汽车终于不用“云看车”了，粤港澳大湾区车展有望6月率先开幕
日前 ， 2020（第二十四届）粤港澳大湾区国际汽车博览会（原深港澳车展）暨新能源及智能汽车博览会（以下简称“粤港澳大湾区车展”）组委会对外宣布 ， 更名后的首次“粤港澳大湾区车展”有望于6月6日-14日举行（具体时间有待组织方进一步公布） ， 由于原定于4月举行的北京车展被延期至9月 ， 因此这也将成为今年国内首个开幕的大型汽车展会 。
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说起一年一度的粤港澳大湾区车展（深港澳车展） ， 虽说是华南地区上半年最大规模的车展 ， 但过去影响力并不大 ， 过去也只是深圳及周边地区消费者看看豪车的区域“展销会” 。 不过 ， 这种情况在2019年发生了变化 。
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笔者注意到 ， 更名前的最后一届深港澳车展 ， 已经不仅仅是豪华与奢侈品牌扎堆、老百姓只能看看热闹和车模的“汽车大卖场” ， 而是出现了即使是北京/上海车展、广州车展都不具备的多元化和生活化元素 ， 尤其是组委会设置的iHome系列环节——东风日产的BigToy、“人间天堂”古董车艺术馆、“回到未来”概念车博物馆、上汽大众和洲际酒店推出的“车神食堂”、瑞幸咖啡的“咖啡驿站”……这些都足以让一家人度过一个开心的周末 。
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更重要的是 ， 由于看到粤港澳大湾区的巨大购买力（由中国香港、中国澳门两个特别行政区和广东省广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆九个珠三角城市组成 ， 总面积5.6万平方公里 ， 2018年末总人口已达7000万人 ， 是中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一 ， 在国家发展大局中具有重要战略地位） ， 越来越多的汽车厂商也开始重视这一区域性展会 ， 使其变得越来越具有开放性和兼容性 。
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以2019深港澳车展为例 ， 启用了深圳会展中心全部展馆和室外活动等区域（展出面积共计13万平米） ， 共吸引中外车企106家 ， 展出车型1026辆 ， 概念车型13款 ， 现场新闻发布会51场 ， 用9天的展期 ， 共吸引75.19万人次观众 ， 预定和成交车辆26,923辆 。
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这是什么概念呢？比深港澳车展级别更高的2019成都车展（中国四大A级车展之一）观展人次为72.51万 ， 共产生32,394张汽车订单 ， 足见两者的效果已经相差不大 ， 尝到了“甜头”的厂商无疑不会轻易错过这一重要的促销机会 。
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诚然 ， 今年许多展会延期或取消 ， 不少企业都讲过发布会放到了线上 ， 但对于汽车行业与消费者来说 ， 线下展会在交流与展示的价值仍然是无法取代的 ， 毕竟“眼见为实” 。
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