买车三大坑，必须绕行
如果你想买一台车 ， 你的第一件事是做什么？上网查看一下自己预算价位有哪些车型推荐、然后选好车型去4S店逛逛 ， 这没错吧？但殊不知 ， 这样你也就一点一点进入了圈套 。 为什么呢？今天就跟大家讲讲这些不能“说”的“秘密” 。
盲目看销量
很多朋友上网查 ， 首先会参考销量 。 而网上文章也常会说“2019家轿销量冠军出炉”、“9月这台车一个月卖了XXXX量”来吸引人眼球 。 而普遍的社会大众也都有从众心理 ， 认为大家都做一件事肯定没错 ， 或者也不会有什么大问题 ， 可以参考“中G式过马路” 。
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大家心想：这好呀 ， 这台车一个月就卖了这么多台 ， 大家都买的车肯定没错！然而 ， 这你就掉坑了 ， 无论这坑是厂家挖的 ， 还是媒体挖的 ， 或者是厂家联合这些汽车媒体,你信了就掉里了 。 为什么？
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虽然参考销量没有问题 ， 也不是错 ， 但是你要是觉得 ， 但凡销量好的就没问题 ， 盲目跟着销量买 ， 就肯定有问题 。 首先一些销量是会被地方政策保护的 ， 在某些地区这款车有优惠政策 ， 价格低自然卖的好；另一方面 ， 一些租车平台也会大量一些价格便宜的车 ， 所以普遍我们看到的销量高的车不一定是性价比最高的 ， 但一定是价格方面有优势的 ， 如果你想自己买一台耐用的高性价比车 ， 往往通过销量看不出什么 。
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另外 ， 销量榜其实水分很大 ， 甚至很多车企会将一些车型叠加计算 ， 例如依然在售卖的经典车型和新出的车型同一个名字 ， 但在配置或者细节上有了很多不同 ， 这样累计算销量 ， 很容易让大家混淆 ， 不好卖的那款也会成为4S店推销的重点 。
盲目买高配
选定车型了 ， 大家往往就来纠结选什么配置？这个坑通常是厂家或者4S店来挖的 。 这里就和大家先聊聊厂家设定低配高配的目的 。
低配车型的作用主要就是为了拉低售价 ， 吸引消费者的注意力 ， 也提高自己产品在价格上的竞争力 ， 试想一下一台车新上市 ， 它如果有一个低于你原本设想的价格 ， 你心里肯定这么想：“这车这么便宜？！去看看！”但是很多时候这种车型并不充足 ， 因为卖它厂家赚的钱不够多 ， 所以当你去4S店想看看这台车的时候 ， 往往会被告知：“不好意思 ， 这款车全市都没有 ， 要不你来看看这个配置 ， 我觉得更适合您 ， 价格也没高多少 。 ”
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话说回来 ， 有的品牌的高配车型往往是撑门面的 ， 他们除了外观的细微变化 ， 往往靠一些配置来抬高价格 ， 当然厂家都并不指望这些车型走量 ， 堆砌的“高大上”的配置有的也只是为了提高自己的身份 ， 凸显自己和竞品车型的不同 。 当然这不是不让大家买高配 ， 毕竟现在很多配置确实可以提升整体的行车质量和感受 ， 而是说在选高配前 ， 希望大家清楚一些自己对这些配置的实际需求 ， 按需来选 ， 也能为自己省一些油钱 。
盲目信动力
还有一个坑 ， 那就是盲目信动力了 ， 这个坑很多都是厂商和汽车媒体来挖的 。 比如你经常会在很多推荐车的文章里看到很多数据的堆砌 ， 什么百公里加速多少秒 ， 发动机的动力数据等等 ， 这些虽然值得参考 ， 但其实懂哥倒是觉得 ， 我们也只是用这个数据来参考它的动力会不会拖后腿就好 ， 普遍大多数人想买的还是一台家用车 ， 只要不会让你觉得起步太慢 ， 跑高速太肉 ， 其实都是可以的 。
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而厂家要突出自己的百公里加速通常只是一个噱头 ， 也在于他们的广告点有多吸引人 。 他们的数据结果也是在完美的条件下测得的 ， 而我们实际使用的百公里加速往往达不到这样的良好条件 ， 数据自然很难达到官方数据 。 另一方面 ， 高动力确实很好 ， 但你自己有什么需要？如果你只是想用它作为替代品 ， 省油总比开高要好 。 所以希望大家不要盲目崇拜权力 ， 忽略现实追求高权力和完美数据 ， 这些都应该根据自己的实际需要来选择 。
【买车三大坑，必须绕行】说到底 ， 买车不是说销量高不好 ， 也不是说高配不好 ， 更不是说动力强不好 ， 相反这些确实是评价一台车好坏的重要标准；但凡事有好的一面 ， 也有不好的一面 ， 这些就是因为重要 ， 才容易被人挖坑下套；希望大家选车的时候多对比 ， 多了解 ， 多想想自己的需求 ， 这样买到的车 ， 才是真正适合自己的那一台 。 你买车最看重的是什么？
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