借Coupe之名显年轻 1.6T动力更强劲 捷途X7 Coupe车型分析导购
说起“捷途”这个品牌 , 相信不少朋友会感觉到陌生 , 它其实是奇瑞控股集团于2018年初推出的全新汽车产品序列 , 主打高颜值大空间更智能的旅行SUV市场 , 首款车型X70取得了一定的市场认可 , 在此基础上开枝散叶般衍生出X70M和X70S等车型 。 去年12月 , 诞生不足两年的捷途达到了月销2万的里程碑 , 在2019全年累计13.8万辆的销量中 , X70系列作为品牌主力军 , 全年累计销量达到12万辆 , 占据捷途品牌销量的87% , 应该说是有一定的市场基础了 。 今年4月29日 , X70系列又迎来一位新成员——X7Coupe , 售价9.29-12.99万元 , 分为18款车型 。 新车除了更注重个性化定制 , 还提供有5、6、7座布局可选 , 今天我们以2020款1.5TDCT潮Cool5座(下称X70Coupe)的实车为例 , 看看如何在多达18款车型中做最优的选择 。
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新车特点:
一、基于捷途X70打造 , 虽然名叫Coupe但并非轿跑SUV
二、外型更加年轻运动 , 繁星式格栅显时尚 , 车身提供8种颜色组合
三、全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏 , 提供4种定制内饰
四、动力搭载1.5T+6MA/6DCT或1.6T+7DCT , 是X70系列首款搭载1.6TGDI发动机的
五、1.6T“潮PLUS”版本提供丰富选装配置和选装包 , 注重个性化定制
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捷途X70Coupe基于X70打造 , 是将X70“拉皮换脸”而来 , 不过经过细节的优化调整 , 将X70的大灯与X70S的雾灯做了整合 , 经过一番精雕细刻后显得更加美观大气 。 这台车虽然名叫Coupe , 但并非轿跑车型 , 更多的是汲取了Coupe车型的一些个性化设计理念 , 比如提供8种外观颜色组合 , 4种定制内饰 , 而1.6T“潮PLUS”版本还提供多种科技包、旅行舒适包和灯光包等定制 , 在个性化定制选装方面要比其他车型更加丰富 , 以此来定义国潮精品SUV 。
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前脸六边形中网造型尺寸控制得恰到好处 , 繁星式格栅内部经过密集的点阵点缀 , 增强了造型的精致感 , 加上黑化处理 , 乍一看有种捷豹F-PACE的既视感 , 光是这套前脸个人认为能够给X7Coupe打到90分 , 非常符合运动型SUV的调性 。
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采用近远光一体式设计的前大灯造型锐利 , 美中不足的是除了1.6T顶配车型为全LED近远光灯源外 , 其余车型均为卤素光源 , 不过1.6T“潮PLUS”版本可通过专属的选装包升级LED灯源 。 另外 , 能够看到侧腮部分采用了封闭式网状饰板装饰 , 内置四颗点阵式灯组并非前雾灯 , 而是LED日间行车灯 , 这种独立的灯组能够各司其职 , 更好地突出车型辨识度 。
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侧面造型第一眼或许让人有些小失望 , 因为它并没有Coupe车型的溜背造型 , 好在整体比例把握得到位 , 不会有一丝的臃肿感和油腻感 。 铿锵有力的腰线呈上扬姿态贯穿前后门把手 , 给人蓄势待发的感觉 。 而A、B、C柱的黑色涂装配合黑色车顶 , 使银色行李架看上去像是悬浮在空中 , 不过双色车身是需要额外选装的 。
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车身尺寸长宽高分别为4720/1900/1710mm , 轴距为2745mm , 由于定位中型SUV , X7Coupe与同价位的紧凑型SUV相比有明显的尺寸优势 , 尤其是长度和宽度大幅领先竞品 , 而高度和轴距也达到了中上游的主流水平 。
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全黑涂装的外后视镜造型酷炫 , 设有LED转向补偿灯和侧置摄像头 , 还加入了修长的镀铬条点缀 。 功能上 , 全系标配电动调节、折叠、加热及锁车自动折叠功能 , 除此之外 , 360°全景影像同样也是全系标配 , 这在同级中是比较少见的 , 足见其配置很丰富 。
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门把手与车身同色 , 把手上方的黑色椭圆按钮为无钥匙进入按键 , 不过仅驾驶位支持 , 如果无钥匙进入功能可以覆盖全车四门 , 竞争力又将大幅提升 。
