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车瞳探岳GTE如何做到一鱼三吃?，24万炸响混动攻势( 二 )


电动车作为新生事物 ， 安全设计更是重中之重 。
作为一汽-大众首款SUV插电混动车 ， 探岳GTE是首批在一汽-大众汽车试验场进行耐久强化测试的车型 。
测试项目听起来很简单 ， 经过24000公里的强化耐久性测试 ， 经历至少15种容易让车辆发生故障的典型路段 。
车瞳探岳GTE如何做到一鱼三吃?，24万炸响混动攻势
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可能很多人会说 ， 这些项目不稀奇 ， 其他品牌车型也有 。
但一汽-大众的测试场不一般呀 ， 其车辆测试强化系数达到了1:14 。
这意味着 ， 汽车在测试场行驶1公里 ， 相当于正常使用条件下行驶了14公里 。
换算后是一个非常“恐怖”的距离 ， 24000x14=336000公里 。
按正常家庭用车年行驶1万公里计算 ， 33年......
这种远高于行业标准的“变态级”强化系数 ， 跟德国著名的魔鬼测试场——Ehra-Lessien埃拉试车场等同 ， 也是一汽-大众质量标准敢说大众品牌全球领先的底气 。
而且还没结束 ， 上市之前 ， 探岳GTE还必须经历-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境长达50万公里的耐久试验 。
以上种种 ， 仅是车辆硬件的可靠性测试 。
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探岳GTE的软件测试同样需要过关斩将 ， 针对全车50多个控制器 ， 进行多次单件试验、4次电器网络认可、以及12次功能集成测试 ， 进而完成从单件到集成的逐项、逐步、全面验证 。
看到这还没完 ， 对于新能源车的最大痛点——电池安全 ， 还有单独操作 。
探岳GTE的电池系统 ， 采用了远高于国标的开发标准 ， 电芯及电池包经受住了40多项国标测试 ， 加之额外的100多项大众标准 。
充电系统按照严格的功能安全要求进行开发 ， 具有漏电保护 ， 过流保护 ， 过压保护 ， 防雷击保护 ， 过温保护等安全保护措施 。
同时 ， 以16项高压安全技术方案 ， 全方位保障驾驶员、售后维修人员、道路救援人员的人身安全 ， 不会遭受高压电的伤害 。
从新能源车“后厨管理标准”来看 ， 一汽-大众是个负责任的专业庖丁 ， 妥妥的 。
探岳用户口碑支持
插电赋能借力打力
相互赋能 ， 共同成长是开放式时代的主题 。
用销售的大白话 ， 借力打力 。
和其他插电混动产品相比 ， 探岳GTE具有很强大的群众基础 ， 不仅站在一汽-大众的巨人肩膀 ， 同时有探岳月销两万台的用户口碑 。
热销SUV+高性能插电技术+政策大势 ， 要不要这么高调？
而且 ， 在保持探岳产品优势的基础上 ， 探岳GTE进一步贯彻了颜值决定一切的精神：
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C型日行灯与前格栅GTE标识交相辉映 ， 翼子板标牌雕刻有GTE标志 ， 外大后视镜集成LED照地灯包含VWLogo和GTE字体 ， 四门把手内侧氛围灯；进入车内 ， 蓝色座椅缝线、蓝色内饰氛围灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计 ， GTEE-mode按键 。
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众多电动化的个性化元素设计 ， 只有一个目的——彰显GTE专属身份 ， 满足年轻化审美需求 。
“一鱼三吃”的大菜准备好之后 ， 探岳GTE又祭起另一必杀技 。
鉴于国内插电混动车型激烈的市场竞争 ， 为了在红海中杀出一条血路 ， 悍然开启"价格战攻略" ， 低至24.98万元的起售价格 ， 让购车人能既有面子又有实惠 。


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