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问题：为什么有些人建议买车时不要买小排量涡轮或双离合器？

难题：为什么一些人建议买车时不要买小排量涡轮和双离合的？
说白了 ， 一些人建议买车时不要买小排量涡轮+双离合的汽车主要是对涡轮汽车和双离合汽车技术的担忧 。 但是不可否认的是 ， 随着节能减排和汽车排量的硬性要求 ， 小排量涡轮增压发动机、双离合技术以及不被市场认可的三缸发动机都是未来发展的趋势 。
问题：为什么有些人建议买车时不要买小排量涡轮或双离合器？
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涡轮增压的发动机是在发动机的出气口增加一处涡轮增压器 ， 充分利用发动机的尾气 ， 带动涡轮运转 ， 达到二次运转增加吸气量 ， 充分燃烧的效果 ， 进而提升动力 。
但是早期的涡轮增压发动机是不稳定的 ， 故障率也是比较高的 ， 所以很多人接受不了 ， 不过现在涡轮增压发动机已经非常稳定了 ， 按时更换空气滤芯 ， 另外注意全合成机油就可以了 。
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双离合变速箱由于换挡速度快 ， 节约能耗 ， 由大众这个品牌带领 ， 开始应用在民用车型 ， 但是双离合变速箱尤其是干式双离合 ， 在堵车的情况下 ， 可能出现变速箱温度过热的情况 ， 导致一些人对双离合不放心的情况 。
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最后再提一句三缸发动机 ， 三缸发动机也是非常不被认可的 ， 容易顿挫 ， 动力不足等等 ， 比如别克的英朗就是不认可的例子 ， 销量下降的太厉害了 。
总之 ， 一些新技术需要成长周期 ， 改进周期 ， 现在不被认可也是正常的 ， 毕竟大家买车的钱不是大风刮来的 ， 也是要考虑稳定性的 ， 就看谁做第一批小白鼠了 。
是的 ， 我也不建议买小排量涡轮增压和双离合的车型 。 先说说小排量的涡轮增压 ， 现在市场上有很多1.4T、1.2T、1.0T等小排量涡轮增压发动机 。 很多车企宣传说 ， 他们家的涡轮增压发动机1000转左右涡轮就能介入了 ， 几乎没有任何涡轮迟滞 。 讲真 ， 我开过的涡轮增压车型也不下百款 ， 我至今没发现有能够在1000转涡轮就介入的 ， 1500转介入都很少 。 怠速就要八九百转 ， 你1000转介入 ， 吹牛真的都不需要成本啊 。
问题：为什么有些人建议买车时不要买小排量涡轮或双离合器？
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与大排量涡轮增压发动机相比 ， 小排量涡轮增压发动机具有更明显的涡轮迟滞现象 ， 这不难解释 。 例如 ， 1.0T发动机 ， 在涉及涡轮之前 ， 您是1.0L自吸发动机 。 你可以想象动力很弱 ， 突然间涡轮就与马力有关 。 前面和后面的对比是明显的 ， 所以你会认为涡轮是缓慢的严重 。 此外 ， 为了遵守油耗法规 ， 一些大型车还采用小排量涡轮增压发动机 ， 这就造成了拉大车的后果 。 油门吱吱作响 ， 但汽车的加速很慢 。 这几天我正好开着吉普指南者的1.4T引擎 。 有了这么大的SUV和这个小排量的涡轮发动机 ， 我一开始就觉得很肉质 。 加速时踩油门 ， 几乎没有反应 。
问题：为什么有些人建议买车时不要买小排量涡轮或双离合器？
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【问题：为什么有些人建议买车时不要买小排量涡轮或双离合器？】再说说双离合变速箱 ， 这种变速箱厂家宣传的优点是平顺性好 ， 还能节油 。 但前提是要能够匹配好 。 之前大众一直对双离合情有独钟 ， 但即便如此 ， 他们的DSG依然出现了问题 。 现在其他车企估计都没有大众匹配的好 。 但双离合变速箱也是一种技术的象征 ， 所以不少厂家即便不擅长这种匹配也强上 ， 最后导致的后果就是顿挫严重 ， 换挡逻辑不清等等 。


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