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才友军事记运-11轻型通用运输机为国效力的岁月，亲爹不疼后爹疼的小不点( 三 )


才友军事记运-11轻型通用运输机为国效力的岁月，亲爹不疼后爹疼的小不点
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活塞-6发动机
活塞-6甲型是在活塞-6型的基础上通过增大压缩比的增大马力型（发动机本身尺寸和重量均保持不变） ， 最大功率由260马力增大到285马力 。 最大载油量为390千克 ， 分别装在左右机翼内的金属油箱中 ， 由于活塞-6甲型发动机的非常省油 ， 因此 ， 区区390千克的载油量也能让运-11的最大航程达到965公里 ， 续航时间达7小时30分钟 ， 这对野外地质勘探十分有利 ， 地质总局的同志们对运-11的留空时长这一指标表示非常满意（80年代运-11换装了功率提高到300马力的活塞-6丁型引擎 ， 飞行性能有了进一步的提高） 。
运-11飞机驾驶舱仪表板安装有常规飞行仪表和发动机仪表 ， 两名驾驶员之间是共用的发动机油门操纵台 ， 此外机载设备还包括CT-1超短波电台、WL-7无线电罗盘等通讯导航设备 。 还有JDT-2高频无线电、JT-5A机内通话器、WG-4无线电高度表及XS-6信标接收机等 。
才友军事记运-11轻型通用运输机为国效力的岁月，亲爹不疼后爹疼的小不点
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本厂长绘制的运-11轻型运输机二视图
除了以上国产设备外 ， 还可以选装诸如柯林斯公司的VHF-251甚高频电台、HF-220高频电台、ALT-55B无线电高度表、VIR-351甚高频全向信标系统、DME-451测距器、TDR-950空中交通管制应答机以及MCS-65陀螺磁罗盘等进口设备 。
运-11的驾驶舱左侧设有飞行员登机舱门 ， 后部还设有通往货舱的小门 。 机身中部为货舱 ， 每侧侧壁设有四个方形有机玻璃舷窗 ， 货舱左侧开有大小两扇的货舱门（小货舱门直接开在大货舱门上 ， 小货舱门为侧开式 ， 大货舱门为平移式 ， 小门用于乘客登机 ， 大门用于货物装卸） 。
操纵系统采用Y柱形结构的盘式双操纵 ， 脚操纵采用前后位置可调整的四联杆机构脚踏板 。 电动机械混合传动襟翼和副襟翼 ， 舵面由软硬混合式机械传动控制和升降舵和方向舵的调整片采用电动机构传动 。 冷气系统供发动机起动和主起落架刹车用 。 电源系统为2台ZF-15直流发电机和1个12HK-30蓄电池 ， 交流电通过GBL-250单相变流机和SBL-40、SBL-125三相变流机供电 。 机载设备包括各种仪表、GT-1超短波电台和WL-7无线电罗盘等通讯领航设备 。
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运-11的驾驶舱正副驾驶仪表板
运-11的客/货舱内两侧各布置4个简易折叠椅 ， 作为小型客机时最大载客量为8人 ， 在折叠收起时可以腾出更大的空间来装载货物、农业飞播喷洒设备或地质勘探仪器 。 最大装载量为800公斤 。 在进行农用喷药作业时 ， 货舱内可安装一个粉剂和液剂共用的玻璃钢药箱 ， 在播撒种子作业时可安装一个容积1.4立方米的种子袋 ， 并可在机翼下配套装有喷洒设备 。
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DHC-6“双水獭”轻型通用运输机
就在运-11功德圆满 ， 准备请民航总局喜提新机时 ， 原本作为需求方的民航总局此时已经拥有了从加拿大引进的DHC-6“双水獭”轻型通用运输机 ， 这又回到了“没有对比就没有伤害”这个老话题上 ， 从性能上看 ， “双水獭”不论从商载量（作为支线客机“双水獭”可以乘坐20人）、航程（满载航程1344千米）都全面“碾压”运-11 。 因此 ， 民航总局以运-11商载小、航程短、安装设备不全为由拒绝接收122厂已经生产出来的18架运-11（含“不能飞”的01号和“飞不好”的02号原型机） 。 即便是三机部出面协调、好话说尽 ， 民航总局就是蛤蟆吃了秤砣铁了心了不要运-11（各位小伙伴是不是觉得民航总局的嘴脸在对运-10的态度上有点类似） 。 原本万众瞩目的运-11一下子成了爹爹不疼、妈妈不爱的可怜孩子 。
万般无奈之下 ， 三机部只好提出自行组建农业航空服务队来“内部消化”这18架运-11中的10架（另外8架中的2架被黑龙江佳木斯农业航空实验站接收 ， 包括01、02、03、04号原型机在内的6架被留在了122厂） ， 权当为将来研制新型轻型通用运输机积累经验 。
三机部的提议得到国家农委、林业部、农垦部、农业部的支持 。 1980年2月24日 ， 以上部门联合三机部下达了《关于提供运-11飞机为农林牧服务的通知》 ， 确定由122厂组织农业航空服务队（即后来的航空航天工业部航空服务队） ， 并先在东三省以及河北、安徽、内蒙古自治区等省区试点 。 当年5月23日 ， 国务院和中央军委批准122厂组建农业航空服务队 。 10架运-11被改装成农用型 ， 利用该机设计布局合理、低空低速作业性能好、对机场跑道条件要求低、使用维护简单等优点 ， 应用于飞播小麦和水稻、农业施肥、除草杀虫、植草造林等用途 。 当然 ， 在市场经济的大潮下 ， 也兼顾空中照相以及支援短途运输、旅游、考察丹顶鹤和东北虎等野生动物等各项作业 。 使用单位评价该机低速性能良好 ， 座舱宽 ， 视野好 ， 起降要求低 ， 使用维护方便 ， 是一款不错的好飞机 ， 只不过是生不逢时而已 。


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