9万元左右东风启辰D60，面对日趋成熟的自主品牌，这车还有优势吗
作为东风日产的“御用接盘厂” ， 东风启辰和之前的本田理念、丰田朗世等一批车企 ， 均属于所谓的“合资自主”品牌 ， 为主流合资品牌发展低线市场 ， 用于抵挡正在强势崛起的国产自主品牌冲击 ， 经过一段时间的发展 ， 如今真正站稳脚跟的应该要数东风启辰和上汽宝骏了 。 熟悉东风启辰的消费者 ， 一定对其早期车型不会陌生 ， 说白了就是将日产老款车型“回炉重造” ， 而且除了车标 ， 其它变化都很细微 ， 所以大部分车主实际上都是奔着廉价版日产去的；在看到国内大批自主车型都已日趋成熟 ， 东风启辰也开始摆逐渐摆脱日产的影子 ， 虽然在车身平台与动力系统方面 ， 依然对日产有着很高的依赖性 ， 但设计上已日趋独立 。
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今天要介绍的是目前东风启辰旗下的主力车型D60 ， 相比于之前启辰D50=颐达 ， 启辰R50=骐达 ， 启辰D60这次不再等于轩逸；因为随着东风启辰在2017年2月正式宣布独立 ， 也就意味着旗下的新产品将不再走COPY路线 ， 而这款启辰D60便是品牌全新设计理念下诞生的首款紧凑型轿车；下面一起来看看2019款东风启辰D60十万荣耀1.6LXL自动辰酷版 ， 厂商指导价9.18万元 ， 部分市场终端有着不到1万元优惠 。
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外观方面 ， 现款启辰D60采用了被称作“风雕美学”的家族式设计理念 ， 车身整体具有很高的原创程度 ， 且相比市面上常见的三厢轿车 ， 显得要个性不少 ， 不过国内消费者对其评价褒贬不一；细节处通过丰富的线条 ， 勾勒出颇显立体的视觉效果 ， 边缘处理的犀利动感 。 车头部分采用了类似扁平化风格 ， 整体轮廓呈现出宽大前倾的姿态 ， 机盖两端隆起的筋线与车身A柱衔接自然 ， 同时起到一定的引导视线作用；矩形中网格栅两边的镀铬边框与大灯上沿融合 ， 在时下诸多车型上具有类似设计 ， 中网内部的两根横向辐条 ， 表面采用了造型立体的点阵式镀铬装饰 ， 属于目前启辰车型的标志性元素之一 。
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大灯造型犀利动感 ， 与车头整体轮廓搭配 ， 灯腔内部采用了熏黑处理 ， 灯眉处细长的日间行车灯带 ， 以及灯组周围的蓝色装饰 ， 让其看起来要更显精致；辰酷版远近光一体式大灯均采用了LED光源 ， 功能上支持高低调节和延时关闭 。 下格栅处为贯通式设计 ， 中间增加了一根细长的横向辐条 ， 两端带有镀铬装饰 ， 一定程度上延伸了前脸视觉宽度 ， 全系均未配备车前雾灯装置 。
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车身侧面给人感觉有些“头重脚轻” ， 前倾化的姿态配合富有棱角的整体轮廓 ， 有别于日常主流的三厢轿车 ， 显得更有新意；车身上扬的高腰线贯穿前后门把手 ， 浓重的手法搭配后轮拱弧线 ， 以及车门下方的筋线勾勒 ， 既起到一定的塑形作用 ， 也增加了车身在光照下的立体感 。 外后视镜造型小巧 ， 外壳集成了LED转向灯带 ， 仅支持单一的电动调节功能；前排仅驾驶位车门配备了无钥匙进入 ， 车内有无钥匙启动和远程启动系统 。
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车身长宽高分别为4756/1803/1487mm ， 轴距2700mm ， 整备质量1262kg ， 相比帝豪GL和逸动等竞争对手 ， 在车身长度上更有优势；车型采用的是16英寸铝合金轮毂 ， 银黑双色的双五辐样式动感时尚 ， 轮胎匹配玛吉斯WALTZMS1系列 ， 规格为195/60R16 ， 车内标配胎压报警系统 。
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相较于激进的前脸 ， 车尾部分略显平淡一些 ， 不过同样兼顾了一定的设计感；上翘的小鸭尾属于时下流行元素 ， 尾门中间的“VENUCIA”标识 ， 也将成为家族式风格 。 大尺寸尾灯造型十分显眼 ， 周围边框采用了熏黑处理 ， 透明的灯罩和内部双色灯组 ， 点亮后具有较高的辨识度；车尾底部的黑色包围与车头部分呼应 ， 采用的是左侧隐藏式单出排气布局；车型仅配备了后方倒车影像 ， 倒车雷达功能需要选装获得 。
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内饰方面 ， 启辰D60车内显然没有外观设计感那么强烈 ， 而且相比时下主流的贯通式中控台造型 ， 以及悬浮式中控屏 ， D60内饰依然属于较常规的布局样式 ， 好在中控台表面轮廓兼顾了一些立体感 ， 搭配细节处的黑色烤漆面板和镀铬辐条 ， 提升了些许质感和时尚度 。
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三辐式多功能方向盘造型朴实 ， 表面的亮黑色饰条 ， 能够提升一丝精致感 ， 两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处为塑料材质 ， 表面经过防滑处理 ， 方向盘仅支持手动上下调节 。 仪表盘为机械指针式表盘 ， 搭配中间5英寸彩色行车电脑显示屏 ， 表盘底部的蓝色背光与周围炮筒式镀铬边框 ， 让其看起来更显时尚 ， 中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息 。
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中控部分 ， 车型搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏 ， 屏幕造型简单工整 ， 下方在空调面板位置保留了几个常用功能按键和旋钮 ， 有助于行驶中的盲操作；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能 。 前排手动空调面板为两排整齐的按键组合 ， 大尺寸按键日常使用便捷顺手 ， 车内标配了PM2.5过滤装置 。 车身配置方面 ， 诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助等功能均有配备 。
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车内座椅表面采用的是黑红双色仿皮材质包裹 ， 视觉效果更显年轻 ， 座椅造型宽大饱满 ， 内部填充较为厚实；前排主副驾驶位均为手动调节方式 ， 且副驾驶位无法控制位置高低 。 后排座椅延续了前排设计风格 ， 空间表现充裕 ， 地板中间凸起不高 ， 对舒适性会有一丝影响；后排仅提供了空调出风口 ， 没有中央扶手和电源接口等实用配置 。 车型搭载的是一块常规面积电动天窗 ， 后备厢正常容积525L ， 后排座椅靠背均不支持放倒功能 ， 牺牲了一些空间上的扩展性 。
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【9万元左右东风启辰D60，面对日趋成熟的自主品牌，这车还有优势吗】动力方面 ， 2019款启辰D60全系均搭载一台1.6L自然吸气发动机 ， 通过发动机盖板上的NISSAN标志 ， 便可看出其与日产间的关系 ， 没错 ， 就是用在轩逸和骐达上的代号HR16系列 ， 发动机最大功率93kW/126Ps ， 最大扭矩154Nm ， 满足国六排放标准；匹配5挡手动或CVT无级变速箱 。 悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂 。
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