汽车冷知识不吹不黑的说，一条腿走路，究竟能走多远，试驾雷克萨斯ES
雷克萨斯依靠着ES红了 ， 也火了 ， 在2019年的全系车型销量中 ， ES全系占据了半壁江山 ， 也撑起了雷克萨斯的大旗 ， 但是这款车的褒贬不一 ， 喜欢的人有一套自己的看法 ， 不喜欢的人 ， 也能找到确凿的证据 ， 至于辣哥本人 ， 当初躲在电脑屏幕后面 ， 也没有少骂 。
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但是我觉得 ， ES至今还要加价才能提车 ， 自然有其独到的地方 ， 不能一味地找缺点 ， 总得找出来一些优点 ， 毕竟这是咱的工作 ， 让每一个人都能客观地认识到一款车的优劣 ， 所以一次深度试驾也是少不了的 ， 那接下来我们先以图文的方式 ， 给大家呈上本次试驾的感受 。
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说真的 ， 即便以前说了不少雷克萨斯ES的坏话 ， 但是从内心来讲 ， 每次我看到这款车都觉得很漂亮 ， 雷克萨斯在外观的更新上 ， 真的做到了颠覆性的改变 ， 以前的老款车型上总能找到一点奔驰的影子 ， 但是现在再看 ， 纺锤式的中网以及棱角犀利的细节 ， 再加上两盏Z字型闪电式造型的车灯 ， 就设计而言真的让人难以挑剔 。
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车身部分也设计的干练动感 ， 将运动风格诠释得很清晰 ， C柱和车尾完成了一个紧凑的收尾 ， 而且ES300H和SPORT车型还配有一个后扰流板 ， 所以这款车给人的第一印象就比较深刻 ， 并且通过外观设计就能勾起人的购买欲望 。
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不过外观终究是给别人看的 ， 对于车主来说内饰才是朝夕相处的好伙伴 ， 坐进雷克萨斯ES的车厢 ， 给人的第一感觉就是精致 ， 日系车在这一点上一直都保持着很不错的水准 ， 作为豪华汽车品牌 ， 雷克萨斯自然也不会让人失望 ， 座椅、中控台、扶手处以及门板等地方 ， 做工都比较细腻而且用料扎实 ， 触摸上去手感也让人感觉很舒适 ， 每个按键的阻尼感让人爱不释手 。
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而且中控台位置的设计很有韵味 ， 雷克萨斯ES并没有追求对称美 ， 而是通过这种有如书法的流线设计 ， 将中控屏包围在了中间 ， 诠释出了一种唯美的东方美学元素 ， 再加上一块石英钟 ， 整体的豪华氛围确实营造的不错 。 中央扶手从两边都可以开启 ， 不管是主驾还是副驾的人 ， 都能够很方便的取放物品互不干扰 ， 在高配车型上 ， 这个储物箱里还配置手机无线充电 ， 都体现出了不错的人性化 。
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还有一个让人感到满意的是它的座椅设计 ， 各方位的支撑都非常到位和扎实 ， 包括身体两侧、腿部的支撑都很舒适 ， 座椅不仅柔软而且很贴合身体 ， 并且不会影响到对油门和刹车的操作 。 而且雷克萨斯全系标配了11个安全气囊和行人被动保护系统、以及车道保持、车道偏离预警和主动刹车 ， 在安全性上也让人觉得很放心 。
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其实从配置方面来说的话 ， 雷克萨斯ES一直都具备不错的性价比 ， 很多同级别如宝马3系、奔驰C级起售车型所没有的配置 ， 在雷克萨斯ES200卓越版上都能找到 ， 以前咱骂归骂 ， 但是在这一点上 ， 一直都保持着缄默和尊敬之心 ， 毕竟这么贵的车总不能一无是处 。
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