趣头条该如何看待世界年度车？
本文插图
本期轮值
赵燃
《燃后说》创始人
最近 ， 2020年世界年度车（World Car Awards）发布了 ， 起亚Telluride拿下世界年度车 ， 起亚Soul EV拿下年度都市车 ， 年度设计车则颁给了新一代马自达3 ， 保时捷Taycan则荣膺年度豪华车和年度性能车双项大奖 。
本文插图
从获奖名单上看 ， 保时捷和马自达的确代表着全世界的认可 ， 它们也在中国市场也获得了诸多殊荣 ， 但两款起亚车型还是让我看的一头雾水 。 追根溯源一下 ， 你会发现Telluride是起亚专供北美市场的车型 ， 其在北美市场的畅销离不开美国人最喜欢的大空间、大马力、强越野性能等用车习惯和需求 。 起亚Soul EV更多活跃于欧洲市场 ， 上一代Soul燃油版甚至因为滞销已经退出了中国市场 。
看来即使在消费市场高度全球化的今天 ， 对于汽车商品来说 ， 海外消费者的口味和我们中国消费者的口味仍然有着不小的差异 。 这也给逐渐走出海外的中国车企们提了个醒 ， 不同市场的审美需求和消费认知还是截然不同的 ， 因地制宜的发展策略还是万莫能少的 。
本文插图
不过 ， 一个世界级的榜单 ， 没有这个世界上最大汽车市场的元素 ， 大奖得主也和这个市场没有任何瓜葛 ， 这是一个值得我们探讨的问题 。 好在我们轮语堂里就有几位世界年度车的评委同学 ， 到底是产品力还是评选规则所致？让我们看看他们是怎么说 。
本文插图
李耕
《轿车情报》总编辑
“汽车一加一”、“走吧耕叔Vlog”、
“上车吧吃货”创始人
作为世界年度车的评委 ， 我比其它媒体得知获奖名单的时间要早一个小时 ， 对于Taycan和Mazda 3的获奖感觉是意料之中 ， 起亚Soul EV胜出也很可以接受 ， 这车我在韩国试驾过 ， 算是在现有车型上直接改成纯电动车的一个成功案例 ， 在电池系统和驾驶感受上都很到位 ， 虽然Soul在中国市场遭遇滑铁卢 ， 但在北美市场还是拥有不少拥趸 。
因为世界年度车的评分规则上要求你只能给试驾过的车进行评分 ， 起亚Telluride赢得了最终大奖“世界年度车”多少让我有些意外 。 说实话这车名字我都念不好 ， 更别说体验了 。 估计中国的十位评委应该都没开过这车 ， 自然也不会有评分 。
在结果公布后不久 ， 就收到了组委会的邮件 ， 大致意思就是解释关于起亚Telluride目前在北美和中东地区销售 ， 符合参选的资格 。 看来全球有不少评委都提出了质疑 ， 组委会才会出此说明 。 如果世界年度车能像中国年度车一样公布最终得分 ， 也许能减少很多质疑 。
作为世界范围内的汽车评选 ， 全球第一大销售市场的中国却一直没有车型入围评选 ， 因为世界年度车采用申报制 ， 企业不申报就不会出现在候选名单中 。 去年我也曾联系过几个中国品牌 ， 但最终都没有申报 。 主要是受世界年度车入围要求的影响 ， 除了销量要求外 ， 入围车型要在至少两个洲销售 ， 这一要求对于大多属于内销的中国品牌就很难符合 。 另外要求该车型有超过61%的评委试驾过 ， 如果该车能在几大国际车展时提供给组委会参与试驾倒基本能满足 。
中国汽车品牌要想提升其国际影响力 ， 确实需要走出国门 。 世界年度车评选的含金量很高 ， 如果能在最终的榜单中出现中国品牌 ， 无疑是让世界认可“中国制造”的最好例证 。
崔珺
“先智卓思”创始人、
“车研社”/“马王爷撩车”创始人
推荐阅读
- Hysound|如何护理保健可预防中风复发?
- 银承影视|大家是怎么看待：听歌免费，营业全靠演唱会的许嵩？
- 太平洋时尚网|如何延缓衰老？有什么办法
- 婚纱|当初突然走红的黑婚纱新娘，纹身剃头嫁给富二代，婚后生活如何？
- 趣头条|看了这么多的车子最后还是自己的车子最好，真香
- 趣头条|开CHR，做这条街最靓的仔！
- 趣头条|一篇（夹带私货的）正经提车报告&内附3000km用车感受
- 趣头条|欧蓝德，选择四驱才够劲
- 趣头条|除了高大上一无是处？家用车上的换挡拨片真的是鸡肋吗？
- 心理FM|3分钟心理学 | 如何打破“被动沉默”的社交怪圈？