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『别克君威』别克君威一季度销量超2万台，迈腾帕萨特被反超，13万的君威真香

【『别克君威』别克君威一季度销量超2万台，迈腾帕萨特被反超，13万的君威真香】
『别克君威』别克君威一季度销量超2万台，迈腾帕萨特被反超，13万的君威真香
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『别克君威』别克君威一季度销量超2万台，迈腾帕萨特被反超，13万的君威真香
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曾经有人说对于合资品牌B级车来讲 ， 没有什么问题是降价不能够解决的 。 虽然这句话有些偏激 ， 但是不得不说 ， 是存在一定的合理性 ， 远的不说就是在疫情之下 ， 我们看别克君威的表现就是非常鲜明的例子 。
上图是今年一季度 。 市场上一些主流B级车销量的排行的部分截图 ， 我们从中可以看到别克君威在一季度的总销量超过了2万台 ， 在主流合资b级车型当中 ， 也就是比日系的凯美瑞和雅阁稍微差了一点点 ， 已经以微弱的优势超越了大众迈腾 ， 而比身在漩涡中的大众帕萨特的表现也要好不少 。 这样的结果使人们在惊讶的同时 ， 不得不去探寻它背后的原因 ， 其实也就两点：德系双雄遭遇了安全的质疑 ， 而君威卖得好 。 有其自身的原因 ， 那么最重要的原因是什么？
实际上不用大家讲 ， 不用大家去猜 ， 也都知道君威的价格下降了 ， 降得非常厉害 。 它的指导价在17.28到25.98万 ， 这个区间看起来还是在主流的b级市场水平 ， 应该有的价格 ， 而在实际上 ， 它的购买门槛已经降到相当低了 ， 在很多地方 ， 甚至有4万多的让步 ， 也就是说 ， 它的起步价甚至达到了接近13万的水平 。 一个13万就能买到的b级车难道不香吗？更何况君威的产品本身也不弱 。 下面我们就来简单的了解一下这款车型 。
颜值上是典型的美式设计风格 ， 采用别克家族式飞翼格栅 ， 左右包围中间含三色logo ， 一体式led大灯非常的有视觉冲击力 ， 配合下部贯穿式的保险杠 ， 也显得非常运动 ， 而侧面线条饱满圆润 ， 气势凌厉 ， 尾部看来稍显溜背十分动感 。 尾灯和头灯相呼应采用狭长设计 ， 整体看来 ， 颜值出众 。
在内饰上 ， 君威的环抱式中控设计也很得人心 ， 而且在材料的使用上也比某些同级别竞品更加的有诚意 ， 大量的软性材质的使用大大提升了质感和档次 ， 黑棕色匹配的配色也使得这款车无论是家用还是私人个性的追求上 ， 都非常靠谱 。 而且君威还有自己的gs版本 ， 在座椅中间会有大量的红色缝线点缀 。 配置上8英寸中控液晶屏不论是从视觉感应上还是从触控操作上都非常不错 ， 且内置系统功能强大 。 高配车型还搭配了氛围灯 ， 科技感很强 。 另外像六安全气囊、定速巡航、并线辅助、车道偏离、远程启动和自适应巡航等这些 。 在很多合资B级车中可以说都没有配备 。 另外 ， 在得益于2829毫米的轴距加持下 ， 车内空间表现也十分给力 。
在动力设置上 ， 君威搭载的是1.5T和2.0T倆款发动机 ， 其最大输出功率分别为170马力和261马力 ， 峰值扭矩分别为252牛米和350牛米 。 后者全部匹配9AT变速箱 。 因此 ， 2.0t版本的百公里加速时间 ， 仅仅为7.2秒 。
颜值符合审美 ， 内饰科技感又强 ， 空间又比较大 ， 更关键是13万出头的价格特别的给力 。 在这样的综合实力下 ， 作为一款b级车的别克君威自然会爆发出强大的产品 ， 竞争力远超德系双雄是必然的 。


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