领克领克、吉利、奔腾、WEY，谁家的车道偏离更好用？
众所周知 ， 如今汽车配置和昔时相比 ， 早已不可同日而语 。 依稀记得10年前 ， 7寸中控大屏还是高级货 ， 能全系标配ESP都算良心 ， 再加上一些是车道偏离 ， 那真的是逆天了 。
本文插图
现如今 ， 中控大屏没有10寸都不好意思出来见人 ， L2级驾驶系统更是一种“诚意的刚需” ， 而这其中最被人津津乐道的一项功能莫过于车道偏离/车道保持辅助 。 由于各大品牌调校和技术水准上的差别 ， 所以车辆表现出来的状态也不一样 ， 今日就来聊一聊 ， 中国品牌车型的车道偏离/车道保持辅助到底如何吧？
本文插图
领克
测试车型：领克02
售价：11.98万-18.88万
领克的这套系统 ， 说实话确实有点魔性 ， 特别是在高速上 ， 你如果不打转向灯就变道 ， 车在电脑会出现一些强制性的举措 ， 让车辆停留在当前车道内 。
本文插图
对于这种操作 ， 不少网友吐槽是一种“自杀行为” ， 一些人声称在危急时刻不打转向灯无法变道和送死没有差别 。 这里其实是一个误区 ， 主要原因还是在自身的驾驶习惯上 ， 如若保持安全车速行驶 ， 拉开足够的安全车距 ， 就算前头有紧急事件 ， 也会有足够的时间去点刹、变道 ， 而且领克02配备有制动刹车系统 ， 也能及时做出反应 ， 避免危险 。
本文插图
言归正传 ， 其实领克02这种不打灯难变道的特性在豪华品牌车型上普遍存在 ， 如前些天小编驾驶的奔驰E级同样会有这样的情况出现 。 而且这样的设定 ， 就是为了矫正错误的驾驶习惯 ， 是的 ， 安全驾驶 ， 远比风驰电掣的激情更重要 。
本文插图
吉利汽车
测试车型：博瑞
售价：13.68万-17.98万
相较于领克02的那份“执着和任性” ， 博瑞的车道偏离/车道保持辅助会稳重不少 。
本文插图
同样是在不打转向灯变道的情况下 ， 博瑞不会那样强硬的摆回来 ， 系统反馈比较柔和且佛系 ， 会让整个变道过程变得缓慢 ， 给你一种“在作死边缘试探”的意味 。 如果打了转向灯 ， 一切都好说 ， 轻轻松松就拐过去 。
本文插图
除此之外道路标识识别也是很好的配备 ， 会时刻提醒限速讯息；主动刹车的响应速度也很不错 ， 隐约有一种驾驶沃尔沃车型的感觉 。
本文插图
一汽奔腾
测试车型：奔腾T99
售价：14.99万-18.99万
奔腾T99的车道偏离/车道保持辅助也是属于比较佛的那种 ， 在不打转向灯变道时处理的和博瑞类似 ， 不过绝大多数中国品牌的调校都类似 。
本文插图
只是奔腾T99的处理会显得比较理性一些 ， 不会显得过分直接 ， 也不会过度佛系 ， 而是给你足够思考时间 ， 然后变道过去 。 只不过在过程中 ， 从轮胎经过转向系统传导到手的感觉 ， 真的是不太舒服 ， 这是会被记在大脑中的体验 。
推荐阅读
- 吉利|9万左右入手这款吉利的小钢炮 性能真的够“刚”
- 吉利|经过认真对比，我决定选CS75手动挡
- 吉利|卖12万却有50万豪华感，吉利“极光”成功！网友：感觉CRV不香了
- 销量|5月投诉排行：马自达阿特兹蝉联第一 吉利汽车成投诉重灾区
- 瑞德西韦喜忧参半！吉利德发布瑞德西韦一项三期试验结果
- 领克|领克05全系上市 5款车型售价17.58万起 推荐耀Halo版！
- 领克|领克 06 实车图曝光！燃油 & 插混同步 8 月上市
- 汽车大内008|8月上市，全新领克06定位小型SUV
- 吉利|不足5万的“乡村家轿王”，轴距2米6，比吉利帝豪气派，难开坏
- 领克|20万级科技范儿轿跑SUV推荐 豪华配置堪比50万级