大众大众新款迈腾330TSI领先型，网友：不到20万元，选择它的人还多吗
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在国内提到普通合资中型轿车 ， 大多数消费者都会想到以大众双雄和日系三强为代表的一众车型 ， 凭借着大众在国内庞大的群众基础 ， 迈腾与帕萨特一直位居销量榜前列；不过随着雅阁、凯美瑞、天籁集体换代 ， 一度将大众双雄拉下神坛 ， 且伴随着之前帕萨特在中保研碰撞测试中让人失望的表现 ， 对其销量和大众在人们心中的形象产生了不小的影响 。 去年12月份 ， 一汽大众上市了新款迈腾 ， 相比此前在造型设计和部分配置方面均有所调整；今天要介绍的是2020款大众迈腾330TSI领先型 ， 厂商指导价21.99万元 ， 部分市场终端有着2万元左右优惠 ， 一起来看看表现如何 。
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外观方面 ， 凭借着在国内较高的出镜率 ， 大部分消费者对迈腾都比较熟悉 ， 这一代车型延续了欧版帕萨特的整体设计 ， 与国内版帕萨特区别明显 ， 不会再让人对二者产生错觉；由于国产帕萨特相比迈腾晚了些时间换代 ， 让迈腾保持了几年的优越感 ， 而且由于采用了更年轻化的设计理念 ， 一改早期的中年座驾形象 。 新款迈腾外观变化主要集中在车头和车尾等细节处 ， 既与家族其它新车型统一风格 ， 也增添了不少档次感；车头部分采用了大众经典的扁平化设计理念 ， 机盖表面隆起的筋线和前脸融合 ， 起到一定的引导视线作用 。 中网格栅与大灯之间形成贯通样式 ， 底部边框的延伸设计 ， 为目前大众车型的统一样式 ， 内部多根横向镀铬辐条 ， 两端和大灯上下沿衔接 ， 一定程度上提升了前脸视觉宽度 ， 且造型处理的较为立体 ， 高配车型底部还增加了竖向辐条点缀 ， 看起来更大气一些 。
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缺角式大灯充分迎合了中网和车头整体轮廓 ， 灯腔内采用了熏黑处理 ， 上下沿分别为转向灯和日间行车灯带 ， 远近光灯组清晰明了 ， 全标配了全LED光源 ， 支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能 。 下格栅处同样为贯通样式 ， 内部的多根辐条让前脸富有层次感 ， 两端车前LED雾灯同样为全系标配 。
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车身侧面比例协调 ， 兼顾了不错的整体感 ， 从机盖一直延伸到尾部的车顶弧线 ， 过渡平滑流畅 ， 在后方形成了一块淡淡的溜背式造型 ， 配合因扁平化设计而带来的低矮姿态 ， 让整体更加富有年轻氛围；从前翼子板延伸出的车身高腰线 ， 贯穿前后门把手 ， 浓重的折痕式手法 ， 以及车门下方的大块内凹处理 ， 在光照下更显立体 ， 同时也考验了车企的冲压工艺 。 外后视镜位于门板上方的设计 ， 属于一般运动类车型的惯用做法 ， 而且有助于改善车内前排视野；后视镜集成了LED转向灯带 ， 支持电动调节、加热、折叠等功能；全系除最低配车型外 ， 均配备了全车车门无钥匙进入 ， 以及车内无钥匙启动系统 。
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车身长宽高分别为4865/1832/1471mm ， 轴距为2871mm ， 整备质量1540kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂 ， 银黑色双色双五辐花瓣样式动感时尚 ， 轮胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列 ， 规格为215/55 R17 ， 车内标配胎压报警系统 。
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