领克汽车全球化终迎中国面孔 领克汽车蓄势打入国际市场
作为中国汽车发展史上的一段佳话 ， 如今距2010年吉利汽车收购沃尔沃轿车业务已经过去了十年 。 十年中 ， 中国汽车行业发生了翻天覆地的变化 ， 吉利与沃尔沃的联姻也结出了众多甜蜜的果实 。 春节后复工的第一天——2020年2月10日——就在两家车企正式迈入十年"锡婚"之际 ， 吉利汽车宣布：沃尔沃汽车和吉利汽车将进行业务重组 ， 打造一个更加强大的全球企业集团 。 可见这两个品牌的"蜜月期"仍在持续 ， 而这一决策对中国乃至世界汽车市场所产生的影响 ， 也将在日后不断发酵扩散 ， 为中国汽车品牌全球化的布局率先布下一颗重要的棋子 。
本文插图
说到吉利与沃尔沃十年间的合作 ， 最广为人知的事件则当属两家企业倾注心血合力打造的高端汽车品牌领克了 。 作为当今中国高端汽车的代表品牌 ， 领克在2016年诞生至今短短4年不到的时间里 ， 一手打造了一个健康全面的产品矩阵并仍在持续发展；同时领克所秉承的生而全球 ， 开放互联产品理念 ， 以高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值的品牌定位和时尚、趣味、动感的用户圈层文化 ， 都使领克能够在竞争激烈的中国汽车市场中脱颖而出 ， 成为最具代表性的高端合资车型之一 。 那么 ， 领克这个品牌从筹备到建立 ， 再到发展至今 ， 都经历过哪些重大事件？今天就让我们穿越时光 ， 对这个品牌的前世今生一探究竟 。
2012年3月 ， 吉利汽车与沃尔沃汽车签署技术转让协议 ， 双方宣布将联合开发小排量、高性能、绿色环保系列发动机和环保性小型车平台 ， 以及电动车、插电式混合动力车等新能源汽车总成系统技术 。 随后的2013年9月 ， 吉利控股集团欧洲研发中心CEVT正式开启运营 ， 依托哥德堡优势研发资源 ， 开发全新的CMA中级车模块架构和相关部件 。
本文插图
CEVT研发的CMA中级车模块架构是吉利汽车与沃尔沃汽车双方协同作用下的成果 ， 而这一成功让吉利汽车与沃尔沃汽车在2016年成功孕育了全新的高端汽车品牌——领克 。 作为两者的"爱情结晶" ， 领克汽车在产品推出的速度上也是极为迅速 ， 领克01、领克02、领克03与领克05都相继问世 ， 在产品条线上 ， 传统动力与新能源动力也齐头并进 ， 携手同行 。 领克的首款车型自投放市场以来 ， 至今仅2年多的时间 ， 但是却已经突破20万销量大关 ， 这也使领克成为最快突破20万大关的中国高端汽车品牌 。
本文插图
那么 ， 本次业务整合重组的决策将会对领克品牌未来发展产生哪些深远影响呢？
首先有消息表明 ， 吉利与沃尔沃全新重组后的上市公司 ， 初步计划将会由100%的沃尔沃股份、80%的领克股份、100%的吉利股份与50%的Polestar（极星）股份组成 ， 不过公告也显示 ， 这4个品牌在未来仍会独立 ， 不会因为重组而同化 。 对于领克品牌层面来看 ， 未来随着市场的逐步开拓、技术的逐步发展 ， 领克将获得更多的吉利与沃尔沃整合后的技术与资源支持 ， 同时领克与集团其他各品牌之间 ， 也将会有更广阔的技术合作空间 ， 为自身不断提高品牌影响力与产品的市场竞争力 。
在全球研发资源上 ， 领克汽车会得到更多的资源共享 ， 全球市场的协同效应会再次扩大 。 两方的资源整合 ， 可以真正实现跨洲际的高效率共同研发 ， 让研发资源和成果实现全球实时共享 ， 同时也降低了整体研发的成本 ， 可以为更多的用户创造更高的价值 。
推荐阅读
- 汽车|166亿！能否缓解大众的新能源焦虑症？
- 汽车|自动挡停车，挂入N挡后再挂p档？老司机：这样停车才是正确的
- 汽车|跟我去试驾VLOG | 纯正美系硬汉 全新第六代福特探险者了解一下
- 长安汽车|长安CS55的销量下滑严重吗？它的缺点很多吗？看看老司机的分析吧
- 汽车|美系硬汉全面进化 试驾全新第六代福特探险者
- 汽车|创新让解放国六重型车领先同行业 | 中国汽车报
- 途虎养车|爆一条胎，为什么要我换两条？
- 汽车|深扒！玛莎拉蒂才拥有顶级“音质品牌，震撼动力价格不菲......
- 汽车|你肯定没算好，高配合资？还不如看看入门级豪华SUV
- 汽车|当年这帮老美用电梯把跑车送上了帝国大厦顶楼