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前后轮规格均为235/60R18(高配车型为255/45R20) , 搭配密集式多辐式铝合金轮毂和象征着激情运动的红色刹车卡钳 , 看上去足够时尚和动感 。 当然 , 轮毂造型和卡钳样式都是支持不同颜色选装的 , 强调个性化 。 匹配的是兼顾静音舒适性和操控性的马牌UC6系列轮胎 。
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尾部造型采用了较为简约的风格 , 相比前脸少了几分冲击力 , 多了几分柔和 。 不过细节部分依然将运动属性给展示出来 , 比如熏黑的尾灯和双边共双出的排气管布局 , 保险杠两侧的网状通风口造型 , 带有扩散器造型银色下护板 , 整体看上去依旧不乏运动气息 。
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进入车厢 , 这套简洁沉稳的布局相比于外观让人觉得有些平淡 , 好在车厢内配置很丰富 , 全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控触屏 , 采用大面积的软性材质包裹 , 用料和做工也有一定的质感 。
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三辐式多功能方向盘采用了平底造型 , 直径偏大 , 握径合适 , 全皮质包裹加上两侧的打孔带来舒适的手感 , 两侧的指窝形状也很就手 。 横辐上的多功能按键采用按键与滚轮的组合 , 用起来也比较顺手 。
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全系标配12.3英寸全液晶仪表盘 , 即便是不到10万元的手动挡入门车型也不例外 , 可以说是非常厚道了 。 仪表盘像素较高 , 显示比较细腻 , 紫色调的UI界面也很个性 , 各种信息的边界也很清晰 , 提供三种主题切换 , 背景颜色有所变化 。
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同样为全系标配的还有10.1英寸中控屏 , 屏幕清晰度没有问题 , 但UI界面得仿佛有种“点读机”的感觉 , 除了常规的导航、上网、蓝牙、语音控制等功能 , 还支持百度CarLife手机互联 。 屏幕下方采用了全触控式的空调面板 , 与屏幕融合在一起 , 看起来很完整 , 不过盲操作可能不够方便 。
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挡杆台通过大面积拉丝面板和细节镀铬来提升造型精致感 , 游艇式直排挡杆位置较高 , 推拉的行程较大 , 靠左排布方便操作 。 挡杆前方设有隐藏式储物格 , 打开滑盖后可看到内置两个水杯架、两个USB接口、12V电源和带无线充电功能的手机搁板 , 无线充电功能也是全系标配 。 后方设有车辆辅助按键和多媒体主控制键 , 右侧滑盖下方是细长条的储物格 。
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全系座椅均采用仿皮包裹 , 填充物饱满厚实 , 坐垫和靠背的侧向支撑到位 , 给人强烈的包裹感 。 功能上 , 主驾驶座椅支持前后、靠背和高低(2向)电动调节 , 而副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节 , 同时前排座椅还配备有加热功能 。
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后排座椅同样采用仿皮包裹 , 配备有带两个水杯架的翻折扶手 , 坐垫和靠背宽大 , 横向空间也很充裕 , 同时乘坐三个成年人也不拥挤 。 没有溜背的车顶 , 后排头部空间不受任何影响 , 侃弟身高175cm , 头部空间一拳有余 , 腿部更是接近两拳半 , 空间表现确实让人满意 。 除了常规的5座布局外 , 这台车可选装6座和7座布局(费用为2000元) , 这也是X7Coupe的一大亮点 , 实用性更强 。
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后排配备有地台式空调出风口、两个USB接口和隐藏式储物格 , 加上全平的地板 , 对于后排乘客是非常友好了 , 舒适性和用电需求均有充分的保障 。
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除入门车型 , 其余车型均配备可开启的全景天窗 , 天窗面积足够大 , 为车厢提供开阔的视野和明亮的采光效果 , 顶部拉手旁配备有阅读照明灯 。
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虽然尾厢容积未公布 , 但整体的容积一看就很大 , 纵向和横向距离都很充分 , 两侧轮拱凸起部分侵占了部分横向空间 , 但顶部也设置成储物格 , 比较巧妙 。 后排座椅支持4:6比例放倒 , 能够进一步拓展装载能力 。 地板下方布置了隐藏式储物格 , 非全尺寸备胎被挂在底盘下方 , 这种布局显然是考虑到了6座和7座选装的需求 。
