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当“韭菜”成熟时 特斯拉是否还割得动

在去年 ， 特斯拉Model3的国产为许多有购买电动打算的消费者带来了福音 ， 而特斯拉也凭借着国产版Model3在中国市场的销量有了进一步的提升 。 作为电动车界标杆一般的存在 ， 对于如今市面上许多新出现的高端纯电车型 ， 人们都喜欢拿它们与特斯拉做对比 。 当然特斯拉的实力并不是说说而已 ， 从销量数据来看 ， 2020年1月 ， 工厂下线交付首月 ， 22天特斯拉就卖出了2620台Model3 ， 2月销量3900台 ， 3月突飞至10160台 ， 已占当月中国新能源汽车市场总销量的18.14% 。
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不过到了四月份 ， 国产特斯拉Model3的销量就一下暴跌至3635辆 ， 环比下跌64.2% 。 相较3月份销量成绩 ， 简直一下从天堂跌倒了地狱 。 那么到底为什么会这样呢？据特斯拉的消息人士表示 ， 4月特斯拉中国只接到了3635张订单 ， 此前积累的所有订单 ， 在1到3月都已消耗完毕 ， 4月份的销量就是其真正的订单需求水平 。 换句话说就是1至3月份国产版特斯拉的销量之所以高 ， 是因为前期累计了许多订单 ， 到了4月全部是实时订单 ， 所以销量才会暴跌 。
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【当“韭菜”成熟时 特斯拉是否还割得动】不过月销3635台这个数据 ， 相对于中国市场大部分电动车单品的销量来说 ， 也不算太差 ， 但是在后面的时间中 ， 特斯拉的销量是否还会持续下跌呢？或许"减配门"和"降价门"这两件事情会产生很大影响 。
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在前一段时间 ， 四部委联合发布了补贴新规 ， 要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元） ， 不过在4月24日 ， 特斯拉却将标准续航和长续航版的Model3售价分别上调了4500元和5000元 ， 没过几天 ， 在5月1日 ， 特斯拉又宣布将Model3标准续航版的起售价格下调到了30万元以内 ， 补贴后售价为27.155万元 ， 同时宣称长续航版本的不做调整 。
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5月14日消息 ， 反转又来了 ， 特斯拉又宣布本月第二次下调国产电动车的销售价格 ， 此次降价适用于国产长续航版Model3 ， 标价下降了22500元人民币 。 这种在短期内进行多次价格变动的操作也属实看呆了众多消费者 。
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不过好戏还没完 ， 在近日 ， 特斯拉CEO马斯克又在其推特上宣布 ， 特斯拉全自动驾驶套件（FSD）将于7月1日起涨价1000美元（约合人民币7000元） 。 并且 ， 马斯克也没有透露此次涨价出于何种原因 ， 也没有表示涨价后的FSD是否又增加了新功能 。 对与这么任性的操作 ， 相信恐怕也只有特斯拉能做出来 。
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但是这一波操作下来 ， 就让消费者人感觉自己被割了韭菜一般 ， 但俗话说“事不过三” ， 这种的做法只会损害特斯拉在国人心中的形象 。 同时 ， 这种不稳定的定价体系也打乱了消费者的购买计划 ， 在一定程度上阻断了消费者的购买热情 ， 其销量势必会下跌 。 毕竟我们不知道特斯拉的调价之路什么时候才能走到头 ， 就像网友所说“我想买特斯拉 ， 但我还没有做好当韭菜的思想准备 。 ”
【写在最后】
不得不说 ， 特斯拉在纯电车型领域的影响力不亚于BBA在传统车企的影响力 ， 但这段时间的调价做法也引发了许多不满 ， 对于车企来说 ， 这种不信任感是非常危险 ， 而且随着广汽AionS、小鹏P7等众多实力强劲产品的到来 ， 也将给国产版特斯拉Model3带来不小的压力 。


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