浦北书生速度！大浦高速年底或将通车，大桥、隧道、立交已建成这样
在壮美八桂大地
中建八局参建的
广西大塘至浦北高速公路
施工热潮层层迭起
正向着年底通车目标全力冲刺
本文插图
公路全长123公里
是广西规划高速公路网络中
“纵4”高速公路的重要组成部分
建成后将打通
北部湾经济特区同珠三角地区
的高速公路动脉
构建粤桂两省区东西向大通道
同时也助力广西“县县通高速”目标实现
攻坚克难啃“硬骨头”
大浦高速公路项目分为九个分部展开建设
其中 ， 中建八局承建了
四、五、六、八、九分部
总战线长达84公里
在项目全线占比高达68%
包含平田隧道、平陆运河特大桥
大茅垌隧道、浦北枢纽互通式立交等
全线重大控制性节点工程
在使命和挑战面前
铁军团队攻坚克难誓啃“硬骨头”
平陆运河特大桥
本文插图
广西在建同类型桥梁最大跨度连续刚构桥
平陆运河特大桥全桥长938米
跨越规划中航道等级为Ⅰ级
通航3000吨级船舶 ， 主跨200米
是广西在建同类型桥梁最大跨度
也是中建八局承建的连续刚构桥中“第一跨”
平田隧道
本文插图
广西最难公路隧道——平田隧道
平田隧道全长5.115公里
是中建八局在建的最长山岭隧道
也是广西地区在建的工程和水文地质
最复杂、施工条件最差、施工难度最大
工期最紧张的特大高速公路隧道
大茅垌隧道
本文插图
全线首个贯通隧道——大茅垌隧道
大茅垌隧道全长1864米
地处丘陵地带 ， 地形起伏大
项目攻克岩层突变等难题
4月9日 ， 较预定工期提前7天
实现大茅垌隧道左线贯通
成为全线首个贯通的隧道
浦北枢纽互通式立交工程
本文插图
全线关键控制工程——浦北枢纽互通式立交工程
浦北枢纽互通式立交工程
为全线最大的八匝道苜蓿叶式互通立交
且上跨贵合高速
是全线施工难度最高
工程体量最大
工期最紧张的互通工程
实干争先下“硬功夫”
自全面复工提产以来
项目建设者坚守岗位一线
连连攻克关键节点
把“失去的时间”抢回来
全力保障年底通车目标
复工建设“成绩单”
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本文插图
4月12日 ， 项目五分部平陆运河特大桥顺利完成桥面铺装首件工程浇筑 ， 拉开了桥面结构施工的序幕 。
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4月22日 ， 项目六分部主线18.49公里路床提前一个月全部交验完成 ， 为下一步路面连续施工创造绝佳条件 。
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4月30日 ， 项目九分部浦北互通立交最后一根桩基浇筑完成 ， 标志着九分部桩基施工全部完成 。
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