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钛媒体APP硅谷独角兽寻求收购：融资10亿美金只够花一年


钛媒体APP硅谷独角兽寻求收购：融资10亿美金只够花一年
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文丨汽车之心（微信 ID：Auto-Bit） ， 作者丨老爷车 ， 编辑丨王德芙
在全球自动驾驶研发的核心地带美国加州 ， 外界曾将 Waymo、Cruise、Argo AI、Aurora 及 Zoox 并称为硅谷自动驾驶「五大家族」 。
与含着金钥匙出生的 Waymo ， 背靠车企巨头的 Cruise 和 Argo ， 以及拥有华丽创始人背景的 Aurora 们都不同 ， Zoox 背后既没有母公司的支撑 ， 也缺乏创始人的光环 ， 凭什么能挤进硅谷自动驾驶公司的前五呢？
这事儿得从 2013 年说起 。
那一年 ， Zoox 在洛杉矶车展上发布了一个一鸣惊人的设计概念：一辆没有前后挡风玻璃、没有驾驶座、没有车头车尾之分的自动驾驶概念车 Boz 。
Zoox 在当时就宣布将专注在 L4 以上的自动驾驶 ， 还在行业内引起了轩然大波 ， 因为受限于整体的技术水平 ， L4 的概念在那时看还过于超前 。
在随后的几年 ， Zoox 以硅谷明星无人车创业公司的印象逐渐被大众知悉 。
其次 ， Zoox 曾向外界描述了一个颇具想象力的资本故事：
通过吸取 Waymo、特斯拉和 Uber 三家行业巨头的特点——即集技术、制造和运营于一体 ， 整合出一套电动车自动驾驶打车服务体系 。
这个故事一度在市场上非常吃香 ， 为 Zoox 吸引了一众投资人 。
Zoox先是获得硅谷知名投资机构 DFJ、IDG 资本以及腾讯的青睐 ， 完成 2.5 亿美元的 A 轮融资 。
而后 ， 2018 年 7 月 ， Zoox 又宣布获得 5 亿美元的 B 轮融资 。
这两轮融资在当时是一个什么概念？
2018年 ， Cruise 还没有获得软银和本田 27.5 亿美金的融资 ， 即便是 Argo 拿到大众汽车 26 亿美金投资 ， 亚马逊和红杉资本 5.3 亿美金入局 Aurora ， Waymo 首次获得 22.5 亿美金融资 ， 也是一两年之后的事情 。
Zoox 在当时引领着自动驾驶行业的融资记录 。 两轮融资后 ， 也让 Zoox 估值一时蹿升至 32 亿美元——成为彼时全球估值最高的自动驾驶创业公司 。
可以说 ， Zoox 有一个非常好的开局 。
自动驾驶要烧多少钱？融资 10 亿美金只够花一年
与硅谷其他四家自动驾驶公司的想法不同 ， Zoox 从一开始就打算完全从头设计一辆无人车 。
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这种无人车长这样：可双向行驶（无车头车尾之分） ， 无挡风玻璃、无方向盘、无刹车 ， 放弃驾驶舱而采用面对面的乘客座椅设计 ， 乘客可以聊天、睡觉甚至娱乐 。
2017 年 ， 前法拉利公司高管 Corrado Lanzone 加入 Zoox 担任制造业务部门副总裁 。
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在此之后 ， 关于 Zoox 要自己造车的消息就不绝于耳 。
到 2018 年宣布拿到 5 亿美金融资后 ， Zoox 对外披露了一些新进展 ， 包括：公司规模已超 500 人 ， 计划在 2020 年推出商用无人车 ， 以及已经造出了 6 台原型车 。
但「造车+自研自动驾驶」的模式也注定了 Zoox 是一家比同行更烧钱的公司 。
如果你对自动驾驶有多烧钱没什么概念 ， 我们不妨以信息更为公开的 Waymo 为例 ， 来看看 Waymo 每年在自动驾驶上花多少钱 。
据最新的消息 ， Waymo 现有团队规模已经达到 1500 人 ， 并拥有接近 1000 辆的自动驾驶车队 。
这其中有哪些开销呢？
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根据2019年数据整理 ， 第一个成本是人员支出：
软件工程：340 人
硬件工程：260 人


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