趣车坊在豪华品牌领域,为什么我更喜欢旅行车?,颜值空间两兼具

一车一灵魂 , 奥迪的灵魂车型可能就是A6 。 在刚刚被错峰的北京车展上 , 人们也错过了一台非常值得关注的车型 , 它就是A6旅行版 , 这是一台很小众的车型 , 不过前两天笔者在奥迪展厅遇见了一台A6allroad , 第二天就被顾客订走了 。
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现在人们越来越不喜欢那些传统的车型 , 作为一台行政级轿车 , 奥迪A6在国内的市场中可谓是大放异彩 , 其产品力之高打动了不少家用消费者的心 , 但是迫于奥迪A6的外观太过于官方 , 很多朋友还是不太愿意选择它 , 直到全新车型换代之后 , 这种局面基本上就被打破了 。
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不过奥迪A6的这种官车形象很难在短时间内被人们所接受 , 而它的舒适性以及丰富的配置又是大家在选车时很难放弃的 , 那么这个时候是不是会有一款车子能够终结人们的这种顾虑呢?没错 , 奥迪A6avant的到来很好的解决了这个难题 。 前不久奥迪A6旅行版家族全部上市 , 售价从44.98万到56.08之间 , 共计三款车型 。
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旅行车在中国这种汽车环境中并没有很好的土壤 , 而它也是在这几年的时间内被引入国内市场中的 , 当我听说我之前在展厅看到的那台A6allroad被订走之后 , 我的内心还有点开心 , 感觉现在人们在选车时更加理性了 。 在豪华品牌中 , 尤其是在50万级别中 , 我总感觉旅行车的格调要比SUV来的更加惬意 。
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毫不夸张的说 , 奥迪在旅行车领域的造诣是不亚于沃尔沃品牌的 , 得益于奥迪家族的四驱系统 , 给奥迪家族的旅行车带来了非常明显的优势 。 在上一代以及之前的几代车型上 , 奥迪均采用托森机械式中央差速器 , 这样的配置在同级别中真的是很有诱惑力 , 在户外的脱困能力上非常强悍 。
虽然现款车型已经采用了多片离合器式的中央差速器 , 但是依然采用全时四驱结构的形式 , 对比竞品依然有着明显的优势 。
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全新奥迪A6avant的尾部才是它作为旅行车的精髓 , 饱满的“肥臀”让它拥有了更好的装载能力 , 尺寸方面因为是标准轴距 , 所以尺寸还没有普通版的A6L长 , 仅仅只有4951mm 。 尾部的设计上基本上与普通版的A6没有太大区别 , 贯穿式的镀铬装饰很有辨识度 。 下方的排气依然还是装饰件 , 真正的排气被隐藏在尾部下方 。
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我相信大家对于奥迪A6的内饰关注度很高 , 得益于全新的设计语言 , 它的内饰风格发生了非常明显的变化 , 已经与三厢版的A6非常相似 。 中控台上双屏幕的设计继承了大部分的功能 , 而且还有震动和声音的反馈 , 也都是奥迪家族的经典设计 。
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内饰方面的前排采用了三块屏幕的设计 , 这也是目前在豪华品牌中科技感最强的内饰 , 几乎没有之一 。 简洁且大气的内饰设计 , 给我留下了深刻的印象 , 也吸引力不少消费者的目光 。
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