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汽车智能汽车率先进入应用阶段，东风公司领衔“五化”转型


未来的汽车究竟是什么样子的？这不是一道假设题 ， 而是一道选择题——选择投注什么方向 ， 就决定了有什么样的发展前景 。
近年来 ， “新四化”无疑是整个汽车行业最具代表性的方向 ， 几乎所有车企都投身其中 ， 东风公司更提出了“五化”的布局 ， 即“轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化” 。
在国内的车企中 ， 东风公司始终处于转型发展的第一梯队 。 轻量化方面 ， 轻质材料、结构优化和先进工艺等轻量化技术已全面应用 ， 轻量化设计能力大幅提升；电动化方面 ， 不仅推出多款新能源产品 ， 而且动力电池、商用车、专用车辆、零部件等一样都没落下 ， 真正做到“商乘并举”；智能化方面 ， 无人驾驶技术采取了渐进式和跨越式并行发展的模式；网联化方面 ， 与百度、博泰携手打造的WindLink智能车机系统已经更新到4.0版本 ， 智能化体验行业领先；共享化方面 ， 推出了东风出行、T3出行等出行平台 。
汽车智能汽车率先进入应用阶段，东风公司领衔“五化”转型
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五个方向各有侧重 ， 全面发力 。 而且 ， 经过多年的技术积淀 ， 如今已经率先进入应用期 。
近日 ， 一场别开生面的“5G+无人驾驶赋能智慧港口”云发布会在北京、上海、厦门、武汉、十堰和香港六地同步举行 ， 东风公司、中远海运、中国移动三方共同发布了5G+智慧港口多项成果 ， 见证中远海运港口厦门远海码头无人驾驶集卡作业演示 ， 这标志着东风商用车首台定制平台港口无人驾驶集装箱卡车 ， 通过了实际生产运行试验 。
在厦门远海码头 ， 一辆自动驾驶的港口无人驾驶集装箱卡车 ， 从码头前沿行驶至经一路 ， 其间可以自动避让道路上的障碍物 ， 完成与轮胎吊精准对位 ， 堆场落箱等系列操作 ， 顺利完成装卸船作业流程……
汽车智能汽车率先进入应用阶段，东风公司领衔“五化”转型
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【汽车智能汽车率先进入应用阶段，东风公司领衔“五化”转型】

这充满未来科技感的一幕 ， 之前我们只在电影里看过 。 但如今 ， 不仅已经变成现实 ， 而且将被批量使用 。 在国家大力推进“新基建”的大背景下 ， “5G+无人驾驶赋能智慧港口”不仅体现了东风公司在智能化领域取得的成果 ， 也将给智能汽车的发展插上腾飞的翅膀 。 更重要的是 ， 对于降低物流费用、提升港口运输效率和自动化率都将起到积极的作用 。
可以说 ， 作为全球新一轮科技革命下的新产物 ， 智能汽车不仅将影响汽车产业变革 ， 也将彻底颠覆人类的出行方式和城市的交通体系 。
作为中国四大汽车集团之一的东风公司 ， 在新时代、新机遇面前 ， 再次站在风口上 ， 蓄势待发 。
从渐进到跨越 ， 东风智能汽车优势明显
作为相对封闭、车辆运行相对规则的区域 ， 港口是5G+自动驾驶落地的重要场景 。 以港口等特定区域开展智能汽车测试运行及示范应用 ， 能够验证智能汽车环境感知准确率、场景定位精度、决策控制合理性、系统容错与故障处理能力 ， 智能汽车基础地图服务能力 ， 以及“人-车-路-云”系统协同性 。
此次亮相的东风无人驾驶集卡 ， 就是东风公司在智能网联技术领域的又一实力展示 ， 也是东风公司继打造“智慧城市”之后的又一突破 。 在此之前 ， 已有36辆东风智能网联汽车在武汉智能网联测试示范区测试运行 。
汽车智能汽车率先进入应用阶段，东风公司领衔“五化”转型
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去年4月2日 ， 国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖北）落户襄阳达安汽车检测中心 。 作为国内首个搭载5G基站并应用的汽车试验场 ， 达安中心建成智能网联汽车封闭测试区 ， 可实现56种智能网联场景的检测测试 。 这是一个重要的信号 ， 既是对东风公司在智能汽车研发方面的肯定 ， 也说明智能汽车开始进入实测阶段 。


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