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充电时间=加油时间，全球首辆石墨烯电池量产车即将到来

前些年 ， 在新能源汽车的发展中 ， 政府补贴一直扮演着重要的角色 。 直到2019年 ， 国家开始推动新能源市场由政策驱动向市场驱动转型 ， 对补贴进行了大幅削减 。 国家对于补贴政策的改进 ， 最根本的动机就是要实现新能源汽车的高质量生产 。
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同时 ， 我国政府还在积极鼓励探索新材料带来的能源变革 。 石墨烯因为具备超轻、超高强度、超强导电性等特性 ， 被认为是提高电池充电速度、推动动力电池技术进步的重要技术 。 同时 ， 石墨烯材料还可在智能终端、功能材料、电子信息领域大显身手 。 因此 ， 国家政府高度重视石墨烯产业发展 ， 并于2017年制定了《十三五材料领域科技创新专项规划》 ， 将石墨烯材料技术划为重点发展领域 。
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近日 ， 小编从广汽新能源官方了解到 ， 为了抢占新能源汽车下一代技术制高点 ， 广汽集团快速响应国家政策号召 ， 积极开展石墨烯电池自主研发 ， 最终于2019年11月 ， 广汽自主研发的基于三维结构石墨烯（3DG）材料的“超级快充电池”正式对外公布 。 预计将在2020年底在广汽新能源车型上进行搭载测试 。
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【充电时间=加油时间，全球首辆石墨烯电池量产车即将到来】据了解 ， 石墨烯基“超级快充电池”技术优势显著 ， 具有8分钟充电至85%的能力 ， 充电时间和传统燃油车的加油时间相当 ， 进一步解决了纯电车的充电时长问题 ， 可大大提升新能源车的续航能力 。
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目前 ， 石墨烯“超级快充电池”已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作 ， 并进行了装车大功率充电测试 ， 电池寿命和安全性均已达到使用标准 。 广汽表示其相关技术成果预计2020年底搭载在广汽新能源车型上进行量产测试 。
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毫无疑问 ， 石墨烯将成为新能源汽车突破蓄电瓶颈 ， 进一步发展、普及的关键 ， 而广汽已经率先取得技术领先 ， 引领行业前沿技术的发展 。 通过广汽新能源车型的首次搭载 ， 也将为用户创造颠覆以往的纯电车使用体验 ， 让我们一起期待 。


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