ， 恰好也踩在了“新基建”的风口上 。 过去两个月中 ， “新能源汽车充电桩被纳入新基建”的喜讯 ， 已经掀起了这个行业新一轮的投资热潮 ， 这也是过去十年中 ， 充电桩行业接收到的最直接、力度最大的政策利好 。 “（新基建）对于行业、也对于我们来讲 ， 都是进入第三发展阶段的重要推动力 。 它也会带来新一轮的产业爆发 ， 政策和资本层面都会有很大的溢出效应 。 ”田波称 。
在今年3月4日中共中央政治局常务委员会会议提出要加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设后 ， 充电桩行业就敏感的嗅到了“春天”来临的味道 ， 因为早在2019年3月的央视新闻报道中 ， 新能源汽车充电桩就位居新基建七大领域之列 ， 那次报道也成为此后关于新基建概念界定流传最广的版本 。 虽然在今年4月20日国家发改委对新基建的首次官方界定中 ， 新能源充电桩的“缺席”引发了疑惑 。 但资本市场更愿意解读为：充电桩与“发改委版”新基建中的“智能交通基础设施和智慧能源基础设施”紧密相关 。
一年前出现在央视报道中的“新基建”定义深入人心（包括5G基站、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网七大领域） ， 早已在资本和产业领域掀起暗潮 。 因此 ， 今年4月国家发改委对于“新基建”包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施三个范畴、新能源充电桩并未在列的官方解读 ， 并不妨碍从企业到地方政府对充电桩始终如一的热情 ， 专业人士也强调 ， 新能源充电桩不是“传统”基建 ， 而是“融合基础设施”所囊括的“智能交通基础设施和智慧能源基础设施”的重要一环 。
在新基建概念快速升温的过去两个月多月中 ， 充电桩领域的增资信息也接踵而至 ， 国有企业、民营企业、社会资本例如 ， 国网宣布2020年计划投资27亿元 ， 新增7.8万个充电桩 ， 这相比2019年翻了10倍；南方电网也表示 ， 预计全年将投资12亿元 ， 新建充电桩数量1万个以上 。 除了国有企业之外 ， 头部的民营企业也纷纷抓住时机、加码投资 ， 特来电预计2020年同社会资本合伙人共投资20亿 ， 投建公共充电桩50000个；星星充电表示今年将投入10个亿建设充电网络 。 仅以上四家企业 ， 2020年的累计投资金额就达到69亿元 。
中央层面继续释放的具体方案进一步给市场注入了强心剂：在4月9日举行的国务院联防联控机制新闻发布会上 ， 国家发改委产业发展司副司长蔡荣华表示 ， 为促进新能源汽车产业发展 ， 国家将继续加大充电基础设施建设力度 ， 预计2020年全年完成投资约100亿元 ， 新增公共桩约20万个、私人桩超40万个、公共充电站4.8万座 。
与此同时 ， 地方政府也在积极出台相应政策 。 公开信息显示 ， 从3月4日至今 ， 至少有10个省市出台了新基建的落地举措 ， 其中 ， 充电桩成为不少省市的关注重点 ， 北京、上海、深圳、成都、山东等地已经先后发布了充电桩的扶持政策 。 上海市在5月7日发布了推进新型基础设施建设行动方案 ， 明确指出未来三年新建10万个电动汽车智能充电桩；5月8日 ， 广州市举办了首批数字新基建重大项目签约及揭牌活动 ， 总投资额达1800亿元 ， 智能充电桩项目也现身在73个签约项目中 。
去年以来 ， 充电桩已经引起投资小热潮 ， 在国网和跨界造车的恒大联手带动下 ， 四大房企一同入局社区智慧充电服务业务；滴滴充电平台“小桔充电”则与南网电动旗下的充电平台（小南充电、粤易充、度度充等）实现双平台运营 。 今年前4个月 ， 虽然疫情影响了新能源汽车消费 ， 但充电领域的新加入者不断 ， 华为、宁德时代、蚂蚁金服分别涉足充电模块、充换电设施运营等领域 。 至此 ， 我国能源、汽车、交通、房地产、互联网、金融等行业都在积极开拓充电设施市场 ， 初步形成了“互联网+充电”的产业生态 ， 充电与汽车销售、金融保险、出行服务更加紧密 。
毫无疑问 ， 在新基建概念下 ， 中国在智能交通上的顶层设计步伐正在不断加快 。 不过 ， 对于新基建对充电桩投资的引潮作用 ， 大部分充电桩企业表现淡定 ， “充电归根结底是为电动汽车服务 ， 无论中央的投资政策和关注多么地好 ， 我们还是要紧紧围绕电动汽车的发展 ， 社会资本的投资热情不会简单地受政策的号角推动” ， 星星充电相关负责人称 ， “电动汽车的发展才是充电的立足之本 ， 我们坚定地看好电动汽车的发展 ， 新基建是锦上添花 ， 纵然没有新基建我们也将坚定地投入 。 ”
与此同时 ， 虽然资本的投入被认为仍将持续 ， 但在热潮之下 ， 只有两家充电桩巨头实现盈利的现实还是让资本保持了一定的谨慎 。 “国有资本的介入是很明显的 ， 社会资本应该会到下半年逐步进入 。 但与此前相比 ， 这一轮投资热的估值会回归理性化 。 ”一位充电桩产业资深从业人士向经济观察报采访人员表示 。 而另一位新能源汽车产业的投资人士则坦言 ， “目前 ， 我身边的同行对新基建其他领域的关注度还是比较高的 ， 但是对充电桩目前没有听说谁打算投 ， 毕竟商业逻辑还不太能看的明白 。 ”
【百亿热钱流入充电桩产业 新基建风口下资本市场态度各异】本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。


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