上海这片区域将建“71路”中运量BRT，使用氢燃料电池，探索氢能应用场景
5月21日 ， 《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区综合能源建设三年行动计划（2020-2022年）》正式发布 。 到2022年 ， 临港新片区将实现先行启动区发展较成熟地块供电可靠率99.999%以上；建成6座现代化能源补给站 ， 打造油气、油氢或油电合建示范项目；开发条件较好的光伏和风电项目 ， 启动氢能、分布式能源、多能互补等新兴能源技术的示范项目建设 。
每年户均停电时间降到5分钟
根据计划 ， 到2022年 ， 临港新片区将建成1座220千伏变电站 ， 完成2座220千伏变电站扩建和改造 ， 完成临港重型燃机电厂和奉贤海上风电场的并网接入；继续构建110千伏双侧电源链式目标网架、完善35千伏双侧电源辐射接线 ， 启动10座110千伏变电站的基建前期工作 ， 进一步提升配电网供电能力和供电可靠性 ， 以满足新片区发展的用电需求 。
值得注意的是 ， 临港新片区还将对先行启动区发展较成熟地块10千伏电网进行“钻石型”配电网结构改造 ， 构建以开关站为核心的双环网结构 ， 供电可靠率达到99.999%以上 。
【上海这片区域将建“71路”中运量BRT，使用氢燃料电池，探索氢能应用场景】
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国网上海电力公司发展部副主任张征告诉采访人员 ， 原先的供电可靠率多数能达到99.99％ ， “别看就多出了一个9 ， 这代表故障率大幅减少 。 ”他举例 ， 按原来标准 ， 每年户均停电时间是5小时 ， 未来则将降到5分钟 。
为了实现如此低的故障率 ， 电力公司主动加压 ， 强化配电网结构；同时在软件上进行优化 ， 使电网具备“自愈”功能 。 张征介绍 ， 发生故障后 ， 电网将自动切断故障点 ， 让未故障电路继续送电 。 此外 ， 电力公司还将采用不停电作业方式 ， 检修时不再影响市民用电 。
此外 ， 临港新片区还将探索光伏适应场景 ， 尝试新型实施模式；强化海域风电开发 ， 有序推进陆上风电建设 。
氢燃料电池公交、物流车、班车成为产业示范
临港新片区还将布局氢能利用链条 ， 推进试点项目建设 。 新片区管委会建设和交通管理处副处长韩莉介绍 ， 新片区正积极布局光伏、风电等可再生能源制氢 ， 液氢储存和氢气充装 ， 民用氢气管道以及加氢站建设等项目 ， 逐步推进氢能基础设施网络的建设与完善；探索氢能交通与物流、氢能分布式供能、氢能楼宇等典型氢能应用场景 ， 积极推进示范项目建设 。
“到2022年 ， 完成5座油氢合建站的前期立项报批工作 ， 建成投运平霄路油氢合建站 ， 启动绿色制氢项目建设 。 ”韩莉说 ， “建成氢燃料电池动力的中运量公共交通线路T6线示范运行 ， 结合燃料电池物流车、燃料电池重卡以及燃料电池大巴班车 ， 形成燃料电池汽车综合运营平台；试点推进2个燃料电池热电联供示范项目 。 ”
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采访人员此前从临港新片区管委会了解到 ， 中运量公共交通线路T6线将使用3节编组的智能无轨公交；并使用优先路权专用道路 ， 保障行驶速度 。 相关负责人告诉采访人员 ， T6线将成为新片区的“71路” ， 但单次客运量更大 ， 能有效联通临港产业区与奉贤园区；同时为新片区氢能产业起引导、示范作用 。
栏目主编：王志彦文字编辑：胡幸阳题图来源：新华社
图片来源：临港新片区管委会
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