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蔚来理想汽车“祸不单行”：连续遭遇自燃、刹车失灵 谁来“背锅”？


仅交付6500辆 。

蔚来理想汽车“祸不单行”：连续遭遇自燃、刹车失灵 谁来“背锅”？
本文插图

5月8日 ， 理想汽车官方微博发布消息称 ， 当天11点30分左右 ， 湖南长沙一台理想ONE发生了前机舱冒烟的情况 ， 经过现场检测 ， 车辆电池系统没有出现问题 。 目前车辆已经移到安全区域进行检测 ， 有后续调查结果会及时发布 。
虽然反应迅速 ， 但理想汽车还是遭到部分网友吐槽 ， “官微回应是很快 ， 不过明显起火说成冒烟 ， 挨喷也正常”；“这是冒烟吗？可能我对冒烟有什么误解”；“不论什么原因 ， 希望厂家能正确对待处理 ， 必要的话应及时召回 ， 诚实公布大家能看得懂的调查结果”；“就这个保有量就出现这个问题 ， 有点恼火啊”……
此前的5月7日 ， 部分理想汽车车主在微信群内称 ， 理想one在高速上突然遭遇“刹车失灵” ， 最后是动力回收产生的制动使得车辆停下来 。 对此 ， 理想汽车官方表示 ， 他们了解到这位用户的车辆故障已经解决 ， 并协助用户做好了后续的服务 。 刹车系统不存在安全问题 。
据了解 ， 理想汽车之前名为车和家 ， 于2015年7月由李想创立 。 2018年12月 ， 理想汽车斥资6.5亿元收购力帆汽车100%股权 ， 正式拥有乘用车生产资质 。
目前 ， 理想汽车只有一款车理想ONE 2020款 ， 国内指导价为32.8万 。 从2019年12月至2020年4月底 ， 理想汽车在全国交付6500台 。
对于自燃事件 ， 理想汽车方面告诉时间财经 ， 他们也正在等待前方调查结果 ， 在调查结果出来之前 ， 现在还没有更多可分享的信息 。

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30万车自燃
从目前的信息来看 ， 理想汽车并未提及事发现场情况 。 不过 ， 一位疑似事故车主在“理湘荟”车主群中称 ， 他当时刚提车第七天 ， 行驶过程中采用的是“燃油优先”模式 。 在事故发生前 ， 并没有任何征兆 。 但随后 ， 车辆突然冒烟 ， 然后起火 ， 紧接着爆炸两下 。 他紧急找了3个灭火器但没扑灭 ， 最后附近保安给他接了水枪 ， 他自己用水枪“搞灭” 。 目前 ， 这些尚未得到证实 。
更受关注的是 ， 此次自燃事故的起因 。 此前 ， 理想汽车方面表示 ， 经过现场检测 ， 车辆电池系统没有出现问题 ， 但并未提及可能的原因 。 这引发了多种猜测 。 部分人认为 ， 纯电线路靠近油路 ， 在设计上存在安全隐患 。 因为汽油是挥发性很强的液体 ， 在同一密闭舱里隐患比较大 ， 加上发动机和涡轮一直高负荷 ， 理想ONE为了平衡NVH又做了比较多的隔音；也有人表示 ， 这是由自接线路引发 。
据了解 ， 作为国内首款国产上市的增程电动汽车 ， 理想ONE定位中大型SUV ， 搭载1.2T三缸发动机 ， 还有40.5千瓦时的电池 ， 尽管省去了传统燃油汽车的变速器 ， 但依然有发动机、发电机、前后双电机、电池等部件 。 部分网友认为 ， 这或使理想one的自燃概率 ， 高于单纯的电动车或燃油车 。
其实 ， 新能源汽车的自燃事件 ， 并不罕见 。 2019年4月到5月 ， 蔚来汽车在西安、上海嘉定、武汉分别发生ES8自燃事件 。 即便是特斯拉也曾“中招” 。 2019年4月22日 ， 特斯拉在上海发生自燃 。 随后的5月 ， 特斯在旧金山、中国香港、广州等地也多次出现自燃情况 。
2018年10月底 ， 国家质检总局缺陷产品管理中心表示 ， 随着保有量的增加 ， 新能源汽车安全问题日益突出 ， 特别是起火事件受到社会关注 。 据他们掌握的舆情信息显示 ， 2018年已发生新能源汽车起火事件40余起 。
中科院院士欧阳明高曾表示 ， 电池热失控是新能源汽车起火事故的主因之一 。 根本问题还是产品存在质量问题 ， 新能源汽车在设计、制造、验证、使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范 。


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