汽车冷知识网友会放鞭炮庆祝，究竟有多招人恨？，这3款车停产
这3款车停产 ， 网友会放鞭炮庆祝 ， 究竟有多招人恨？
每年都有很多新车上市 ， 也会有很多车型退出汽车舞台 。 面对甲壳虫、科鲁兹、皇冠等给消费者带来不少美好回忆的车 ， 消费者怀揣不舍之情与之告别 。 而有些车的停产 ， 大家却恨不得放鞭炮庆祝 ， 因为它们留给消费者的可不是什么好印象 。
“保时泰”——众泰SR9
众泰是“著名”的山寨车企 ， 以抄袭、模仿走出一条发展之路 ， 初期还有略有成效 ， 可是它并没有顺势走上自主研发的道路 。 很多人都在调侃：这辈子能不能开上兰博基尼、法拉利、保时捷等豪车 ， 就看众泰的皮尺部有没有到达现场了 。
众泰旗下的山寨车型中 ， 最为出名的便是SR9了 ， 它曾经以高度复制保时捷Macan火爆车圈 ， 在外观上基本上做到了与保时捷Macan无异的地步 。 官方甚至还推出改装套件 ， 提供保时捷全套LOGO换标服务 ， 10.88万起的价格便能买到一款“保时捷” ， 这对于爱好面子、讲究排面的人 ， 简直就是福音 ， 于是SR9在当时也算是火热 ， 甚至需要排队才能提车 。
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可是A货终究不是正品 ， 模仿得再像 ， 也改变不了它品质不佳的事实 。 很多人在买后叫苦不迭：新车购买1个月修了3次、刹车片起火、天窗玻璃一关门就碎裂、4个轮胎使用了2个品牌……
后来因为销量实在惨淡、产品形象不入流 ， SR9被众泰停产了 ， 这对于车圈和消费者来说 ， 也算是好事一桩 。
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“油老虎”——纳智捷大7SUV
在国内车市 ， 低调的炫富手段有两种 ， 一种是开辉腾、日产GT-R等隐形豪车 ， 第二种就是开“油老虎”纳智捷大7SUV 。
纳智捷大7SUV到底有多耗油呢？这么说吧 ， 它耗油之严重 ， 就跟油箱漏了一样 ， 即使装满箱油 ， 也跑不了几公里 。 甚至有网友吐槽 ， “这车我开过 ， 后边需要跟3台油罐车”、“一年卖出十多辆 ， 加满油可以绕加油站一圈”、“传说中一脚油门可以让油箱里起漩涡的超豪华品牌” 。
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至于为何油耗这么高 ， 那是因为它的车身重量近1.9T ， 搭载的却是一台最大功率为148kW、峰值扭矩为295N·m的发动机 ， 实在是有些拖不动 ， 况且这款发动机是在1955年研制出来的老款 ， 在小修小补后便安装上去 ， 技术早就与时代脱节了 。
由于油耗过高、小毛病过多 ， 这款车也逃脱不了停产的命运 ， 即使如此 ， 由它产生各种段子还在流传 。
有趣的是 ， 纳智捷新车URX全系取消了仪表盘设计 ， 有网友直言：这是为了让车主不看油耗专心开车 。
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“断轴常客”——奔驰E级
与前两款车不同的是 ， 奔驰E级尚未停产 ， 不过相信很多人都在希望它尽早退市 。
只要一提起汽车质量安全事件 ， 总绕不开奔驰E级的“断轴门” 。 虽然这已经是车市老瓜了 ， 但是它所带来的恶劣影响深远 ， 很多车主至今仍旧“意难平” 。
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关于奔驰E级的“断轴门” ， 最早发生在2017年 ， 当时就有一些车主表示新车行驶1-2万多公里便会出现减震异响、悬架断裂的情况 ， 到了2018年 ， E级的断轴事件大规模爆发 ， 直至2019年 ， 奔驰才不情不愿地展开召回 。
后来大家知道 ， 奔驰E级出现断轴的原因在于减配 。 国产奔驰E级将两盖四门铝合金材料换成了普通钢材 ， 使车身重量增加200kg；从减振器叉头上看 ， 国产宝马5系的热冲压钢板厚度达到5-6mm ， 而国产奔驰E级的热冲压钢板仅为4mm 。
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