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翼装飞行被推上风口浪尖的翼装飞行 你对它的误解有多深？


翼装飞行被推上风口浪尖的翼装飞行 你对它的误解有多深？
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失踪疑云
据最新消息 ， 就在今天上午 ， 失联多日的女大学生刘某被发现 ， 不幸的是 ， 刘某已确认身亡 。
事件最初发酵于5月15日某旅游博主的一则微博 ， 消息中称 ，5月12日11时许 ， 北京一名女大学生刘某在张家界天门山景区进行翼装飞行时失联 ， 失联原因主要在于刘某未携带手机、GPS等定位通讯设备 。
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自消息传播后 ， 近千万搜索频次和数万计的留言冲刷进网民的视野 。 “作死”、“占用社会资源”等字眼充斥讨论区 ， 堆叠着大众或偏激或不解的情绪 ， 再度将极限运动这一原本仅属于小圈层玩家的概念 ， 推到风口 。而这一次 ， 作为其代表的 ， 是一个比高海拔攀登、洞潜更为小众的运动 ， 翼装飞行 。 或许此前 ， 大多数人甚至对此闻所未闻 。
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于是 ， 反观整个事件 ， 更多说辞令人难辨虚实：失联女生“在国内属于大神级别水平”？翼装飞行“死亡率高达30%”？天门山景区“地形复杂 ， 飞行难度极大”？…… 慢着 ， 欲拨开这重重迷雾 ， 你或许应该先试着了解 ， 到底什么是翼装飞行 。
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聚焦：翼装飞行
如今被公认的、有文字可考的翼装飞行鼻祖 ， 是法国巴黎裁缝师Franz Reichelt 。 1912年2月4日 ， 他穿上自制的一套斗篷状的降落装备 ， 从埃菲尔铁塔一跃而下 ， 不幸头部击中地面 ， 当场毙命 ， “飞行”时间仅短短2秒 。如果说人类首次在这种自体“无动力飞行”上的尝试 ， 带着几分癫狂和异想 ， 那么 ， 后来者在装备和飞行试验上的开拓尝试 ， 则体现出非凡的智慧与勇气 。
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1930年 ， 一名洛杉矶的19岁少年Rex Finney设计出第一套飞行服 ， 才有了所谓“翼装”——一种模仿鼯鼠等动物在空中滑翔的飞行道具 。 由骨架和翼膜组成的翼装酷似蝙蝠的翅膀 。这种翼装不断地通过试验修改结构设计、更新材料、降低成本 ， 在上世纪90年代迎来革命性突破 。
先有90年代中期的法国跳伞选手Patrick de Gayardon设计出看起来更为轻便的现代翼装 ， 后有保加利亚人Sammy Popov设计出一套具备更大翅膜的翼装、更强的飞行提升力 ， 在拉斯维加斯跳伞中心的垂直风洞中完成了试飞 。 同年10月 ， Popov更穿着他的翼装首次飞越了内华达州的吉恩 。1999年8月 ， Sammy Popov和Chuck Raggs二人共同进行了翼装飞行 ， 并在伊利诺伊州昆西举办的世界自由落体大会上展示了他们的设计 。
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由此 ， 翼装飞行开启了商业化时代 。1999年 ， 世界上第一家翼装制造公司“鸟人”（Bird-Man International Ltd）诞生 ， 并设计出第一款为普通跳伞运动员提供的翼装“Classic” 。 其创始人之一 ， 来自芬兰的Jari Kuosma创建出一套安全指导规范 ， 以一系列的安全翼装飞行守则 ， 来指导翼装初学者通过安全的学习程序 ， 来体验翼装飞行所带来的高空乐趣 。
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2003年后 ， 越来越多的定点跳伞运动员尝试将翼装飞行与定点跳伞项目结合 ， 玩出了“低空翼装跳伞（Wingsuit BASE Jumping）这一新花样：先拉开“飞翼”进行滑翔 ， 降落到一定高度后再打开降落伞着陆 。


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