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『中国』撤离中国？丰田等日企表示：没这计划

（文/观察者网 鞠峰）过去几个月 ， 受新冠疫情的影响 ， 在中国的制造业厂商受到了一定冲击 。 月初 ， 日本几乎与美国同一时间推出了财政补贴 ， 援助本国企业回归本土或布局东盟国家 。 然而 ， 以车企为首的在华日本企业似乎对这一政策不感兴趣 。
据日本共同社5月4日消息 ， 日本政府计划出资帮助日本企业"改革供应链" ， 帮助他们在东盟国家建立生产线或回归本土 。 然而 ， 13日的《南华早报》报道 ， 丰田等日本制造业似乎无意转移生产线 。
该报采访了来自五家日企相关人士 ， 均得到回应称他们计划继续在中国生产制造 ， 因为中国市场至关重要 ， 而且转移生产线--尤其是现在的时间段--昂贵 ， 麻烦 ， 且没有必要 。
『中国』撤离中国？丰田等日企表示：没这计划
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（南华早报报道截图）
"丰田目前无意改变中国或亚洲策略 ， "南华早报援引丰田相关人士称 ， "汽车工业供应链复杂 ， 不可能说搬就搬 。 我们理解政府立场 ， 但目前我们没有改变生产结构的计划 。 "
日本建材和建筑巨头骊住集团（Lixil Group）也做了类似声明 。 "我们的全球供应链在世界范围内有100多个生产基地 ， 这种灵活性足以让我们吸收新冠疫情的冲击 ， "声明中表示 。
虽然年初中国因疫情影响 ， 一度全面停摆 ， 但中国政府在较短时间内有效控制疫情 ， 目前中国已经全面复产复工 。
据共同社报道 ， 丰田汽车近期销售大幅回落 ， 但中国等地出现恢复迹象 。 4月 ， 丰田在华销售量由跌转升 ， 同比增长0.2% 。 不过 ， 就全球整体状况而言 ， 疫情扩大导致新车需求骤减 ， 丰田在日本国内外许多工厂至今仍被迫停工 。 丰田12日发布 ， 至2021年3月预计营收将减少5000亿日元 ， 同比降低79.5% ， 营业额将缩减24兆日元 ， 同比降低19.8% 。
据《南华早报》 ， 本田汽车4月在中国的销量则减少10% ， 但跌幅比上月大幅缩小 。 本田还透露称 ， 4月底武汉的工厂已恢复正常运转 。
辽宁大学日本研究中心客座研究员陈洋12日在接受《中国贸易报》采访人员采访时表示 ， 未来不会发生大规模日资企业撤离现象 ， 中国庞大的市场、不断提升的消费能力以及消费诉求 ， 对日资企业而言极具诱惑 。 经历了40多年的改革开放 ， 中国的营商环境、员工综合技能、政策条件等有了巨大的改善 ， 这不是很多发展中国家所能媲美的 。 当然 ， 对于其他国家的在华企业也同样如此 ， 他们并不会因本国政府"出钱"而轻易撤离中国 。
『中国』撤离中国？丰田等日企表示：没这计划
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（5月12日中国贸易报截图）
【『中国』撤离中国？丰田等日企表示：没这计划】贸易报称 ， 随着中国疫情防控形势的好转 ， 外资企业变得冷静 。 日本贸易振兴机构上海事务所4月发布的一项针对在华东地区主要日资企业的问卷调查显示 ， 9成日资企业表示不会从中国撤回生产据点和改变供应链（共710家企业接受问卷调查） 。
需要指出 ， 由于中国人工成本上涨、产业升级等因素 ， 近年一些低附加值产业呈现向其他国家 ， 尤其是东南亚国家转移的趋势 。 彭博社此前在报道中引述专家的意见称 ， 一些在中国生产的日本制造公司原本已经考虑要迁出中国 ， 如今日本政府出台了补助预算后 ， 肯定会增加其动力 ， 但汽车业等为中国本土市场生产产品的制造商会留在原地 。
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