汽车之家关于越野，与老卫士车主波哥的闲聊！，关于新老卫士
从慢慢玩起越野到接触路虎再到开路虎越野逐渐认识车友车友们也都成为朋友对我而言最特殊个人定波哥路虎车友定有所解波哥老卫士车主从神行者2代到发现4再到现在卫士绝对路虎超级铁粉对于越野对于路虎自然独到见解趁新卫士也即将重新回归我约波哥来聊聊
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关于越野越野绝对件趣事但需要定经验并且逐步探索过程千万能有耍帅或类似定要过去这种想法这在野路非常危险最办法就做充足准备抱平心态享受越野过程波哥越野途穿越经验非常丰富当然也遇到过问题曾经次穿越活动中位车友连人带车摔山谷所幸没有碍缝几针断肋骨只车子变形比较严重但确实证明路虎足够安全到川藏线到江浙沪国内有名越野圣像老掌沟几乎都留过这辆卫士身影波哥也玩过越野车到吉姆尼切诺基到卫士陆巡奔驰G等但他依旧偏爱卫士拿路虎车主来说或者所有越野车主来说真正买车为越野可能只有3%之又人对于越野还有误解越野也门学问
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对于路虎波哥台路虎车主对于路虎品牌车型都有足够见解也正因此我们才能解个拥有过台路虎车主对路虎有怎样看法对于路虎波哥非常肯定像SUV甚至都存在越野模式给你选路虎这套强全形反馈适应系统全形进程控制系统全系标配神行者2代路虎早期引进国内款中型SUV至今还有定保有量作为第台路虎陪伴波哥年这里有点比较重要人都说到路虎维修贵问题而忽视造成维修贵原因般天价维修单数因为两点1.事故2.造太狠路虎生来就为越野生产目同自然有方与传统造车厂商理念同俗话说事出门事传千里这在定程度造成人们对路虎车型偏见
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关于老卫士因为牌照原因波哥已把第辆路虎发现4置换成目前卫士这辆卫士并手车而个朋友手车并且这位朋友已经拥有过辆路虎卫士目前开辆传承版HUE166复古卫士相当经典
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17年至今这辆卫士已经陪伴波哥走过3万公里日常数时间用卫士代步这在卫士车主中也非常见因为卫士看经典霸气但实际开起来毕竟作为台纯硬派越野车从驾驶到使用全方位纯手动操作公路舒适性确实如些城市SUV所以波哥改动它后排座椅至家人乘坐会舒服点但真正热爱越野人定想要自己掌控切手动挡手动为数电子系统这些都波哥依旧特别钟爱卫士原因现存卫士车主绝数买回家后以收藏品方式来对待它除型活动外会去开放在家里观赏真观赏其中有非常爱惜老车车主甚至会用牙刷把车些细节刷干干净净每辆卫士都独无车友聚会时从来会看到两辆模样卫士但它又传承车系自古以来经典元素像为能看到阿尔卑斯山后悬窗还有前机盖踩踏板光波哥老卫士新款卫士也有这些元素
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关于新卫士自2016年停产之后终于回归家对它期待肯定作为越野爱者可能做点功课除国外媒体国内媒体也已经放出消息知道老车主对新卫士怎么看所以我简单问几个问题
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对于外观改变看法新卫士外观已经谜对于相较老卫士翻天覆变化波哥对新外观比较喜欢日行灯尾灯之类些细节有威慑力还那么硬并定要成变才最敢于创新需要勇气
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全新越野黑科技应用目前路虎车型已经全系标配第代全形反馈适应系统还有ATPC全形进程控制系统等等越野时候这些系统可以通过分别控制变速箱发动机车轮转速车轮限滑等等从而让越野白也能够从容迫越野这些在老卫士都根本没有这也老卫士相对比较危险方次经历都告诉波哥没有足够驾驶越野相关经验难在危险路况驾驭住老卫士新卫士出意外定会有这些最新科技配置对于越野来说这些科技配置有定比没有可以用但最要有可以让人体验到越野乐趣波哥觉这事
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