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汽车开上世界之巅玩越野，长城炮越野皮卡凭什么？


相信看过电影《攀登者》的人应该都知道 ， 60、70年代 ， 中国科考队为了登上世界之巅 ， 不惜献出宝贵的生命 ， 两登珠峰 ， 最终获得国际认可 ， 通过影片我们可以了解到登珠峰之艰难 。 珠峰地区地形复杂、气候多变 ， 测量工作要在非常恶劣的环境下展开 ， 所以对于人员的身体素质和工作用车的性能要求相当高 。 那什么样的车才能担起工作车的重任呢？
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能“野”能“装”要舒适 ， 谁能堪此大任？
首先 ， 既然是工作用车 ， 那必须要能“装” ， 保证能装载充足的物资；其次 ， 珠峰地区路况复杂 ， 工作用车必须要有极强的通过能力和越野能力；第三 ， 登顶之路险远 ， 对每一位工作人员的身体都是一次大考验 ， 所以车辆的舒适性一定要好 。 看来珠峰工作用车非一般车辆所能担当 。
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5月11日 ， 长城汽车长城炮2020珠峰高程测量媒体官方工作用车发布会成功举办 ， 在日喀则会场 ， 长城汽车傅总将5台长城越野炮皮卡的车钥匙 ， 正式交给中国自然资源报社主任隨毅的手中 ， 用作本次珠峰高程测量的相关保障和媒体报道工作 。 那么长城炮能经得住珠峰探险的考验吗？
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长城炮“野性”十足 ， 珠峰探险如鱼得水
其实对长城
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炮(参数|图片)来说 ， 与其说是挑战 ， 还不如说是鱼游进了大海 ， 它天生具备的越野品质 ， 只有在面对恶劣环境的时候 ， 才能展现它的“十八般武艺” 。
珠峰地区地形复杂、天气多变 ， 此次珠峰高程测量保障和媒体报道工作 ， 不仅要穿行群峰中的砂石路、搓板路、坑洼路等 ， 甚至还要涉水通过满是冰凌的冰河 ， 这对车辆的越野性能都提出了非常高的要求 。
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作为中国首款全地形量产越野大皮卡 ， 长城炮越野皮卡采用非承载式车身 ， 可以抵御恶劣路况带来的高强度车身扭转 ， 较大的接近角、离去角、通过角保证长城炮极强的通过能力 。 面对冰河、泥泞路段 ， 长城炮配备了三把锁 ， 增强车辆脱困能力 。 在越野辅助配置方面 ， 长城炮配备9500磅绞盘 ， 可以帮助车辆脱困；标配的涉水喉涉水深度达到90cm ， 非常强悍 。
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而天生具备的蠕行模式、坦克掉头功能 ， 让驾驶人员面对极限环境也能从容应对 。 同时 ， 长城炮越野皮卡提供标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、低速四驱等7种全地形驾驶模式 ， 帮助车辆更好地通过珠峰复杂路况 。
通过以上不难看出 ， 长城炮越野皮卡天生越野素质过硬 ， 完全可以为本次珠峰高程测量保驾护航 。
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写在最后
长城皮卡一直是国内皮卡行业的领导者 ， 长城炮的推出 ， 重新定义了新时代皮卡 。 而长城炮越野皮卡更是国内市场首款出厂即“终极改装”的车型 ， 这对于中国皮卡的发展具有里程碑的意义 。 此次长城炮肩负起珠峰测量保驾护航的特殊使命 ， 相信凭借自身过硬的实力 ， 必然会助力测量登山队早日成功登顶、平安凯旋 。
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