汽车编开编聊 | 体验哪吒U：这次“三太子”认真了！( 二 )
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另外我想表扬一下这套车机的菜单 ， 它将新能源车常用功能状态比如说ADAS、充电查询、能耗数据等放在了主页里 ， 假设路上遇到电量不足可以及时有效寻找周边的充电桩 ， 可以说十分贴心 。 还有就是一些功能比如蓝牙 ， 使用的时候它会准确出现在它应该的在的菜单层级里 ， 表明这套车机的菜单逻辑是经过仔细推敲而来的 。
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在整体的车厢氛围上 ， 哪吒U在科技化的同时我觉得还兼顾了一定的豪华感 。 豪华感主要来源于中控台复杂的层次感 ， 搪塑、皮革、金属等材质的采用以及黑白撞色带来的视觉冲击感 。 当然撞色座椅也带来了非常舒适的乘坐感受 ， 惊喜地是后排提供了同样的舒适性 ， 当然配合那堪比中型SUV的宽敞空间 ， 也让人不仅感叹在新能源的车型上 ， 级别的界限可能会模糊化 。
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最后便是整个体验中我个人最满意的驾驶部分 。 即便哪吒U的0-100km/h的加速成绩是比较低调的7秒 ， 但带来的体验我觉得反而比那些动辄4秒、5秒的新势力会更有优势 。 我觉得它更好地贴近了一种高性能燃油车的感受 ， 不会在绝对加速力上让人感到晕眩和不适 。
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但又由于电机起步的100%扭矩输出特性 ， 在前段的加速力度又能让人大呼过瘾 ， 尤其是全力踩下电门那一下 ， 前轮会随机发出响胎 ， 无形中增加了一定的驾驶乐趣 。 有一点需要提出 ， 哪吒U的动能回收力度十分适中 ， 不会出现恼人的拖拽感 。
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开着哪吒U在限速100km/h的快速路上穿梭 ， 只要不碰到超跑类的硬角色 ， 基本可以做到“见谁秒谁” ， 注意这里的“秒”可不是直线超 ， 而是在合法且打转向灯的前提下连续快速变道超越 ， 那种畅快的感受甚至让我有了一丝开性能小钢炮的感觉 ， 无论是精准但轻盈的转向 ， 还是富有质感同时支撑力十足的悬挂 ， 都能促使我将哪吒开得飞快 。 当然 ， 途中也有“不明所以”的性能车追上来看看这是何方神圣 ， 这种感觉还是十分美妙 。
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把玩着哪吒U那如风火轮般的旋转钥匙 ， 我意识到如今的新能源车型早已不是纯粹为了比拼疯狂的加速、更智能的车机、更长的续航 。 新势力应该为消费者带来很多新奇的玩法和惊喜 ， 比如哪吒U的“透明A柱”、个性十足的外形、风火轮换挡旋钮等 。
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虽然比起其他新势力 ， 在出现节点上哪吒U不算抢占了先机 ， 但它用实际表现告诉了我们它绝对不是玩票 ， 期待未来它也能不断进化 ， 为我们带来更优秀的用户体验 ， “我命由我不由天！”这句话或许就是对它最好的褒奖 。
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