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玩转财经开运河、解决发动机难题，他是“普通人”还是江湖骗子？


一个始终自诩“自己只是一个普通人”的人 ， 不仅将一个濒临破产的公司弄上市 ， 最高市值更是高达近2000亿 ， 而且这个“普通人”干的事都还是国家大事 。 只是 ， 随着时间的推移 ， 被证明这一切都是假象！
5月9日 ， 那个任性停牌三年后又创出A股史上连续43个跌停板纪录的*ST信威 ， 终于迎来了自己的“死刑判决书” 。 公司公告 ， 上交所决定自5月15日起暂停公司股票上市！

玩转财经开运河、解决发动机难题，他是“普通人”还是江湖骗子？
本文插图

（*ST信威公告截图）
公告显示被暂停上市的原因是 ， 2017年、2018年、2019年连续三年的净利润为负值 ， 2018年、2019年财务报告连续两年被出具无法表示意见的审计报告 ， 根据交易所规定被暂停上市 ， 且存在被终止上市的风险 。 截至2020年3月底 ， *ST信威还有12.36万持仓股东！
在被暂停上市后 ， 公司方面也积极做出了回应 ， 将巩固也有业务优势以及尽快推动重大资产重组工作 ， 以争取恢复股票上市 。
既已被暂停上市 ， 大概率最终的结果就是被强制退市 ， 很难再重新恢复上市 。 因为 ， 随着科创板注册制的全面试点以及近期创业板也开始注册制改革 ， 深交所表示 ， 退市流程将进一步简化 ， 取消暂停上市和恢复上市环节 。
虽然*ST信威所在的是上交所 ， 并非深交所 ， 但在A股注册制改革的大背景下 ， 沪深交易所的退市流程应该也会逐步趋同 。
至此 ， 关于信威集团的神话算是已经彻底破灭 ， 但还有两个问题我觉得需要梳理以下：第一 ， 一个普通人干着所谓国家大事难道不可疑吗？第二 ， 在国内巨亏同时还背负巨额债务的同时 ， 信威为何还要斥巨资搞海外基金？
“普通人”干“国家大事”
这个普通人就是信威集团的掌舵人王靖 ， 在外媒的报道中 ， 他始终强调自己只是一个“普通人” 。 父亲是普通工人 ， 缠绵病榻11年 ， 2010年去世 ， 母亲已经退休 ， 此外还有一个女儿 。 他自己总结自己2010年之前的人生 ， 在香港学习金融投资 ， 在柬埔寨开金矿 。
因此 ， 说是普通 ， 实则又不普通！
2009年底 ， 这个“普通人”以民资的身份从大唐电信手中接过北京信威 ， 当时的北京信威还是大唐电信旗下一家已经濒临破产的公司 。 神奇的是 ， 自从王靖接手后 ， 2010年信威集团就实现扭亏 ， 当年实现净利润3800万 ， 到2015年净利润已经达到19亿 ， 可谓业绩飞涨 。
在2010年到2015年业绩飞涨期间 ， 王靖干了两件普通人干不了且震惊世界的大事：
1、修建厄瓜多尔大运河替代巴拿马运河 ， 震惊世界；
2、解决中国航空工业集团数十年都解决不了的发动机难题 ， 傲视群雄 。
资料显示 ， 2013年6月14日王靖以香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司董事长的身份与尼加拉瓜总统奥尔特加共同出席发布会 ， 并签署了尼加拉瓜运河发展项目独家商业协议 ， 该项目总投资金融高达400亿美元 。 然而 ， 直至今天该项目还未开工动土 。
另外 ， 王靖还在2012年以20亿注册资本成立了江苏天骄航空投资有限公司 ， 2014年又以10亿注册资本成立了北京天骄航空产业投资有限公司 ， 2015年再以注册资本70亿成立了重庆天骄航空动力有限公司 。 不过 ， 早在2017年就有网友爆料 ， 天骄航空厂房处于烂尾状态 。
然而 ， 这一切并没有影响王靖将信威集团重组上市 。 2014年9月信威集团借壳中创信测成功上市 ， 发行价10.21元 ， 此后股价一路疯涨 ， 到2015年6月底最高价达到67.95元 ， 仅用了9个月股价暴涨了近6倍 ， 市值更是高达1880.26亿 ， 还被纳入了上证50指数成分股 ， 很多价值投资的基金机构也都纷纷买入 。

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