未来汽车日报只为跟你卖火箭，薇娅“背后的男人”：准备了一年( 四 )
彼时 ， OneWeb融资太容易了 ， 账上不需要留钱 。 在破产前的5年里 ， 其获得了来自软银、高通、可口可乐和卢旺达政府等方面超过34亿美元资金 。 然而疫情来了 ， 软银说好的20亿转眼泡汤 。 孙正义的解释是 ， 对于投资力度大、回报周期长的航天公司 ， 显然在一个不确定的时间里无法处于投资的优先级 。
如此一夜之间的坠落在业内是常见剧本 。 就在OneWeb破产前十天 ， 马斯克意味深长地说：“Youknowconstellationsaregettinggobankrupt.（你知道 ， 有些卫星公司正在走向破产）”
马斯克的话在当下更接近一个全球性的缩影 。 虽然媒体喜欢将国内民营火箭公司称为中国版SpaceX ， 但是SpaceX的命 ， 这些中国同行们羡慕不来 。
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此前NASA宣布 ， SpaceX将于5月进行首次载人飞行来源：SpaceX官网
行业里把SpaceX称作“NASA的亲儿子” 。 零壹空间CEO舒畅认为 ， 就算不说SpaceX在技术上有多领先 ， 但它在商业上是绝对成功的 ， 一是实现了量产的可能 ， 二是可以回收 ， 大幅度降低了成本 。
不久前 ， 俄罗斯宇航局公开指责SpaceX采用恶意低价竞争 ， 蚕食本该属于俄罗斯的发射市场 ， 并表示SpaceX的盈利模式只有获得NASA和美国国防部等机构充足的资金支持 ， 才有可能继续下去 。 而马斯克则回应 ， “SpaceX的火箭80%可重复使用 ， 而他们的可重用性为0% ， 这才是真正的问题 。 ”
目前 ， 实现重复使用 ， 降低制造成本 ， 是航天运载技术发展的主要方向 。 固体发动机可靠性高、状态稳定 ， 但是不可重复使用 ， 不利于降低成本 。 随着各国星座计划的推出 ， 使用固体推进剂作为动力将几万甚至几十万颗星送入太空无疑是低效和不经济的 ， 且固体燃料的使用需要获得相关资质 ， 点火测试也十分不便 。
除了国外友商的技术压制 ， 客观条件也在限制国内商业航天的发展 。 目前 ， 仅SpaceX和亚马逊两家企业计划发射的卫星总数已逼近5万颗 。 根据此前SpaceX和OneWeb等公司的测算 ， 在保障卫星正常运行的前提下 ， 地球300km-1000km的轨道高度上 ， 大概可容纳的卫星数量也就只有5万颗 。
苍穹就在那里 ， 但留给后来者触摸星空的时间已经不多了 。
作者|顾翎羽
编辑|曹默涵祝祺
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