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动力方面 , 除了X70上常见的1.5T发动机 , 新增奇瑞的1.6TGDI发动机也是本次升级的一大亮点 。 其中1.5T涡轮增压发动机最大功率115kW(156Ps)/5500rpm , 最大扭矩为230Nm/1750-4000rpm , 匹配6速手动或6速DCT双离合变速器 , 油耗为7.6L/100km , 这台发动机的参数看起来并不差 , 但实际动力表现略显平淡 , 也谈不上多少动力储备 。 而新增的1.6TGDI在奇瑞瑞虎8和捷途X90等车型上已经有较好的口碑 , 首次出现在X70系列(包含X70、X70M、X70S) , 对于动力需求是很好的保障 , 1.6TGDI直喷涡轮增压发动机最大功率145kW(197Ps)/5500rpm , 最大扭矩290Nm/2000-4000rpm , 匹配7速DCT双离合变速器 , 油耗为8.1L/100km 。
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底盘方面 , 全系车型均采用前麦弗逊独立式+后多连杆非独立式的悬挂组合 , 均为前置前驱的布局 。
配置方面 , 捷途X70Coupe全系虽然多达18款车型 , 但我们将5、6、7座的后缀暂时抛开 , 便能够合并筛选出1.5T炫、潮 , 1.6T驭、潮、劲、燃共6个版本 , 我们先来看1.5T车型 。
一、1.5T车型对比
以5座版为例 , 入门版2020款1.5T手动炫Cool5座售价为9.29万元 , 高配版的2020款1.5TDCT潮Cool5座售价为11.69万元 , 价格贵了2.4万元 , 除了由6速DCT双离合变速器取代了手动变速器 , 在配置上也增加了不少 , 包括20寸轮圈、前排侧气囊、前驻车雷达、驾驶模式切换(运动、经济)、可开启全景天窗、带感应功能的电动后备厢、后备厢位置记忆、远程启动、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、8喇叭、单色车内氛围灯、内后视镜自动防眩目和副驾驶车内化妆镜 。 虽然以上都是不影响实际用车的安全辅助或舒适性配置 , 但考虑到用车的便捷性 , 自动挡车型更符合要求 , 因此多花费2.4万元购买自动挡车型是有必要的 。
结论:最具性价比的是11.69万元的2020款1.5TDCT潮Cool , 可根据自身需求选择5、6、7座版本 。
二、1.6T车型对比
同样以5座版为例 , 入门版2020款1.6TDCT驭Cool5座售价为10.99万元 , 中配版2020款1.6TDCT潮Cool5座售价同样为10.99万元 , 价格相同 , 不同的是中配版(潮)提供了丰富的选装配置(具体可参考1.5T车型对比配置差异) , 还有选装包(科技包、装备包、灯光包、安全舒适包)可选 , 需要注意的是选装配置和选装包均为1.6T车型“潮PLUS”版本专属 , 1.5T车型“潮Cool”版本并不具备 。
高配版2020款1.6TDCT劲Cool5座售价为11.39万元 , 价格比中配版贵了4000元 , 配置上多出了前排侧气囊、可开启全景天窗和副驾驶座椅车内化妆镜 。 侃弟认为不值得为此花费4000元升级 , 同时高配版也无法对选装配置和选装包进行个性化定制 。
顶配版2020款1.6TDCT燃Cool5座售价为12.79万元 , 价格比高配版贵了1.4万元 , 配置上多出了20寸轮圈、前驻车雷达、带感应功能的电动后备厢、后备厢位置记忆、远程启动、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、220V电源、8喇叭、LED近远光灯、多色车内氛围灯、内后视镜防眩目和车内香氛系统 。 考虑到中配版(潮)的选装配置几乎涵盖了以上配置 , 有些配置并不是刚需 , 因此没有必要直接花费1.4万元升级 , 仅需在中配版(潮)的基础上进行选装即可 。
结论:最具性价比的是10.99万元的2020款1.6TDCT潮Cool , 可根据自身需求选择5、6、7座版本 。
侃弟点评:
【借Coupe之名显年轻 1.6T动力更强劲 捷途X7 Coupe车型分析导购】捷途作为成立仅两年出头的年轻品牌 , 之所以能够在车市寒冬的大环境下取得逆势增长 , 成为自主品牌中的一匹黑马 , 用一句话概括就是:价格便宜的没它配置丰富 , 配置丰富的没它价格便宜 。 X70作为当家花旦 , 除了车身够大配置丰富 , 车系也进行细分 , 取得了不俗的销量 , 然而动力系统多少算个软肋 , X70Coupe以1.6T发动机作为主力 , 从根本上解决了动力不足的问题 , 还实现了更多定制化的方案 , 对于年轻用户自然更有亲和力 。 车型方面 , 我们当然更推荐用户选择1.6T车型 , 10.99万元的2020款1.6TDCT潮PLUS性价比较高 , 还拥有更多的定制化选装包 , 为最佳之选 。
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