别克君威中保研碰撞结果解读：整体评价优秀，A柱表现欠佳
别克君威中保研碰撞成绩公布：扶我起来 ， 我还能撞一辆帕萨特！
文蓝湛
近年来 ， 中保研的测评结果影响力越来越大 ， 已经成为很多消费者购车的风向标了 。 如前段时间闹得沸沸扬扬的上汽大众帕萨特的测评结果 ， A柱严重变形对其销量就产生了较大的影响 ， 从以前B级车销量第一的位置上跌落 ， 不仅被本田雅阁超越 ， 而且差距也在逐渐拉大 。
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上汽大众帕萨特的负面影响尤在 ， 上汽通用别克君威又隆重登场了 。 近日 ， 关于别克君威中保研测评的结果已经公布 ， 除了耐撞性与维修经济性指数为M外 ， 就数正面25%偏置砬撞最引人关注了 。 正面25%偏置砬撞测评结果为A即良好 ， 这个测评结果虽然比同是来自上汽大众的帕萨特显然好了太多 。
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从正面25%偏置砬撞结果来看 ， A柱略有弯曲是有争议的地方 。 一般来说 ， A柱出现弯曲 ， 都代表着车辆结构的安全性存在明显不足 ， 对驾驶人的保护不够全面 ， 但是别克君威依然拿到了良好的评级 。 有网友说 ， 虽然别克君威的A柱略微弯曲 ， 要比大众帕萨特的严重弯曲要好得多 ， 但是还是认为别克君威测评结果不应为A级 ， 而是降为M比例合适 。 也有网反驳 ， A柱略微弯曲不代表任何问题 ， 因为对驾驶人还是起到了应有的保护作用 。
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除了别克君威的A柱略微弯曲外 ， 还有就是侧帘气囊也未起爆 ， 这是第二个关注点 。 除了车身结构件对驾乘人员保护外 ， 安全气囊的作用也非常重要 。 不过 ， 别克君威不是上汽通用第一次出现侧帘气囊不起爆的情况了 ， 在大型商务车别克GL8和紧凑级SUV昂科威上 ， 也在正面25%偏置碰撞测试中出现侧帘气囊不起爆 。
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此外 ， 在侧面碰撞中 ， 君越的车门虽有变形 ， 但是整体支撑柱和车顶横梁变化并不突出 ， 其侧面安全表现符合一辆B级车应有的水准 。
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此外 ， 综合评价来看 ， 在众多产品折戟的“耐撞性与维修经济性”方面 ， 君威获得了M（一般）的评价 ， 这个表现其实已经属于偏上的成绩了 ， 因为大多产品在这一项目上获得的都是P（差评） 。 所以总体来说君威的表现可圈可点 。
写在最后：
事实上 ， 在销量方面 ， 别克君威4月份再次取得了月销破万的成绩 ， 这意味着其产品表现还是受到了消费者的肯定的 。 而对于本次中保研测试结果 ， 别克君威有三个关注点 ， 第一是从正面25%偏置碰撞A柱略微弯曲 ， 但是比帕萨特强太多；第二是侧帘气囊未起爆 ， 存在一定争议；第三是侧面碰撞表现尚可 。 就整体而言 ， 作为上汽通用中级车的代表作 ， 均为表现还是符合其应有水准的 ， 而这也是其获得中保研优秀评价的重要原因 。
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