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汽车足以让人忘掉燃油车，“三好”电动车威马EX5-Z吸引力何在？


新能源车在国内的发展 ， 称得上如火如荼 。 不过 ， 年初的一场特殊形势 ， 让经济经历了一次骤停 ， 对于许多初创的新能源车企来说 ， 无疑是一场大考 。 有不少公司不得不接受从“仰望星空”到“面对生存”的现实 ， 这个时候 ， 能正常运营就很不错了 。 不过在重压之下 ， 威马依然推出了新款的EX5-Z 。 虽然是EX5的延续作品 ， 但是从内到外都有大幅提升 ， 是市面上少见的入手价不高 ， 但产品力和成熟度都值回“票价”的电动车 。
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随便开， 里程不是“否决项”
选购电动车和燃油车型的区别很大 ， 如果是购买传统燃油车型 ， 虽然油耗也是重要的考量部分 ， 但目前燃油车的技术水平差距不是特别大 ， 而且到处是加油站 ， 大家也不会太纠结燃油车的续航 。 但电动车则完全不同 ， 消费者购买电动车 ， 首先要考虑的就是续航里程 ， 400 km是一个临界点 ， 能跑400 km以上的 ， 才能保证在城市中的日常使用不会太受到限制 。
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不过 ， 这仅仅是威马EX5-Z的最低标准 ， 此次推出的EX5-Z共有三个配置 ， 补贴后售价分别为14.98万的Fun 动感版 ， 17.98万的Nex探索版 ， 19.88万的Pro性能版 。 售价方面 ， 和“体型”类似的合资燃油SUV相差无几 ， 最低配的续航里程是400 km ， 其他配置的NEDC续航里程是520 km ， 能满足绝大多数的家庭城市用车需求了 。
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值得一提的是 ， 威马EX5-Z全系都搭载了一台永磁同步电机 ， 最大功率为160kW ， 最大扭矩为315N·m ， 动力参数媲美主流的2.0T高功率发动机 ， 动力性能十分优异 ， 中高配车型的三元锂电池容量为69kWh 。 此外 ， EX5-Z在动力上的一大亮点是采用了独有的第二代全车热管理系统 ， 采用外部热源同时对电池和座舱进行加热 ， 在冬天能有效提升20%的续航能力 ， 尤其是在对电动车很不友好的北方 ， 非常具有实际意义 。
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放心开 ， 安全健康有保证
EX5-Z是
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威马EX5(参数|图片)的升级车型 ， 外观上大部分沿用了原本就很优秀的设计 。 车身简洁流畅 ， 没有过多的繁琐的细节 ， 比例匀称 ， 车尾是一体式尾灯 。 主要的升级区域集中在车头 ， EX5-Z在雾灯区域增加了LED灯带 ， 保险杠的曲面也更加有雕塑感 ， 配合车头的呼吸灯Logo ，EX5-Z更加有科感 。
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关于车内的风格 ， EX5-Z也把握得恰到好处 。 新车内饰整体布局经典 ， 白色真皮的使用很有典雅感 ， 中控的超大屏幕可以在横竖之间任意切换 ， 任何体型的乘员都能找到自己喜欢的角度 。 面对家庭 ， 威马打造了CleanPro健康头等舱的概念 ， 将Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统、紫外线杀菌等功能整合在一起 。 甚至 ， 威马汽车获得了中汽研CATARC最新发布的CN95等级标准认证 ， 其CN95空调滤芯的过滤效果可见一斑 。
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【汽车足以让人忘掉燃油车，“三好”电动车威马EX5-Z吸引力何在？】

透过光鲜亮丽的设计 ， EX5-Z极为坚固的车身壳体也非常值得一说 。


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