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理念从四轮车到三轮车，再到滑板车，全浸自由泳技术提升过程


本文以《理解自由泳的三条线 ， 对自由泳身体侧转的详细分析》、《划好这三条直线 ， 自由泳动作效率提升无止境》、《图解自由泳动作联动 ， 详解全浸自由泳重心转移过程》为理解基础 ， 全浸自由泳技术以熟练运用重心转移 ， 发挥核心力量作用为关键 ， 以整个身体为游进动力 ， 是一个不断提升的过程 。
【理念从四轮车到三轮车，再到滑板车，全浸自由泳技术提升过程】
理念从四轮车到三轮车，再到滑板车，全浸自由泳技术提升过程
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学习全浸自由泳除了扎实的单侧游进基本功以外 ， 对全浸理念的深刻理解是提升全浸自由泳技术的保证 ， 从基本的感受身体重力开始 ， 到掌握重心转移 ， 再到运用身体重力技巧 ， 可以有三个阶段 ， 分别是初级的四轮车阶段、中级的三轮车阶段 ， 直到最终的滑板车阶段 。

理念从四轮车到三轮车，再到滑板车，全浸自由泳技术提升过程
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1、四轮车阶段
这是全浸自由泳入门时的水平 ， 即肩部两侧连接两条手臂划水 ， 髂部两侧连接两条腿打水 ， 这一阶段 ， 泳者已经初步掌握通过肩部连贯划水和前伸动作 ， 通过髋部连贯控制打腿节奏 。
但是 ， 划水与打腿的配合仍处于最基本的入门水平 ， 划水和打腿的配合不是通过身体 ， 而是通过水的反作用力来实现的 。 如果划水动作不对 ， 或是打腿节奏不对 ， 就上下肢体动作就无法产生合力 。
在此阶段 ， 上下肢配合是通过外力来实现的 ， 不是身体主导 ， 对肩部与髋部的联动和同步转动还无法掌握 。 尤其是打腿练习受传统自由泳训练影响 ， 在暴打腿练习上狠下功夫 ， 缺乏对打腿时髋部的稳定练习 ， 髋两侧较为松散 。

理念从四轮车到三轮车，再到滑板车，全浸自由泳技术提升过程
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2、三轮车阶段
全浸自由泳练习体系下重视身体上下半身平衡的练习 ， 要熟练的达到身体平衡 ， 除了身体能够很快放松以外 ， 核心力量的紧致是关键 ， 当泳者能够意识到以核心力量主导游泳时 ， 游泳技术就进入了“三轮车阶段” 。
在此阶段 ， 在核心力量的作用下 ， 髋部两侧在打腿时较为稳定 ， 转动时也能够很好地与核心力量配合 ， 两条腿可以轻松做到放松 ， 身体的重力可以轻易地集聚到身体的上半身 。 身体的核心部位就如同”三轮车“后面的那只”轮子“一样 ， 起着平衡和支撑作用 。
但是 ， 在此阶段 ， 划水动作力量过大 ， 或是速度过快 ， 或是拖肘等因素会影响到划水与身体侧转无法保持良好配合 ， 包括前伸入水动作入水时机、入水点、入水后深浅位置、入水后伸展方向以及入水后进一步伸展对身体游进姿态的影响 ， 这些都会影响到身体重心转移不够“清晰”、“有力” 。
有的泳者在此阶段 ， 对于二次腿节奏的把握还不够熟练 ， 对于二拍打水下手腿配合时机把握得不够准确 ， 这样在推进力上无法形成较好的合力 ， 仍可以感觉到划水是划水 ， 打腿是打腿 ， 可以明显感觉到：哪一次走水是因为划水得力 ， 哪一次走水是因为打腿打得好 。

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3、滑板车阶段
当划水与打腿可以通过身体侧转 ， 在清晰地感觉到重心转移的同时 ， 做到恰到好处的配合 ， 已经不太容易分得清楚走水效果是因为推水还是打腿时 ， 说明上下肢的配合已经成为一体 ， 配合完美 。
想象一下玩滑板车的情景：身体的重力都在滑板车上 ， 而滑板车前行的动力在地上蹬地的那一条腿 。 重力越是往滑板车上转移 ， 蹬地的那条腿力量发挥的效果就越好 。
此阶段 ， 已经可以熟练地运用核心力量和重心转移 ， 身体刚直 ， 如果滑板车的车身 。 游进的过程和玩滑板车一样 ， 在身体侧转后 ， 身体重力越是集中在入水较深的一半身体上 ， 那么另一侧身体上推水与打腿的效果就越是发挥得好 。


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