史海任我行中国对外贸易的发展：起于东吴大航海，兴盛于北宋市舶司
众所周知 ， 一个国家或集团想要发展 ， 就不能闭门造车 。 与外界接触 ， 同他人交流心得 ， 才是最好的学习方式 ， 也同样是一个国家能始终强盛的必要因素 。 清王朝的例子可谓是历历在目 ， 它依旧警醒着后人：要懂得开放与交流 ， 才能实现共赢 。
实际上 ， 古代多数王朝 ， 都懂得与外邦进行往来 。 西汉时期的丝绸之路、盛唐幻世下的多国遣唐使、宋朝设立市舶司来发展海外贸易、以及明王朝的郑和下西洋 ， 都一次又一次论证了这个道理 。
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在众多王朝之中 ， 北宋王朝对于市舶司的设立 ， 算是中国海上贸易的一次卓越进步 。 它虽然起源于唐代 ， 却又推陈出新 ， 发展出了一条新的道路 。 而北宋王朝的繁荣 ， 也与市舶制度有着很大关系 。 宋代之前的海上贸易
（一）秦汉时期的对外贸易
古人的智慧 ， 不可小觑 。 早在秦汉时期 ， 当时的统治者便已经将目光放在了遥远的边僻之地 。
据《淮南子》记载 ， 秦皇嬴政统一天下后 ， 便多次派人进军岭南之地 ， 因为当地的"犀角、角齿、翡翠、珠现" ， 都是他所需要的 。
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秦皇嬴政是如何得知岭南之地有这些物资的？显然 ， 南方与中原地区的贸易往来存在很长时间了 。 否则的话 ， 嬴政也无法得知这里盛产什么 。 其实从这里也能看出来：中原与外邦之间的往来 ， 已经是一种互惠互利的关系了 。
东汉时期的交趾 ， 拥有较为庞大的"港口" 。 据《后汉书》记载："旧交趾土多珍产 ， 明现、翠羽、犀象、琦帽、异香、美木之属 ， 无不自出 。 前后刺史 ， 率多无清行 ， 上承权贵 ， 下积私赔 ， 财计盈给 ， 辄复求见迁代 。 "
不难发现 ， 造成海外贸易兴盛的一个主要原因：便是海外进口的独有货物 ， 成功受到了豪门世家的青睐 。 正是因为他们的追逐 ， 才导致这些"舶来品"成为了贵族阶层象征身份的稀罕物儿 。
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（二）东吴的大航海运动
到了三国时代 ， 中国的航海业得到了迅猛发展 。 促成这一现象的主要原因 ， 其实是水战规模的扩大 。 随着时代的发展 ， 再加上中原地区的连年战火 ， 导致当时的经济与政治中心逐渐南移 。
虽说黄河流域依旧十分重要 ， 也依然是全国的忠心 ， 但长江的战略地位 ， 变得更加重要了 。 吴大帝孙权为了完成"不取荆州 ， 无以据长江；不据长江 ， 不足以保江东"的战略 ， 不惜血本 ， 大力发展东吴的造船业 。
东吴的战船有多强大？《太平御览》中又说："舟揖为舆马 ， 巨海为夷庚 。 "大概意思是说：东吴的舟船很平稳舒适 ， 人乘坐在上方 ， 就像是坐在豪华的马车内 ， 就连脚下波涛汹涌的大海 ， 在东吴水师脚下 ， 也犹如平地一样 。
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有了这样强大的黑科技 ， 东吴的水师自然是所向披靡 。 哪怕是日后西晋伐吴时 ， 也没想着从正面进攻 。
当然 ， 东吴强大的造船技术 ， 也被孙权运用在了航海业之上 。 在收复交州以后 ， 孙权多次派人南下 ， 其船队规模甚至高达上万余人 。
东吴的航海业十分兴盛 ， 曾经抵达过罗马、日本、越南、朝鲜、柬埔寨等地 ， 并与这些地区展开了贸易往来 。 江浙一带产出的丝织品、陶瓷等物品 ， 更是畅销海外 ， 一度成为中国的代名词 。
而反观东吴境内的百姓 ， 也因为这场海外贸易获利匪浅 。 《三国志》中提到的"官无逋滞之谷 ， 民无饥乏之虑 ， 衣食常充 ， 仓库恒实" ， 便是航海贸易下江浙百姓生活的真实写照 。
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