广汽传祺GS4 Coupe上市，能否再现辉煌？
凑齐“好开、好省、好玩”三款车型 ， 广汽传祺GS4就可以召唤神龙了 。
当下 ， 年轻化是所有车企最绕不过的话题 ， “Coupe”车型成为车企代表年轻化的最典型特征之一 ， 即使已经在广汽乘用车坐稳销量冠军的GS4 ， 也要用一款Coupe车型俘获年轻人的心 。
5月20日 ， 号称“趣玩轿跑SUV”的广汽传祺GS4Coupe正式上市 ， 价格区间为13.68万-14.68万元 。 价格公布后 ， 广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚还来了一波直播带货 ， 为广汽传祺GS4Coupe打call,将近一小时的“带货直播”里 ， 广汽传祺GS4Coupe收获订单超千辆 。
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与其说是广汽传祺GS4Coupe是奔向年轻的一款产品 ， 不如准确的说GS4Coupe主打90后用户群体 ， 作为全新广汽传祺首款轿跑SUV ， GS4Coupe的地位并不比“大哥”GS4地位低 。
为了迎合年轻用户 ， 广汽传祺设计团队在外观内饰、动力操控和智能科技方面全面升级 ， 着重表达造型、架控和智能科技三方面的实力升级 。 由此也看出广汽传祺设计团队在GS4Coupe身上用了不少心 。
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为了满足当下更多的年轻用户 ， 在广汽传祺GS4Coupe在GS4基础上进行重新设计 ， 加了不少更符合年轻人审美的元素 ， 例如采用”暗夜银钩“饰条设计 ， 让侧窗边下沿与行李架贯穿 ， 在视觉上降低整车重心 ， 保证乘坐空间的同时 ， 突出整车的运动感 。 ”闪电翼”上小下大的分体式格栅和“空气镖”前雾灯组合 ， 让前脸更具辨识度 。 得益于广汽传祺GS4Coupe的个性化设计 ， 让整车拥有了同级最低的0.295风阻系数 ， 进一步降低油耗 。
好看的皮囊千篇一律 ， 有趣的灵魂万里挑一 。
广汽传祺GS4Coupe是GMPA模块化架构打造的首款车型 ， 该架构是广汽面向全球主要市场自主研发的平台模块架构 ， 而这一架构最大的优势就在于能够最大程度的发挥整体优势 ， 提供更有趣的驾驶乐趣 。
传祺GS4COUPE搭载传祺第三代1.5TGDI发动机 ， 1.5T+6AT的动力总成在实现动力性的同时带来经济燃油性 。
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而作为广汽“微信上车”的第一款产品 ， 广汽传祺GS4在上市之初就博得了不少关注 。 在广汽传祺GS4年Coupe身上 ， 官方定制微信车载版仍然是值得关注的亮点之一 ， 方向盘成为语音键 ， 让汽车真正成为一台智能移动设备 。
而其身后的ADiGO平台由广汽携手腾讯、华为等战略伙伴联手打造 ， 该系统包含ADiGO自动驾驶系统、ADiGO智能物联系统、ADiGO云平台、ADiGO大数据平台四大子系统 ， 是推动广汽传祺向智能网联领域布局的重要一环 。
除了车载微信功能 ， 新车还搭载腾讯TAI生态系统、双地图引擎、车主服务生态、应用商店生态、远程自动升级等功能 ， 让用户感受前沿科技体验 。
【广汽传祺GS4 Coupe上市，能否再现辉煌？】凑齐”好开、好省、好玩” ， 广汽传祺要召唤神龙了
Coupe造型最早出现在宝马X6身上 ， 随后在汽车圈风靡 。 近两年 ， 自主品牌汽车“Coupe”造型的风越刮越大 ， 长安、吉利、长城等车企在不同时间段都推出了Coupe车型 ， 于车企而言 ， Coupe车型的推出一面为迎合年轻运动的潮流 ， 一面则为占领中高端市场 ， 赢得更大的消费群体 。
相比之下 ， 广汽传祺的做法显的更聪明一些 ， 没有为GS4Coupe重新定名 ， 而是加入到GS4家族当中 ， 发挥对整体的补充作用 。
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广汽传祺GS4从第一款产品开始上市至今已经销量超百万 ， 成功为整个GS4家族起到背书作用 。 今年4月 ， 随着终端消费逐渐回升 ， 广汽传祺GS4终端消费超过7000辆 ， 同时广汽传祺GS4PHEV也在4月上市 ， 动力组合的改变 ， 为消费者带来多一重的选择 。 广汽传祺GS4Coupe的上市再一次充实家族产品线 。 构成GS4家族”好开、好省、好玩”的差异化定位 ， 打出三款产品“组合拳” ， 在15万-25万的价格区间内制造出1+1+1>3的效果 。
广汽传祺深化布局15万以上的中高端市场 ， 目前已经推出传祺GM6、全新一代传祺GA6、2020款GS8等车型 ， 着力升级产品体系 ， 强化产品矩阵 ， 助力品牌向上 ， 随着GS4家族组合拳的打出 ， 未来广汽传祺在中高端市场的表现也更值得期待 。
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