仨三搞笑说分时四驱，汽油动力，达标的SUV/ORV还有哪些，15万标准：国⑥
10/15级硬派SUV还剩下哪些？
哈弗H5×
陆风X8×
驭胜S350×
BJ40PLUS√
北汽勇士√
上述五台车是知名度与品质曾经足够高的选项 ， 打“×”的三台车或已停产或只有国⑤标准选项 ， 而且可选项也都是换代之前的老款车 ， 动力差油耗高是通病 。 所以剩余的选项就只剩下北汽「吉普」了 ， 下面来看一看BJ系列的入门级选项吧 。
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15万级-BJ40PLUSMT国⑥版40PLUS的手动版指导价为16.49~17.49万 ， 由于此车销量很低所以优惠幅度很大 ， 部分区域有3.5万的让利 。 不过这台车定义为硬派SUV有些牵强 ， 其本质是内饰设计与用料挺不错的轻量级越野车；车身结构是标准的非承载式 ， 底盘的抗扭刚度也相当高 。 而且车身尺寸仅为4645*1925*1871 ， 轴距2745mm ， 合理的长度与轴距可以提升纵向通过角 ， 越野能力超越大多数硬派SUV 。
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BJ40PLUS装备的发动机仍为萨博技术的2.3T ， 这是台采用多点电喷技术的落后机型 。 手动版的动力储备仅为最大功率155kw（211马力） ， 最大扭矩330N·m（1900~4000转）；与主流的缸内直喷2.0T发动机相比要差一些 ， 但好在同价位并没有装备先进发动机的ORV/SUV 。 所以2.3T加五档手动变速箱的BJ40PLUS还是可以考虑的 ， 无非是油耗会高一些而已 。
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这台车装备的四驱系统是标准的分时四驱 ， 分动箱有低扭放大齿轮组 ， 放大倍率为2.5倍 。 前后桥没有标配差速锁 ， 素车只能依靠电子限滑脱困；所以选择这台车需要后期加装差速锁 ， 如果能后桥各安装伊顿式差速锁的话 ， 其越野极限相比牧马人卢比肯而言也不会差很多 ， 性能冗余超越了大部分人的驾驶极限 。 悬架结构为前双横臂独立悬架 ， 后五连杆式整体桥 ， 驾乘体验与SUV相当 。
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10/15万级-北汽勇士国⑥北汽勇士的指导价为10.98~15.38万 ， 优惠幅度同样非常大 。 这台车与BJ40PLUS定位完全不同 ， 40可以理解为民用版的普通越野车 ， 而勇士则是以军车标准打造的民用版（水平差一些） 。 配置方面40有SUV的标准 ， 勇士则是拖拉机的标准 ， 除了ABS/EBD和空调以外基本没有什么了 ， 安全气囊想都别想 ， 所以这台车适合“军迷”选择 。
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动力方面勇士装备的是更加落后的4K22D4T型三菱2.4T汽油机 ， 最大功率150kw（204马力）、最大扭矩320N·m（2000~4000转） 。 这台机器匹配6挡手动变速箱的体验同样为动力够用 ， 但是油耗会相当高 。 四驱系统为分时四驱 ， 不过这台车既没有电子限滑也没有差速锁 ， 素车的通过能力不错 ， 但是真正的越野就不行了——落地后还需要加装差速锁 。
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北汽勇士的主要亮点是设计与空间 ， 该车区分三门长短轴 ， 四门八座长轴版以及五座普通版 。 三门与四门版更像是运兵车 ， 五门版则像是通勤指挥车 ， 选择这台车建议考虑四门八座 。 因为如果追求良好驾乘体验的话 ， BJ40PLUS要比常规五座版的勇士好太多 ， 被动安全保护的水平也要更加全面 ， 供参考 。
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